Forum.VWGolf.pl

witam
posiadam mk3 silnik 1Z 94r chcialbym sie dowiedziec jakimi modyfikacjami moge podniesc moc i moment, na ile dana modyfikacja jest skuteczna , jak to sie ma do spalania i zywotnosci.
moze ktos z was cos "przyzezbil" w takim silniku? jesli byscie mogli mi pomoc bym byl wdzieczny
ps mam mozliwosc zalozenia chipa za ok 700 zlotych - czy to jest cos warte?
pozdrawiam

lopolek pisze:mam mozliwosc zalozenia chipa za ok 700 zlotych - czy to jest cos warte?

chip to chyba nie jest najlepszy pomysł, lepiej troszke dołożyć i zainwestować w konkretny program pod twój silnik. zresztą propounuje poszukać troche na forum bo podobne tematy były.

np:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=tdi

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=tdi

ps. jest na forum kolega o nicku GTO, napisz do niego myśle że powinien coś poradzić

mi5iek84 pisze:ps mam mozliwosc zalozenia chipa za ok 700 zlotych - czy to jest cos warte?

To jest warte dokładnie 700zł

Jestem przeciwnikiem wkładania chipa, choć lepsze to niz box - Zdecydowanie najlepszym (i najdroższym) rozwiazaniem jest virus - czyli modyfikacja sterownika pod konkretne auto.

A ja mam coś nagrzebane nawet nie wiem dokładnie co

Ale wiem że mam chip na 81KW (110km)

I cały wydech od A do Z mam z nierdzewki i bez katalizatora o średnicu 2,5"

Autko ma kopa niepowiem

a jaka jest dokladnie(ze szczegolami)roznica miedzy chipem a wirusem???w co lepiej zainwestowac?co jest bezpieczniejsze i jakie sa tego ceny?jestem zainteresowany wlasnie zwiekszeniem mocy w moim golfie i zastanawiam sie co zmieniic.z gory dzieki za odpowiedzi i zapraszam do dyskusji

Box - układ elektroniczny (z reguły analogowy) oszukujący ECU, powoduje podniesienie dawki paliwa - jest to berdziej rozbudowana wersja popularnego na Allegro rezystora
Zalety - łatwy montaż i demontaż - istotne w przypadku gdy auto jest na gwarancji, lub niechcemy pruc kompa, jeśli nie ma innej mozliwości modyfikacji. Przystepna cena.
Wady - mały przyrost mocy i momentu, czeste notlaufy spowodowane duzą bezwładnością turbiny.

Chip - gotowy eprom z zapisanymi mapami wtrysku i doładowania pod konkretny sterownik - raczej do starszych aut, których nie mozna robic przez złącze diagnostyczne.
Zalety - duzo wieksze przyrosty mocy i Nm, cena nizsza niż wirusa
Wady - jest to kopia softu robiona przez któregoś z tunerów do jakiegos auta - jest kilka mozliwości - albo bedzie akurat, albo za słaby, albo za mocny - wszystko zalezy od stanu silnika i osprzetu jaki mamy, a takze naszych wymagań.

Wirus - modyfikacja oprogramowania sterownika dla konkretnego auta i konkretnego kierownika. Gotowy soft z poprawionymi mapami tuner modyfikuje na hamowni pod nasza noge i auto. Mamy mozliwośc dostosowania charakterystyki silnika do naszego stylu jazdy z uwzględnieniem możliwości samego silnika i osprzetu. Przy dodatkowych modyfikacjach (inne wtryski, turbo itp) jest to jedyny sposób na zestrojenie wszystkiego do kupy.
Zalety - dowolne kształtowanie charakterystyki silnika (z uwzglednieniem powyzszych), potwierdzone wyniki na hamowni. Z reguły po poźniejszych modyfikacjach osprzętu strojenie mamy gratis lub za niewielkie pieniądze.
Wady - w zasadzie tylko jedna - cena.

dzieki Corvax to sie nazywa profesjonalizm jeszcze tylko jesli ktos mi podal by ceny boxa,chipa i wirusa to bylbym baaaardzo wdzieczny.pozdro

[ Dodano: Pią Lut 24, 2006 23:02 ]
znalazlem taka stronke z cenami tuningu mocy.co powiecie o tym cenniku??co z tego zestawu jest godne zainteresowania?http://www.vtech.pl/ceny.html

suchy oi, nie chce robic reklamy ani antyreklamy, ale powiem tylko, zebys sprawdzil rowniez oferty kilku innych firm :> jest w czym wybierac

to jest akurat oferta firmy z mojego miasta i dlatego sie nia zainteresowalem.czyli rozumiem ze ceny sa wygorowane?a w jakich rozsadnych granicach mozna zalozyc chipa albo wirus??

suchy oi, najlepiej jakbys zadzwonil do kilku firm bo cenniki na stronach sa czesto nie do konca aktualne - czasem mozesz trafic na promocje na jakis typ samochodow

wirusa robia +/- 1500zł.

ale przed modyfikacjami chyba najlepiej zmienic wtryski.najpierw zalozyc od 110 konnego(najlepsze AFN?)a dopiero pod te wtryski wirus?cholera to troche drogo poniewaz ktos sie tu chwalil ze kupil wtryski AFN i kosztowaly go ponad 900 zl plus wirus za 1500zl.ale za to minimum 30 koni wiecej i z 200NM w momencie obrotowym.

Drogo, ale moim zdaniem warto... No chyba, ze ci nie zalezy na osiagach, ale jezeli chociaz odrobine troche lubisz sobie ostrzej pojezdzic to jak zrobisz taki zabieg wtryski + chip to bedziesz skakal ze szczescia :>

Lopolek to zależy na jakie przyrosty mocy liczysz i zasobność twojego portfela. Jeśli zadowoli cię około 110 KM to wystarczy ingerencja w ECU silnika (Chip tuning). A jeśli chcesz więcej to odpuść sobie narazie wtryski i inne pierdółki tylko zacznij szukać nowszego jednopłytowego ECU silnika. Co do spalania (jeśli program jest zrobiony ok) i żywotności, twoja noga jest tu wyznacznikiem oraz to jak eksploatujesz swojego dieselka.