Forum.VWGolf.pl

Kiedy zdejmę opaski z węży i włożę tam palec to czuje ze jest slisko od oleju ale palec wyjmę tylko delikatnie śliski bez nawet śladu koloru oleju ale gdzieś na kolankach gdzie plastikowy wąż łączy się z gumowym gdzie jest miejsce na to żeby olej się zbierał to już pewną ilość na palcu mam trochę go tam jest nie wiem czy to bardzo źle?? co dzieje się z intercooler-em?? bo do niego ten olej spływa. proszę o poradę i potraktowanie mnie poważnie choć może ten post nie jest zbyt fachowy to Mk3 silnik 1Z. z góry dzięki

tomko91 pisze:Kiedy zdejmę opaski z węży i włożę tam palec to czuje ze jest slisko od oleju ale palec wyjmę tylko delikatnie śliski bez nawet śladu koloru oleju ale gdzieś na kolankach gdzie plastikowy wąż łączy się z gumowym gdzie jest miejsce na to żeby olej się zbierał to już pewną ilość na palcu mam trochę go tam jest nie wiem czy to bardzo źle?? co dzieje się z intercooler-em?? bo do niego ten olej spływa. proszę o poradę i potraktowanie mnie poważnie choć może ten post nie jest zbyt fachowy

Film olejowy w przewodach dolotu to nic nadzwyczajniego, tak jest praktycznie w każdym silniku po jakimś tam przebiegu ,nie szukaj problemu tam gdzie go nie ma

Olej w układzie dolotowym "zawsze" jest- trochę puszcza sobie turbosprężarka, trochę z odmy i ten olej osiada w najniższym punkcie układu dolotowego, czyli Intercooler Pytanie ile tego oleju tam jest - śladowe ilości to norma, ale jak się wyleje tego dużo z IC to trzeba skontrolować odmę i turbo.
Dużo oleju ubywa od wymiany do wymiany ?

wiesz kolego dbam o to autko bardzo i takie sprawy trochę mnie martwią nie wiem jaka ilość tego oleju tam może się pojawiać mam nadzieję że nie będzie go więcej... a auto słabnie od tego?? bo to świadczy o nieszczelności??? ale trochę mnie uspokoiłeś dzięki a przebieg to 220tyś

zgadzam sie z opinią kolegów! autko na pewno od tego nie słabnie! Znajdziesz to w kazdym dieslu. Sprawdz czy ubywa olej z silnika. Pozdrawiam!

wcale nie ubywa oleju patrząc na bagnet bo do wymiany to jeszcze pewnie miesiąc jazdy mi został mniej więcej...jak to wszystko (znaczy dolot) wyjmę to oleju z niego nigdzie nie wyleje trochę go tam gdzieś jest ze palec moge wyjąć trochę w oleju umazany. IC nie sciągałem zeby spróbować wylać z niego olej. kompletnie nie wiem jak się upewnic czy wszystko jest ok

olej w rurach i wężach nie pływa na ściankach prawie go nie ma trochę jest na że tak powiem dnie rury. Pod maską jest idealnie sucho 0 zycieków po dolocie turba też nic nie widac silnik błyszczy ale trochę mnie zmartwiło tylko to co zobaczyłem właśnie w tym dolocie

Napisali przecież koledzy --- oleju w aucie nie ubywa ... jest stan od wymiany do wymiany - więc nie szukaj problemów na siłę ..

panowie nie złośćcie się... włąśnie byłem to wykręcić i na kolankach jest mokro tam gdzie olej może sie zbierać palec mokry jak wytarłem w jednym miejscu

Tam zawsze tak będzie kolego ... gorzej gdyby się lało ...

lać sie niby nie leje bede to obserwował i jak coś to będę pisał. jeszcze jedno pytanko a z jakich powodów może się to pogarszać?? bo nie wiem czy np od wysokich obrotów czy może sie cos tam z uszczelniaczy wyrabia jak to wygląda z góry dzieki i już zamykamy temat

tomko91 pisze:jeszcze jedno pytanko a z jakich powodów może się to pogarszać??

Skoro już tak drążysz temat to puść odmę wężem do butelki i obserwuj czy zbiera się tam olej,otwór w dolocie zaślep korkiem

ok do końca nie wiem jak to podłączyc i które przewody zeby to sprawdzic ale bede sie staral. a co z tym z jakich powodów to powstaje? lubie wiedziec wszystko o tym co boli moje auto później potrafie z tym walczyc wybaczcie ta dociekliwość

tomko91 pisze:ok do końca nie wiem jak to podłączyc i które przewody zeby to sprawdzic ale bede sie staral

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=211619" onclick="window.open(this.href);return false;