Forum.VWGolf.pl

Witam.Walczę z golfem kilka dni bez rezultatów.Kilka dni temu zrobił się słaby i tak jest do teraz.Słaby na wszystkich biegach i max to 120km/h.Czytałem wiele postów i przypuszczam że u mnie wina leży gdzie indziej.Po odpaleniu auta siłownik turbiny nie wciąga sztangi,ani na wolnych,ani na wyższych obrotach.Sztanga ani drgnie.Jak nacisnę ręką chodzi dosyć lekko.Kupilem wkuometr i sprawdziłem podciśnienia.I tak na wolnych obrotach na trójniku przy pompie 0.9 bara.Na wyjściu z n75 0.6 bara.Na wężyku przy turbie 0.6 bara.Na wyższych obrotach podcisnienie na pompie takie same,natomiast na węzu przy turbie i wyjściu z n75 waha się od 0.6 do 0.4 bara w zależności od obrotów.Czy są to zapieczone kierownice czy może grucha do wymiany.Może jakies smarowanie?Sprawdzałem też podcisnienie w octavi i wyniki były takie same,tylko że tam sztanga jest od razu po uruchomieniu silnika wciągana.Proszę o porady.Pozdrawiam.

http://forum.vw-passat.pl/showthread.ph ... 3e&t=27141" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzięki za link ale nikt tam nie pisze o wartościach podciśnienia.Chciałbym się dowiedzieć czy te wartości u mnie są prawidłowe i dlaczego siłownik nie wciąga sztangi mimo,że chodzi dosyć lekko.

Sprawdź czy jest szczelny ,,, może gdzieś ciśnienie uciekać ... widziałem na własne oczy po korodowane gruchy...

marek_3535 pisze:Witam.Walczę z golfem kilka dni bez rezultatów.Kilka dni temu zrobił się słaby i tak jest do teraz.Słaby na wszystkich biegach i max to 120km/h

Jeśli naciskając na sztangę palcem możesz ją poruszyć to zapieczenie kierownic raczej odpada Ściągnij wężyk podciśnienia idący do turbiny i "zasysaj" powietrze sztanga powinna zostać wciągnięta do gruszki, jeśli nie zostanie wciągnięta to masz albo uszkodzony wężyk, albo dziurawą gruszkę, natomiast jeśli zostanie wciągnięta to masz kłopot z wężykami w okolicach n75 - akumulatora podciśnienia. Jeśli chcesz zweryfikować działanie n75 to podmień go z n18 tym ktory steruje EGR'm.

a jakie jest podciśnienie przed n75 ?
ostatnio robiłem passata, przed n75 0.9-1 bar podciśnienia, za n75 0,5 ... podmiana z n18 załatwiła sprawę

Dokładnie podmienić n18 z n75, a jak nie pomoże to gruchę przy turbo sprawdzić. Ostatnio qmplowi też załatwiałem taką do 2,5 bo wogóle nie trzymała. Można było dmuchać we wszystkie strony.

Na wolnych obrotach przed n 75 0.9 bara za n 75 0.6 bara.Układ szczelny.Wyniki takie same jak w sprawnej octavii,więc takie wyniki są prawidłowe,a gruchy jak nie wciągalo tak nie wciąga.
Najciekawsze jest to że podciśnienie jest prawidłowe,sztanga chodzi lekko,a nie jest wciągana.Czy to wina gruchy?Czy jest ona wymienna?
Zaworki zamienione miejscami,wszystko szczelne efektów brak.Wypiąłem wężyk z n75 który idzie na turbo i wpiąłem go do trójnika przy pompie podciśnienia.Jest tam podciśnienie 0.9 - 1 bar.Większego na układzie już nie może być,mimo to sztangi też nie wciągnęło.Da się wyciągnąć siłownik turbiny bez wyciągania jej?

grucha do wymiany, szukaj pod hasłem aktuator

Grucha jest do dostania bez problemu albo w firmach zajmujących się turbinami albo w necie. Raczej czeka cię "turbo na stół".

A macie może link do czyszczenia gruchy ? gdzieś kiedyś widzialem zdjęcia i opis ale nie mogę teraz znaleść za hu#

określenie grucha do wymiany oznacza zakup nowej koszt 150 zł (a nie jej czyszczenie). Link do czyszczenia gruchy?? chyba raczej turbiny???