Forum.VWGolf.pl

Mam Golfa III TDI 90KM i chciałbym trochę zwiększyć moc KM.
Bo mi słabnie jak jadę na wczasy 4 osoby + pies i Full bagaży.

Ja mam 66kw czy to 90KM ?
Rok produkcji koniec 94 to jaki on ma model silnika. ?
Model Pink Floyd co to ma oznaczać. ?



Za pomoc z góry THX

Jestem całkowicie zielony w tym temacie i czytając wasze posty np. co znaczy wirus nie mam pojęcia .
Więc założyłem własny temat bo będę zadawał wam pytanie różna, a zadając takie pytania w innych tematach mógłby się zrobić OFF TOP, jestem sam modem na innym forum więc nie chce to zaśmiecać forum i dawać pracę modą z tego forum w postaci sprzątanie po moich nie na temat pytaniach

Michalak pisze:Mam Golfa III TDI 90KM i chciałbym trochę zwiększyć moc KM.
Bo mi słabnie jak jadę na wczasy 4 osoby + pies i Full bagaży.

Ja mam 66kw czy to 90KM ?
Rok produkcji koniec 94 to jaki on ma model silnika. ?
Model Pink Floyd co to ma oznaczać. ?

Tak - 66kW to 90KM.
Silnik masz na pewno 1Z.
Pink Floyd to wersja wyposazeniowa golfa.

Michalak pisze: Jestem całkowicie zielony w tym temacie i czytając wasze posty np. co znaczy wirus nie mam pojęcia .

Wirus oznacza modyfikacje oprogramowania w sterowniku.
Moc mozesz podniesc w bardzo prosty sposob
1. Powerbox - nazywany "zlem koniecznym" z racji tego, ze nie podkreca parametrow tak znaczaco jak chip. Chociaz znane sa PB, ktore z 1Z wykrecaja ok 115-120PS Tylko przygotuj sie na "ciut" wieksze dymienie przy zwiekszonej dawce.
2. Chip - czyli elektroniczna modyfikacja pozwalajaca na uzyskanie wielkich przyrostow (zwlaszcza w polaczeniu z wymiana np. turbiny, wtryskow itp
Pozdro

Chciałbym podnieś ci moc jak najniższym kosztem wydatku finansowego
I co bym musiał zrobić dokładnie oczywiście żeby to nie wpłynęło na żywotności silnika.
I czy będzie jakaś różnica np 90 a 110KM

Ja na Twoim miejscu przed jakimi kolwiek modyfikacjami oceniłbym stan silnika,
bo może okazać się że po wakacjach napiszesz post w stylu "dlaczego tak kopci" , "dlaczego bierze litr oleju na 1000km" itp.
Poważne firmy wogóle nie zabiorą się za modyfikacje wątpliwego silnika a jeżeli już to bez jakiej kolwiek gwarancji. Tzw. "gwarancja do drzwi" .
Co prawda silniki z serii której posiadasz uznawane są za bardzo udane ale.....

Silnik jest w Bardzo Dobrym stanie przywiozłem auto osobiście z Niemiec 3miesiące temu.
Powiedzcie przy jakim minusie się zaczynają grzać świece

Swiece grzeja ponizej +9C

Zwiekszenie mocy auta bez ingerencji w ECU mozna załatwic wymianą wtrysków na wydajniejsze - czyli od któregoś z 110 konnych silników. Pozostałe modyfikacje wymagaja juz przeprogramowania ECU pod konkretne mody.

Box to zlo

Przy 9+C mi się nie grzeją wcale hmm nawet przy –15C co mnie dziwi byłem w podłączyć auto pod komputer i niema żadnych błędów w warsztacie tez nic nie jest zepsute itp.

