Problem z odpaleniem 1.9TDI 1Z

[adicbr]

Witam

Proszę o poradę , mam problem z odpaleniem mk3 1.9tdi 1z rano musze kręcić ze 2 minuty zeby zaskoczył z tyłu biała chmura dymu, jak już odpali to jest ok chyba ze go postawie gdzies na 2-3 godziny to sytuacja sie powtarza.Wcześniej sporadycznie robił mi cos takiego przy odpalaniu chodził jakby na dwa gary ale po paru sekundach przechodziło.Na komputerze zero błędów, wymieniłem czujnik temperaury , zawór na filtrze paliwa ,ale to nic nie dało.

[PacekPlacki]

Sprawdź czy nie mam powietrza w tym przezroczystym przewodzie który idzo do pompy paliwa jeżeli jest tam powietrze to układ ci się zapowietrza masz gdzieś durkę w węzyku kub przy filtrze paliwa jest reduktor taki z zawleczka tak jest oring możliwe tamtędy zasysa ci powietrze.

[adicbr]

Ten zaworek na filtrze wymieniałem , ale przy wymianie jak go wyciągnełem to w filtrze było widac ten papierowy wkład tak jakby paliwa mało było.Mam pytanie czy na pompie wtryskowej jest jakiś zawór zwrotny i czy to może byc przyczyna???

Pozdrawiam

[fleshu]

Jaki masz kąt wtrysku > grupa 000 > pozycja 1 i 2 na zablokowanych nastawach??????

[adicbr]

Mam pytanie jak zrobić zablokowane nastawy??

[bradley]

basic settings a nie measuring blocks

[fleshu]

Jak odpalisz grupę 000 to na dole po lewej stronie masz przycisk switch to bassic settings.
Po kliknięciu na niego dodatkowo pojawi się po prawej stronie przycisk tditiming > z wykresem.
Na zablokowanych nastawach, pierwsze pole grupy 000 to będzie kąt jaki wymaga twój sterownik a pole nr 2 to kąt taki jaki jest w chwili obecnej > sprawdzanie robisz na ciepłym silniku.
Napisz nam wartości z pola 1 i 2 na zablokowanych nastawach.
Przykład ustawiania podałem dla vaga np 3.11.

[grzegorz07555]

sprawdź świece żarowe, a później kąt wtrysku

[ Dodano: 28 Maj 2010 18:45 ]
no i sprawdź czy nie ścieło klina na wale ( ja tak miałem ostatnio)

[fleshu]

sprawdź świece żarowe,

Kolega nie mieszka na Syberii > a świece żarowe grzeją dopiero poniżej 4 stopni.

[munior]

sprawdź świece żarowe, a później kąt wtrysku

Nie no ze świecami to przesadziłeś ,to nie tdek z komorą wstępną

no i sprawdź czy nie ścieło klina na wale ( ja tak miałem ostatnio)

Takie rzeczy to jak ze świecami tylko w TD ekach.Pusty filtr to mu ewidentnie powietrze łapie

[Balugass]

munior, Tu sie nie zgodze ostatnio widziałem tdi w którym kółko od wału tak sie gibało ze nawet nie rozpalił a z tyłu kupa dymu poza tym diesel musi bez podgrzewania swiec palic w temp pow 0 stopni mój aaz bez problemu odpalał

[munior]

munior, Tu sie nie zgodze ostatnio widziałem tdi w którym kółko od wału tak sie gibało ze nawet nie rozpalił a z tyłu kupa dymu

Możliwe ,chodziło o to że w tdi nie ma klina który to miał sprawdzić na wale bo koło jest na półksiężyc

poza tym diesel musi bez podgrzewania swiec palic w temp pow 0 stopni mój aaz bez problemu odpalał

Musi ?no niekoniecznie .W zasadzie powinien ,ale tylko tdi z bezpośrednim wtryskiem .AAZ i jemu podobne z komorą wstępną nie musi i na pewno bez dłuższego chechłania rozrusznikiem nie zapali .Gdyby nie musiał to miałby tak jak w tdi grzanie świec rozwiązane ,czyli poniżej 5 stopni na plusie .A jak wszyscy wiemy grzeje fabrycznie za każdym przekręceniem kluczyka do temp.ok 70 stopni ,niezależnie od temperatury na zewnątrz

[adicbr]

Witam , nie mialem dostepu do vaga dlatego zaczelem sprawdzac manualnie odkrecilem gure pompy , w nastawniku wszystko ok nie ma syfu sprezuny cale, jedynie te 2 uszczelki wymienie gumowe, nawiazujac do koła na wale tam jest pol ksiezyc ktory mam wybity , po rozebraniu wał wyglada ok, wystarczy nowe koło i śruba czy cos jeszcze zrobic, dam nowy pasae wrazie "w".

[fleshu]

wystarczy nowe koło i śruba czy cos jeszcze zrobic

Zobaczyć jak wygląda czoło wału > nie może mieć nierówności.
Przy ustawianiu rozrządu pamiętać o zbiciu koła pływającego wałka rozrządu > ustawić kąt wtrysku na zapalonym i ciepłym silniku > przesuwając pompę i spoglądając na wykres tditiming.

Jeżeli nadal będzie ciężko zapalał > zrobić test z przekodowaniem skrzyni na automat > engine> recode.
Można podnieść dawkę startową dla poprawy zapłonu.
W grupie 13 sprawdzić korekcje wtrysków.
Sprawdzić wężyki przelewowe na wtryskach > w razie potrzeby zmienić je.
Jak nie masz kabelka to kup nawet taki zwykły z allegro za 50 zł > i tak się zwraca koszt zakupu po pierwszym podpięciu.