Forum.VWGolf.pl

witam dzis zauwazylem iz na wolnych obrotach moje mk3 spadalo co jakis czas z obrotow to bylo takie sekundowe jakby na ulamek sekundy przerywana praca byla silnika i mozliwe tesh zauwazylem spadek mocy jakbym np jechal z 5 osobami w srodku (wiec za wielkiej nie bylo) z mysla ze moze byc to filtr paliwa od razu go wymienilem i po wymianie silnik przerywal jeszcze bardziej i kopci tak mega mocno w szczegolnosci na wolnych obrotach tak na blekitno-siwo wplyny oleje w stanie takim jak przed problemami wszystko w normie... temperatura takze... dodam iz zdaniem moim skromnym silniczek w dosyc dobrej kondycji byl bo byl zrywny dosyc jedynie turbo lekko moczylo... co moze byc przyczyna aha i jak go przegazuje nawet dosyc mocno to dymic przestaje a w wezykach paliwowych zauwaza sie banki powietrza... wtryski sa wporzadku sprawdzane dzis zauwazylem iz nie dziala regulacja obrotow i strasznie rzezi pompa na wolnych obrotach wraz ze wzrostem jush nie slychac tego dziwnego metalicznego odglosu... a obrotow wolnych nie ma jush wcale... czyli pompa?

Jesli to AAZ to pilnie sprawdz dolne kolo zebate na rozrzadzie.

sebekmez pisze:Jesli to AAZ to pilnie sprawdz dolne kolo zebate na rozrzadzie.

to nie jest aaz bo nie ma ani nie mial EGR-a a wiem ze aazety maja wiec to jest starsze 75 kucy a co z kolem moze byc nie tak

webster__, jeżeli to jest MK3 i 1,9TD,to na pewno jest to AAZ...

webster__ pisze:co z kolem moze byc nie tak

Mogło ściąć klina i fazy rozrządu przestawiły się.Sprawdź to koniecznie,bo tłoki m,ogą się spotkać z zaworami i będzie bida

panowie wlasnie bylem obadac i jak sie jedzie to nie kopci tylko na wolnych obrotach na postoju...

A koło na wale sie nie gibie? Odpala zawsze od strzała?

zakladam, ze na ssaniu rozwniez pracuje plynnie. Z takim objawami wlasnie wyladowalem na wymianie dolnej zebatki. Zdejmij filtr powietrza, oslone rozrzadu, latarka w reke i sprawdz to koleczko rok 2010 obfituje w zerwane kliny, to chyba dobrze obliczone zmeczenie materialu.

IRAS AAZ pisze:A koło na wale sie nie gibie? Odpala zawsze od strzała?

bez problemu odpala...

sebekmez pisze:zakladam, ze na ssaniu rozwniez pracuje plynnie. Z takim objawami wlasnie wyladowalem na wymianie dolnej zebatki. Zdejmij filtr powietrza, oslone rozrzadu, latarka w reke i sprawdz to koleczko rok 2010 obfituje w zerwane kliny, to chyba dobrze obliczone zmeczenie materialu.

na ssaniu jest jush wporzadku...

Kolega sebekmez, ma racje na AAZ ty przszła pora na mojego tez. Ratuje je tylko wał od TDI

webster__ pisze:to nie jest aaz bo nie ma ani nie mial EGR-a a wiem ze aazety maja

Mylisz się niektóre miały niektóre nie miały .

webster__ pisze:wiec to jest starsze 75 kucy

Nie ma czegoś takiego, to może być tylko AAZ .I tak jak ci koledzy piszą ,niestety ale objawy świadczą że na 99,9 %kończy ci się klin na dolnym kole .I taka moja dobra rada :jak chcesz zaoszczędzić parę setek to nie testuj już silnika gazując i jeżdząc puki jeszcze nic się nie stało.Bo jak sie stanie ...

Ja tak miałem identyczne objawy w swoim SB jak mi się wtrysk podwieszał. Jeździłem tak chyba z 5k kilometrów.

[ Dodano: 14 Cze 2010 21:27 ]
A jak Ci się silnik zagrzeje to dalej tak masz?? bo u mnie na zagrzanym już chodził normalnie

objawy przeszly luzna byla wtyczka co wchodzi do pompy popsikalem sprayem i jest spokoj zobaczymy jak dlugo....

[ Dodano: 15 Cze 2010 13:27 ]
panowie.. rano odpalilem przejechalem 3 km...bylo dobrze zatrzymalem sie na skrzyzowaniu znow to samo;/ podjechalem pod szkole 10km znow bylo dobrze... wrocilem ze szkoly jest narazie wporzadku.. co to moze byc

Nie chce cie martwić kolego ale to klin na wale Przestawia sie rozrzad i auto warjuje. Sprawdz czy koło na wale sie nie gibie na boki. Uwaga nie gazuj silnika juz

IRAS AAZ pisze:Nie chce cie martwić kolego ale to klin na wale Przestawia sie rozrzad i auto warjuje. Sprawdz czy koło na wale sie nie gibie na boki. Uwaga nie gazuj silnika juz

co w tym przypadku? wymiana rozrzadu?