Forum.VWGolf.pl

Witam chcę zamontować sobie filtr paliwa od golfa 5 w swoim golfie 4 . Mam pytanie odnośnie podłączenia wężyków , ponieważ w obudowie filtra od golfa 5 wychodzą 4 krućce i niebardzo wiem jak to podłączyć w golfie 4 ?? oto fota :






dobrze myślę czy źle?

Jest ok ....

Kolego możesz powiedzieć czy ten filtr z mk 5 rozwiązuje jakies bolączki/jest lepszy niz std z mk 4 czy po prostu miales na zbyciu i chcesz go wsadzic? Thx

Bolączek żądnych - poza tym ,że wymieniasz sam wkład a nie cały filterek + nie ma korka spustowego na dnie co przy słabej jakości filtrów objawia się zaciąganiem powietrza w paliwo


TU LINK DLA POTOMNYCH http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/2 ... filter.htm

Haki pisze:Jest ok ....

na pewno ok bo ten link który podałeś mówi że odwrotnie pytam które jest prawdą bo też chce założyć filtr od V z tej stronki mój turbodiesel to ten po prawej będzie powrotem a zasilającym bedzie drugi od prawej tak ?

Dokładnie ..

ja zalozylem filtr tylko z dwoma króćcami od 1.6 TD i innych. W sumie czy paliwo jest grzane z filtrze czy w baku to sa za i przeciw. Tak samo jak sa stosowane w autach jeszcze chlodniczki do paliwa na podwoziu. W citroenach bodajże jest powrot odrazu do pompy by w razie duzych mrozow odmrozic paliwo w baku by szlo je jeszcze zaciagnac. Filtr od 1.6Td kosztowal 17 zl wiec naprawde niewiele a zaobserwowalem ze powietrza juz nie mam w obu autach z tym filtrem. Druga sprawa jest fakt ze upust w dole filtra jest naprawde dobra rzecza. w pracy dosc czesto upuszczam wode z filtra bo w oplach tych nowszych standardem jest praktycznie ze maja czujnik wody w tym odstojniku i wali komunikatem na szafie jak woda jest.

no ja miałem dosyć nieciekawą przygode bo założyłem właśnie filtr od II i z samej konstrukcji był z*ebany do filtra nie było bąbli a od filtra do pompy już były cały czas się borykam z tym problemem juz mi się pomysły kończą z tym co tam się dzieje

kylowbk pisze:no ja miałem dosyć nieciekawą przygode bo założyłem właśnie filtr od II i z samej konstrukcji był z*ebany do filtra nie było bąbli a od filtra do pompy już były cały czas się borykam z tym problemem juz mi się pomysły kończą z tym co tam się dzieje

Nie wiem o co chodzi w tym poście ... zero składni

jaki nick taki post

a tak na poważnie kolego ....... kylowbk ogarnij się i napisz jeszcze raz o co kaman

dobra może faktycznie mało zwięźle przedstawiłem sprawę ale pisałem na szybko, a co do mojego nicku to nie wiem z czym masz problem ? jakby twoje doggie było czymś wyjątkowym więc tak chciałem sprawdzić czy bąble w przewodzie od filtra do pompy są z winy filtra czy przewodów czy smoka czy może jeszcze krućca od powrotu. Więc kupiłem filtr od golfa II 1.6D powrót zrobiłem na krótko i założyłem przeźroczysty przewód od smoka do filtra i od filtra do pompy odpowietrzyłem i odpaliłem auto ku mojemu zdziwieniu od smoka do filtra nie było bąbli a od filtra do pompy były, i w momencie kiedy ruszałem bolcem od filtra od zasilania to kiedy go przycisnąłem to bąble ustawały a kiedy go nie ruszałem to leciały dlatego też napisałem że raczej trafiłem na jakiś zły filtr i dzisiaj zrobiłem już ostatnią próbę zakładając przeźroczysty filtr i widać jak ze środka przewodu leci powietrze i mam pytanie może ktoś z was już coś takiego robił czy lepiej wymienić od razu wszystkie przewody zasilające czy najpierw posprawdzać na łączeniach ? no teraz to się rozpisałem pozdrawiam

Ciekawy temat, swego czasu też się zastanawiałem czy filtr od 1.6 D nie byłby moze lepszy do TDI zamiast oryginału? Czy chłodniejsze paliwo dzieki temu że w filtrze paliwo sie nie miesza z powrotu, było by lepsze dla silnika w sensie zwiększenia mocy, zmiejszenia zużycia paliwa, albo lepszego rozpylania na koncówkach wtrysków? czy wręcz odwrotnie?

Po to wymyślili owe powroty by paliwo było cieplejsze ,a co za tym idzie lepiej było na pompę i wtryskiwacze rozprowadzane... to raczej nie podlega dyskusji ,,,

Co do problemu kolegi kylowbk zaczął bym od poskracania końcówek wężyków o np 1-2 cm -- wiadomo końce lubią z czasem sparcieć i dostaje się powietrze do układu...

ps - kup markowy filterek paliwa - MANN -KNECHT ...