Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich ponownie, otóż ostatnio zauważyłem wyciek tzn. znaczne pocenie się paliwa między tłoko-rozdzielaczem a korpusem pompy, teraz pytanie, czy mogę postąpić jak niżej w cytacie? podkreślam że problem dotyczył silnika AFN, a tu chodzi o silnik AAZ, no i gdzie mogę kupić taki oring? zna ktoś rozmiar? Pompa BOSCH 93 r.


k_grzesiu napisał(a):oczyść głowicę- odkręć całkowicie przewody oraz wykręć z rozdzielacza elektrozawór aby głowica była gładka.
Jest ona przykręcona na 4 śruby w połączeniu z jednym lub dwoma wspornikami "łapami" nie odkręcaj nigdy więcej jak dwóch śrub naraz.
Jak oczyścisz już głowicę rozdzielacza, powoli po koleii odkręcaj śruby -wszsytkie nie więcej jak 1 cm- głowica będzie wychodzić sama lub jej delikatnie pomóż podważ śrubokrętem- od środka pcha ją sprężyna. Jak już ją odkręcisz na ten 1 cm pojawi ci się widoczny oring= z którego właśnie leje się "ON". Złap go pensetą lub cienkim śrubokrętem i wyrwij.
Na całą głowicę i śruby nasuń nowy oring w miejsce gdzie będzie leżał na srubach mocujących głowicę.
Oczywiście będą ci przeszczakać 4 śruby więc wykręcaj po jednej i przekładaj oring= sam to zrobi- wpadnie, kurcząc się pod sruby.
Jak oring przewleczesz przez wszsytkie śruby dopchnij go w jego kanał czyli tam gdzie powinien siedzieć.
Maźnij go dookoła ropką jub jakimś smarkie abyś go nie przetarł o obudowę pompy skręcając całość.

Przykręć śruby z łapami i zamontuj przewody- poluzuj natomiast śrubę między przewodami tę do nastawiania startu pompy ( tylko tyle aby uchodziło przez nią powietrze np 1-2 obroty)

Poluzuj także nakrętki przy wtryskach aby także uchodziło powietrze. Niech pomocnik zakręci ci motorem i pompa zassała ropkę. po kilku takich obrotach tryśnie paliwo spod śruby między przewodami- dokręć ją i patrz na naprętki przy wtryskach.
Pomocnik niech nadal kręci motorem z przerwami np aby pompa przez tłoczenie pozbyła się powietrza z przewodów wtrysków. Jak spod gwintów nakrętek lekko odkręconych zacznie sadzić ci paliwo dokręć wszstkie przewody i jesteś w domu.
Motor zagada jak nowy


Pozdrawiam

[ Dodano: 04 Wrz 2009 17:19 ]
I dodam jeszcze, że nie chciałem wykręcać całej głowicy ponieważ to ustroojstwo na którym sie trzymają sprężyny jak się rozpadną to potem musiałbyś użyć -super glu do ich lekkiego przyklejenia aby nie wypadały ci z pompy lub/2 odkręcać górę pompy , marnować kolejne oringi i jednym złowem mając już wiaderko wolnych części. Zrób jak mówiłem a będziesz cieszył się mknięciem po szosie
Wracając do niemożności zapaenia silnika z takim wyciekiem...po prostu pompa się zapowietrza i miele powiedzmy w miejscu do czasu aż nie przepchnie paliwa ale to trwa.

Tak czy siak ja po takiej operacji śmigam pół roku i mój AFN-ek żyje i trzyma się dobrze

[ Dodano: 04 Wrz 2009 17:28 ]
i nie zapomnij przykręcić także elektrozaroru

karol8114 pewnie dużo nie pomogę, ale na forum znalazłem taki link dotyczący pompy od TD-ków

http://etc.gnarlodious.com/Vanagon/Bosc ... build.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki za link, napewno się przyda, może ktoś jeszcze pomoże?

pierścień samo uszczelniający ( o-ring ) 2 460 210 012 ok 7pln na sztuki to serwis bosch

Dzięki kolego, powiedz mi jeszcze czy mogę zabrać się za wymianę jak wyżej w cytacie? Problem dotyczy silnika AAZ pompa BOSCH

karol8114, tak się składa,że dzisiaj właśnie zmieniałem ten o-ring w 1,9D (1Y) bez zdejmowania pompy i głowiczki pompy.
Odkręciłem wszystko od głowiczki z elektrozaworem włącznie,głowiczkę zostawiłem na 2 śrubach.Następnie stopniowo na zmianę wykręcając te 2 śruby głowiczka wysunęła się z pompy na tyle,że było widać cały o-ring.Rozciąłem go i wywaliłem,a nowy przeciągając przez głowiczkę założyłem na miejsce starego.Skręciłem wszystko do kupy i hula bez wycieków

Michaś gdzie mogę kupić taki oring? 2 460 210 012, kolega wyżej twierdzi że ten będzie pasował, znacie jeszcze numer oringu odpowiadający za wyciek paliwka z boost pinu? czasami puszcza kilka kropelek.

karol8114 pisze:Michaś gdzie mogę kupić taki oring?

Myślę,że każdy pompiarz Ci sprzeda,nawet zestaw na całą pompę
Na allegro tez widywałem
Tutaj filmik jak zmienić o-ring " onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki koledzy, znalazłem w sklepie internetowym, koszt jak kolega vision wspomniał ok. 7 zł

Panowie zamówiłem oring 2 460 210 012, a nawet dwie sztuki bo był za niski koszt zamówienia, kurcze oby pasował, mam nadzieję że do piątku dotrze, w sobotę zabrałbym się za to !

panowie ja mam znowu wyciek przy śrubie dawki paliwa.. są tam jakieś oringi? jest to do uszczelnienia??

krystian3737 pisze:jest to do uszczelnienia??

tak jak wykracisz ta srube to jest na niej oring

No i się narobiło, szło wszystko fajnie, po złożeniu obrót wałem i bigos, ścięty klin na kole pasowym pompy, wyjąłem pompę i okazuje się że ukręciło oś która wchodzi w tłokorozdzielacz. Jak to się mogło stać? najwidoczniej za daleko odsunąłem głowicę tłokorozdzielacza i nie trafiła na swoje miejsce, zablokowało i ścięło. Teraz pytania, czy mogę zastąpić tą oś z innej pompy (ori AAZ)? czy trzeba zmienić wraz z tłokorozdzielaczem, chodzi mi o spasowanie względem siebie.

karol8114 komplet są to pary precyzyjne