Ja nie znam, tych skrótów więc proszę zanim nie nasiąknę wiedzą względem skrótów o pisanie no skrótu i odpowiednik jego pliss

Ale jak już chcesz koniecznie coś tanio przerabiać to możesz sobie sam zbudować boxa :p poszukaj troche w necie... Mimo to jednak najlepiej zmienić wtryski na te od wersji 110 i wtedy zachipowac, efekty beda powalajace w porownaniu do zwyklego 1Z ale niestety to Cie bedzie kosztowalo. Porozmawiaj z uzytkownikiem o nicku aw69

Co oznacza Box'a bo wiem co to znaczy pod względem kompa

Michalak pisze:Przy 9+C mi się nie grzeją wcale hmm nawet przy –15C co mnie dziwi byłem w podłączyć auto pod komputer i

skad wiesz że swiece nie grzeją?

Michalak pisze:Co oznacza Box'a bo wiem co to znaczy pod względem kompa

Sa 2 możliwości modyfikacji mocy elektronicznie - chiptuning czyli przeprogramowanie map wtrysku, ciśnienia doładowania itp, jak najbardziej polecany i dajacy najwieszą wydajnośc i bezpiczeństwo dla silnika. Box (PowerBox itp.)- czyli moduł elektroniczny w kształcie małego czarnego pudełka fałszujący sygnały dochodzace do ECU (sterownika samochodu) powodując w ten sposób podniesienie dawki paliwa, nijak się to ma do chiptuningu, bo to urządzenie nie potrafi bezpośrednio sterować ciśnieniem doładowania przez co i przyrosty mocy są mniejsze, jak równiez czesto powoduje to wchodzenie ECU w tryb awaryjny spowodowany duzą bezwładnością turbiny.

To o czym pisałzaprzal, to najcześciej spotykany typ box'a na allegro - czyli rezystor podpinany pod czujnik temp. płynu chłodzącego, powodujący to ze ECU mysli że płyn ma niską temperaturę i silnik chodzi stale na wzbogaconej dawce - nie jest to dobre ani dla silnika, ani dla kieszeni

Dobry cyfrowy box kosztuje prawie tyle co cziptuning u dobrego tunera, a jak znajdziesz gdzies boxa z 100zł to przepłacisz przynajmnie 99zł

skad wiesz że swiece nie grzeją?

Bo się nie święci spiralka pomarańczowa.
I pali na dotyk przy -15C

Znalazłem coś takiego Allegro na Forum czy to sciema czy co........?

1.Ile kosztuje ten chip i gdzie go mam włożyć jakieś instrukcje itp
2. Od którego roku wychodziły wersje Pink Floyd
3.Co konkretnie jest w takiej wersji Pink Floyd
4. W TDI po ilu najlepiej wymieniać olej.
5.Czy ja mam pompę VP37 ?

ps.
Co Ty byś wybrał

A może ktoś mi wybierze coś z tego i powie co i jak mam zrobić Allegro

Jak pali na dotyk przy -15 C to swiece grzeja napewno - pozostaje sprawdzic co z kontrolką?

ad.1 to poczytaj tu
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.ph ... ng+allegro

ad.2 3 to poczytaj tu:)
http://www.doppel-wobber.de/

ad.4 ja wymieniam co 10k

ad.5 tak VP37


Z boxów nic nie polecam bo nikt mnie do nich nie przekona - jakby nawet dawali za darmo to bym do auta tego nie wsadził.

dokładnie, ktoś mówił, że "co jest tanie to jest drogie" czy coś w tym stylu, albo porządny chiptuning albo lepiej sobie darować. No chyba, że chcesz się pobawić i zamontowac pompę na linkę, ktoś w innym wątku też miał taki pomysł...

Corvax pisze:Jak pali na dotyk przy -15 C to swiece grzeja napewno - pozostaje sprawdzic co z kontrolką?

Kontrolka działa.
Mówisz że grzeją ale jak wchodzę do auta to przekręcam stacje i kontrolka tylko mignie na 0,5/s wiec szybko by się tak grzały ?
Praktycznie odpalam od razu.