Strona 1 z 6
Cisnienie turbo
: sob lip 24, 2010 16:29
autor: bszosa
Witam, mam maly problem. Mianowicie wstawilem w swoim mk3 fmic, orurowanie z kwasowki 50mm, lecz nie moge zwiekszyc cisnienia turbiny<kkk14>. Nawet po skreceniu na maxa pokazuje tylko 0,9 bara. Co moze byc powodem tego ze wiecej nie idzie?
Byc moze to ja cos zle probuje podkrecac..
: sob lip 24, 2010 17:13
autor: koVWal
Rozruszaj WG pewnie się zacięło..?
: sob lip 24, 2010 18:16
autor: bszosa
A co to jest to WG?
: sob lip 24, 2010 18:44
autor: oxaris
Ja kolego mam chyba podobny problem, wkrecilem srubke do oporu ( do polowy ) w turbawce i laduje tylko 0.7 bara. Ciekawi mnie inna kwestia, mam na pompie wtryskowej nie podlaczony ten zawor - moze to przez to cienko laduje?? A moze po prostu ta srubka sie zaciela?
: sob lip 24, 2010 19:22
autor: bszosa
U mnie w pompie raczej wszystko jest OK.. tylko w turbinie dokrecilem do 0.9 bara i tak juz zostalo ile bym dalej nie wkrecal..
Czyli to moze byc zaciety ten zawor?
Jak go teraz rozpracowac zeby normalnie chodzil?
: sob lip 24, 2010 19:54
autor: koVWal
Jak go teraz rozpracowac zeby normalnie chodzil?
Sprawdź spreżarką czy się otwiera... no i go rozruszaj
: wt lip 27, 2010 14:03
autor: bszosa
A co tam ma sie otwierac? Bo za bardzo nie wiem..
Tam jest tylko srubka na imbus z katra i zbytnio nie ma jak tego rozruszac..
Wykrecilem ja i wkrecilem cala spowrotem i pompuje tylko 0,8bara
: wt lip 27, 2010 14:23
autor: ChabczaN
bszosa, a moze juz pozniej z paliwem nie nadaza ? podkrecales dawke i obracales pin ?
: wt lip 27, 2010 14:52
autor: Bartek_R
Śrubką tego nie rozruszasz, ona tylko zwiększa naciąg sprężyny żeby opóźnić otwarcie zaworu a cału zawór otwierany jest za pomocą ciśnienia powietrza, i beż odkręcenia 3 imbusów którymi zawór jest przykręcony do muszli gorącej raczej ciężko jest go rozruszać
oczywiście mówię tu o turbinkach KKK
: wt lip 27, 2010 16:31
autor: bszosa
Dawki nie zwiekszalem bo wydaje mi sie ze jest dobra, bo po przegazowaniu dobrze dymi. Jak zwieksze to juz moze byc za duzo.
VireWolf88, To sprubuje to odkrecic jak tak. Bo nie wiedzialem wlasnie zbytnio jak to jest skonstruowane i nie wiedzialem jak sie zabrac za to
: wt lip 27, 2010 19:17
autor: Bartek_R
tylko dobrze było by turbinkę mieć na stole bo te śrubki na imbus się łatwo nie poddadzą,
mi zeszło ok 4-5h jak to pierwszy raz robiłem
-wyjęcie turbo
-odkręcenie zaworu
-rozruszanie zaworu - z tym zeszło najdłużej
-poskładanie wszystkiego do kupy
-zimny browarek - to z koleji naj przyjemniejsza czynność
Re: Cisnienie turbo
: czw lip 29, 2010 19:16
autor: oxaris
Kolego, a w krecasz tą srubke do oporu? to znaczy do konca - tak, że kontry juz nie ma gdzie zalozyc? bo moze masz podobny problem jak ja, kolega Arwin polecil mi przeczyszczenie sruby szczotka druciana a jak to nie pomoze to gwintownik i ogien
Ciekawi mnie ta kwestia, mi tez laduje 0.7 bara tylko
Re: Cisnienie turbo
: czw lip 29, 2010 20:45
autor: bszosa
oxaris, Znaczy wkrecilem do konca ale jeszcze kontre dalo rade zalozyc..
VireWolf88, wykrecilem u siebie juz turbinke, ale nie za bardzo wiem jak ten zawor rozruszac
Po odkreceniu tych imbusow i wyciagnieciu to zawor ten normalnie sie rusza, a im wiecej srubke wkrece to on mniej sie rusza..
Na tym polega jego rozruszanie czy jeszcze o cos innego chodzi? A mozliwe jest ze to fmic jest za duze i dla tego tyle nie pompuje?
Re: Cisnienie turbo
: czw lip 29, 2010 23:13
autor: Bartek_R
Ręcznie daje się go ruszyć,
Ale sprawdzałeś czy zawór pracuje jak "pśikasz" w niego powietrzem, jeśli tak to jest dobry ale nie zawadzi go dobrze wyczyścić jak już jest na wierzchu
duży fmic nie ma nic do tego- no chyba że jest nie szczelny
a są może jakieś luzy na wirniku? boczny może lekki być ale wzdłużny już nie