Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam prośbę o fachową poradę odnośnie silnika 1.9 TDI 90 KM ALH zamontowanym w Golfie IV Variant. Silnik ma przejechane 246 tys km i szczególnie na niskich obrotach wydaje chwilowe jakby "łopotanie" i nierówną pracę. Szczególnie jest to odczuwalne przy dojeżdzaniu do świateł (po wciśnieciu sprzęgła). Na wyższych obrotach wszystko jest ok a po spadku na niskie często przez 4- 5 sekund praca jest zakłócona..

Dla lepszego zobrazowania tego problemu zamieszczam filmik takiego samego auta jak moje z podobnym problemem (na załączonym filmiku bardzo podobne objawy wystepują jak u mnie -jednak trwają znacznie dłużej).
Oto filmik:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Bardzo proszę o fachowe porady co za to odpowiada i co należy zrobić??? Dodam, że VAG nie wykrywa żadnego błędu.. Z góry dzięki i pozdrawiam.

awięc:
1. podepnij sie pod vaga moze wyjdzie jakis bład.
2. sprawdz pompe wspomy moj znajmy mial podobny dźwięk jak cos sie z nia działo
3. cos moze byc luzne i idzie taki rezonans posprawdzaj wszystkei plastiki czy sa skręcone
4. i tu najgorsza z opcji ale malo prawdopodobna ze cos w środku silnika juz nie bangla:)


sa to moje sugestie tylko.

Podobny dźwięk wydaje uszkodzona rolka na alternatorze tzw wolne koło alternatora, odpal auto i na luzie depnij do 4000obr/min i pość gwałtownie gaz jeśli podczas wciśnięcia gazu nic nie usłyszysz, a w momencie kiedy silnik będzie schodził z obrotów bardzo szybkie terkotanie,a po chwili już znacznie wolniejsze to z dużym prawdopodobieństwem to może być właśnie rolka.

Dzięki kolego sprawdzę. Tylko wątpię żeby to była rolka skoro alternator w ostatnim czasie miałem naprawiany (rozpadło się koło pasowe, łożyska i wymienili mi regulator napięcia)

Koledzy może macie jeszcze jakieś sugestie?

Ja posiadam Golfa 1,9 TDI 110KM i odgłos z silnika mam identyczny,sprawdzałem juz to vagiem i wszystko wyszło ok,sprawdziłem wtryski i okazało sie ze wszystkie koncówki mi lały,wymieniłem na nowe,niestety drzwiek pozostał,byłem u nastepnego mechanika i powiedział mi ze to koło dwu masowe tak tyrkota....CO WY NA TO?

No ciekawa to sprawa, bo wszystko jest możliwe choć u mnie nic złego się na razie nie dzieje z dwumasem (o ile owe przypadłości nie pochodzą od niego).

Wtryski też są ok a VAG niczego nie wykazuje

jak można sprawdzic czy koło dwumasowe jest wporządku,bo wiem ze to do najdroższych rzeczy należy..

poczytaj na forum, na pewno jest sporo o tym

Ślicznie dziękuje,niewiesz jak bardzo mi pomogłeś..

przede wszystkim zdjąć obudowy, wleźć podspód auta.... ja tak szukałem u siebie i znalazłem, może być tak że to co hałasuję typu rolka to może nie być wcalę rolka tylko rezonans dzwięk się po niej przenosi, ja wymieniłem wszystko, po czasie zaczło coś stukać w rozrządzie i co się okazłao? alternator... więc hym zachowaj spokój...

Trochę twardo pracuje, osobiście stawiałbym na wtryski, chociaż wieszające się wtryskiwacze nie wydają takiego dźwięku, raczej jest to metaliczne stukanie. Dwumas często hałasuje przy ruszaniu, lub jest wyczuwalny luz w napędzie (koło nie tłumi drgań). Alternator raczej odpada, zazwyczaj hałas jest o większej częstotliwości, zdejmij pasek i badaj rolki. Zostaje jeszcze pompa podciśnienia.

Witam.
Bez podpięcia vaga to wróżenie z fusów.
Potrzebne są logi grup 001, 004 na jałowym.
U mnie podobnie zachowywał sie AHF gdy miałem brudny nastawnik.
Można spróbować jego "pseudoczyszczenia" wchodząc w adaptacje dawki rozruchowej 05 i na przemian wpisywanie wartości max (33268) i min np 30000, za każdym razem save, powtórzyc tak conjamniej 10x, jeżeli nastąpi poprawa na jakiś czas to nastawnik do czyszczenia/naprawy.
Pozdrawiam