Forum.VWGolf.pl

Witam
nie mam juz pomysłów wiec pisze tu
objawy
wolne obroty idealne nic nie faluje
1bieg ruszam lekko wciskam gaz ok 1200-1300obr nie wazne czy ciepły czy zimny
praca normalna nagle pyk-i silnik przerywa jak by był zapowietrzony ukł.wtryskowy
układ odpowietrzony na 100%

w czasie jazdy
3-4-5 bieg granice 1200-1500 obr ale tylko gdy leciutko dotykam gaz i chce jechac ze stałą predkością--->SZARPIE
odłączona wtyczka impulsatora nic nie szarpie

diagnoza brudny nastawnik


rozbiórka

czyszczenie -choć nie było co czyścić,nastawnik był czysty ale wyczyszczony i zebrane opiłki magnesem choć nic nie zebrało ale ok proforma.....

poskładane wszystko do kupy
ustawiona poprawnie dawka na ciepłym silniku,próba jazdy to samo szarpie


Nie mam juz pomysłów co jest nie tak
na vagu brak błedów przed i po czyszczeniu

wszystko chodzi luźno nic nie zaciera się


co jeszcze mam sprawdzic?
pozostaje mi przeciac pin 43 w sterowniku ale nie chce tego robić

Ja bym zrobił logowanie grup 001, 004 i 013,
żeby zobaczyć jak wygląda sterowanie kątem podczas tych szarpań no i jak wyglądają korekcje.

ogólnie korekcja bajka minimalna i niemal po równo na 3 wtryskach -0,30mg na wolnych obr

zastanawia mnie jedno
dlaczeo po wypięciu impulsatora jest gites?skoro był by zasyfiały nastawnik to bym zrozumiała tak?


dodam ze szarpanie dzieje sie na 2 kompletach wtrysków

1komplet to ori z ahu 195bar-szarpało mniej

drugi komplet asv 220bar szarpie mocniej

rsw masz ustawione 0,740v
podczas szarpania dymi???
logi kąta dynamicznego zrób
zaworek podgrzewacza paliwa w filtrze podmień
rzeczywiście podejrzany ten sterownik daje do myślenia

[ Dodano: 12 Mar 2010 23:47 ]

Mi zaczęło poszarpywać, bo nie jest to jakieś mocne szarpanie,
właśnie po założeniu wtrysków ASV.

Zobacz co się dzieje z korekcjami jak Ci szarpie i jak wtedy pompa reguluje kąt.

witam panowie ja mialem to samo jak zmienilem wtryski na inne jak na mój gust to sa to zle ustawione wtryski. ja ustawilem swoje i jest ok a wczesniej mi tak szarpalo

miras 33, rsw 0,720V
gdzie ten zaworek bedzie?
moj silnik to AHU w seacie ibiza 96-99

luzur, dzis zaloguje

[ Dodano: 13 Mar 2010 07:37 ]
boss.p21, 2 komplety źle ustawione?mało prawdopodobne ,gdzie ińdziej tkwi problem



Najgorsze jest to ze to moje auto a ja jestem pedantem i musi być wszystko na tip top

[ Dodano: 13 Mar 2010 07:54 ]
miras 33, logowac 3 grupy na raz czy wszystko odzielnie?

Fahoo pisze:zastanawia mnie jedno
dlaczeo po wypięciu impulsatora jest gites?skoro był by zasyfiały nastawnik to bym zrozumiała tak?

Z tego wynika jednoznacznie że winny jest nastawnik .Czemu ?no własnie nie wiadomo.Jedno jest pewne jak wymienisz pompę na sprawną szarpania nie będzie .Sam kilka dni temu wymieniałem pompę bo też mi poszarpywało ewidentnie z winy nastawnika co mnie już bardzo wku....ło . Pompę wychaczyłem na allegro za 250 zeta i choć gość zaklinał się że jest sprawna i dał tydzień na sprawdzenie to zakładałem z obawą że będzie coś z nią nie halo bo za taką kasę jest ryzyko.Na szczęście wszystko jest ok a po szarpaniu zostało wspomnienie Także niestety moim zdaniem tylko wymiana pompy rozwiąze twój problem .Możesz jeszcze spróbować z zamianą sterownika

Fahoo

rozumiem cię też jestem pedantem swojego auta
rsw-przestaw na 0,740 nie wiem czy odczujesz różnice ale na pewno nie zaszkodzisz
zaworek na filtrze paliwa z dwoma cienkimi przewodami (plastikowy )
logować wystarczy oddzielnie
moim zdaniem najlepiej by było przełożyć nastawnik z innego auta wiem ze to ciężka sprawa znaleźć chętnego do podmianki ale by wykluczył ten niepewny nastawnik

hmm
nikt nie pozyczy nastawnika do spradzenia...na słowo pompa w tdi dostają sraczki.....
mysle ze przestawienie rsw nic nie da ori było pływająco 0,700-0,720V ustawiłem na sztywno 0,720V

ps nie ma u mnie na filtrze podgrzewacza

Fahoo pisze:hmm
nikt nie pozyczy nastawnika do spradzenia...na słowo pompa w tdi dostają sraczki.....

no właśnie

A ośka w nastawniku luzu nie miała??

Witam
Widze że kolega z białego Mam dwa nastawniki jak coś to mogę wypożyczyć.

Damian-jg, nie ,nie było luzu

[ Dodano: 13 Mar 2010 16:46 ]
dodam ze jeżdże na duzej dawce 2,4-2,6mg/r

zmniejszyłem do 3,8-4,0 i nie szarpie ale za to auto nie jedzie