Forum.VWGolf.pl

Witam od kiilku dni jestem posiadaczem Golfa 3 1,9 TD 75 KM silnik bajka lecz mam trzy pytania czy to normalne :
Pyt 1
Słuchajcie jak odpalam auto pochodzi chwilkę i mam włączoną wentylacje np na jeden i czuje normalnie ropę wężyki po wymieniane co to za przyczyna ?
Pyt 2
Jak odpalam rano auto zimne świece żarowe się zapalają i grzeje normalka lecz np gdy przejadę trasę 10 km auto się rozgrzeje i za 30 min ponownie odpalam świece się już nie zapalają ?
Pyt 3
Ostatnie pytanie jak te silniki się sprawują ?



Ogólnie jestem zadowolony z tego auta mam jeszcze Mondeo z 2003 roku w dieslu i tez bez problemów, z góry dzieki za odpowiedzi na pytania !

Pyt 1
Wyciek paliwa
Pyt 2
Gdy płyn chłodzący ma temp. wyższą niż 60kilka stopni celsjusza, to świece nie grzeją, a kontrolka się nie zapala.
Pyt 3
Dobrze, tylko w mieście trochę sporo chleją (7-8 na 100) i czasami się rozpadają w mak. (http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... a+wale+aaz" onclick="window.open(this.href);return false;)

Dzięki za odpowiedz lecz wszystkie a raczej większość wężyków wymieniona na nowe gumowe może któryś jest słabiej dokręcony ?!

A może pompa cieknie? Np z ośki gazu - częsta przypadłość. Jeśli wężyki zmieniałeś niedawno to poczekaj, czasami z tydzień czuć zapach paliwa.

michal111 pisze:Pyt 1
Słuchajcie jak odpalam auto pochodzi chwilkę i mam włączoną wentylacje np na jeden i czuje normalnie ropę wężyki po wymieniane co to za przyczyna ?

Często się zdarza tak, że ropa wycieka gdzieś z pompy - poprostu pewnie jakaś uszczelka sparciała i kapie ropa na ciepłe elementy i dlatego czuć. Sprawdź czy nie ma wycieków z pompy.

michal111 pisze:Pyt 3
Ostatnie pytanie jak te silniki się sprawują ?

Ja jestem bardzo zadowolony - wcale aż tak dużo nie palą w mieście a nie uprawiam PSJ. W ciągu pół roku od zakupu na początku wymieniłem płyny i filtry, pasek rozrządu i koło pasowe bo się gibało (musisz zwrócić na o uwagę!), świece żarowe (prze dzimą dobrze założyć nowe) i koniecznie po zmianie paska rozrządu ustawić kat wtrysku i tak to silniczek bez problemu. Spraw sobie również BOOST PIN z mkII i ciesz sie jazdą

Słuchaj, a z tą pompą sprawdzę,paski zostały zmienione przez poprzedniego właściciela i oleje widać że pasek nowy lecz to koło pasowe i pompę sprawdzę dopiero w piątek sobotę. . Ale mam się czegoś obawiać uszczelniacze na pompie raczej da się wymienić jakiś zestaw naprawczy ?

są zestawy naprawcze, jak umiesz zdjąć górę pompy to ok, jak nie to poszukaj na forum, bo są tam małe "myki" np. pewna sprężynka.

Już wiem że na pewno leci gdzieś za pompy wtryskowej bo jak wróciłem teraz do domu i uniosłem machę do góry to unosiła się para znad pompy patrzyłem na ten oring przy tej sprężynce ale tak delikatnie się poci gdzieś za pompa ale tam nic nie widziałem będę musiał zobaczyć i przyświecić

Pewnie z przyspieszacza lub tłokorozdzielacza, jak coś mam nowy oring BOSCH do głowicy tłokorozdzielacza.

Kurcze oglądałem teraz ta pompę i widzę że z tego elementu gdzie jest sprężyna i dochodzi linka od gazu nie wiem jak to dokładnie się nazywa tylko teraz pytanie jaki to nr oringu a jest jeszcze jakaś możliwość wycieków z pompy z tylnej części tam gdzie jest regulacja obrotów ?

michal111 pisze:a jest jeszcze jakaś możliwość wycieków z pompy z tylnej części

Tak, z przyspieszacza, ''ssania''

A powiedzcie mi gdzie jest nr pompy wtryskowej ?

Zaraz będziesz miał fotkę.

Dobra to będzie trzeba jechać w sobotę zdemontować pompę i wymienić te uszczelniacze jakiś kłopot z demontaże może być bo chyba problemów nie ma za specjalnych ? jakieś porady przed rozbiórką macie dla mnie ?