Forum.VWGolf.pl

Postów było sporo w tym temacie i większość przeczytałem ale zastanawiam sie od czego zacząć.

Wszystko wskazuje na to ze w moim aucie konczy sie sprzeglo.
Golf MK4 TDI silnik AHF. Niestety siedzi w nim nieszczesny dwumas.

Moje spostrzezenia sa takie:
-ciezko wbic 1 bieg zwykle na rozgrzanym silniku a wsteczny czasem zgrzytnie
-przy ostrzejszym ruszaniu badz zmiany biegow z dodaniem wiecej gazu slychac dziwny jęk
-pedal bierze nisko i trzeba go wdusic max do podłogi zeby wszedł bieg
-auto ma charakterystyczne drgawki przy zwalnianiu na jałowym biegu (choć w AHF to normalne i nie jest powiedziane, że to sprzęgło ale niektórym pomogła wymiana)

Mam pytanie.
Czy bawić się w jakieś: wymiany wysprzęglika, płynu hamulcowego bo jest ten sam co w wysprzęgliku, regulowanie linek wybieraka skrzyni, wymiane tulejek tego mechanizmu czy po prostu kupić jednomas od G60, ABFa bądź 1Z + nowe sprzęgło pod to koło i to wymienić ? Nie chce sie pchac w niepotrzebne koszty.

Prosze o rade Panowie.

sprawdz czy masz olej w skrzyni
jeśli olej masz to dźwięki mogą świadczyć o kończącym się dwumasie
czuc uslizgi sprzegla jak depniesz mocniej? jesli nie to jest oki

psikuta19, nawet przy padniętym dwumasie uślizgi nie muszą występować

[ Dodano: Nie 31 Sty, 2010 ]
najczęstszym szłyszalnym objawem padniętego dwumasu są hałasy/stuki z okolic skrzyni na biegu jałowym oraz poszarpywanie podczas przyśpieszania na wyższych biegach - najczęściej 4 i 5

ja mam dokładnie to samo w swoim AHF na wiosne biore sie za wymiene na jednomasa, tylko powiedzcie mi jedno: co z tymi nowymi srubami do zamachu, czytałem ze musza byc nowe,a stare nie beda pasowac?

mettenos pisze:psikuta19, nawet przy padniętym dwumasie uślizgi nie muszą występować

[ Dodano: Nie 31 Sty, 2010 ]
najczęstszym szłyszalnym objawem padniętego dwumasu są hałasy/stuki z okolic skrzyni na biegu jałowym oraz poszarpywanie podczas przyśpieszania na wyższych biegach - najczęściej 4 i 5

chodzilo mi ze jesli niema uslizgow to sprzeglo jest ok a dwumasa moze byc na wykonczeniu (odglosy przy przyspieszaniu)

[ Dodano: 31 Sty 2010 09:57 ]

davidson6 pisze:ja mam dokładnie to samo w swoim AHF na wiosne biore sie za wymiene na jednomasa, tylko powiedzcie mi jedno: co z tymi nowymi srubami do zamachu, czytałem ze musza byc nowe,a stare nie beda pasowac?

co do śrub nie będą pasować do sztywnego kola w dwumasie są z główka na klucz spline a w sztywnym kole zamachowym sa na klucz 17 z mała główką cena ok 7 zl sztuka w aso potrzeba 6 sztuk
trzeba również nowe śruby do docisku w kole sztywnym są dłuższe cena ok 10 zl komplet 6 sztuk

davidson6 pisze:tylko powiedzcie mi jedno: co z tymi nowymi srubami do zamachu, czytałem ze musza byc nowe,a stare nie beda pasowac?

jak Ci się odkręci zamach i narobi burdelu to wtedy zobaczysz czy opłacało Ci się oszczędzać na sześciu śrubkach.

psikuta19 pisze:sprawdz czy masz olej w skrzyni
jeśli olej masz to dźwięki mogą świadczyć o kończącym się dwumasie
czuc uslizgi sprzegla jak depniesz mocniej? jesli nie to jest oki

sprzęgło się nie ślizga, nawet jak wbije 5 od 30km/h i gaz w podłoge to nic sie nie dzieje tzn nie ma żadnycg dziwnych dźwięków ani się nie ślizga

[ Dodano: 31 Sty 2010 11:42 ]

davidson6 pisze:ja mam dokładnie to samo w swoim AHF na wiosne biore sie za wymiene na jednomasa, tylko powiedzcie mi jedno: co z tymi nowymi srubami do zamachu, czytałem ze musza byc nowe,a stare nie beda pasowac?

nie oszczedzałbym na Twoim miejscu na śrubach, nowe z servisu + wkręcanie na klej

może wystarczy wymienić samą tarczę, docisk + łożysko - bez dwumasu

sebastian1901 pisze:

psikuta19 pisze:sprawdz czy masz olej w skrzyni
jeśli olej masz to dźwięki mogą świadczyć o kończącym się dwumasie
czuc uslizgi sprzegla jak depniesz mocniej? jesli nie to jest oki

sprzęgło się nie ślizga, nawet jak wbije 5 od 30km/h i gaz w podłoge to nic sie nie dzieje tzn nie ma żadnycg dziwnych dźwięków ani się nie ślizga

[ Dodano: 31 Sty 2010 11:42 ]

davidson6 pisze:ja mam dokładnie to samo w swoim AHF na wiosne biore sie za wymiene na jednomasa, tylko powiedzcie mi jedno: co z tymi nowymi srubami do zamachu, czytałem ze musza byc nowe,a stare nie beda pasowac?

nie oszczedzałbym na Twoim miejscu na śrubach, nowe z servisu + wkręcanie na klej

przecież pisałeś na początku ze przy ostrzejszym ruszaniu badz zmiany biegow z dodaniem wiecej gazu slychac dziwny jęk
teraz zaprzeczasz?

ok a jaki koszt tych srub w serwisie

kolega napisał wcześniej

cena ok 7 zl sztuka w aso potrzeba 6 sztuk
trzeba również nowe śruby do docisku w kole sztywnym są dłuższe cena ok 10 zl komplet 6 sztuk

sory nie zauważyłem

i jakies niecale 4 zl za wszystkie w sklepie metalowym takie same bo twardosc sobie wybierasz. Mozesz tez kupic nierdzewki (drozsze) albo niklowane. Ja bede wymienial dwumas ale na wiosne w zasadzie wszystko juz mam i sruby kupilem wlasnie tak jak pisalem.

te śruby do docisku i do kola zamachowego maja twardość 12,9!!
nie wiem czy w zwykłym sklepie metalowym takie kupisz bo ja się jeszcze nie spotkałem ogólnie to bardzo rzadko takie twarde się stosuje
pozdrawiam