Forum.VWGolf.pl

Jak wam sie podoba ?

Tak jak wczoraj gadalismy mógł by byc troche wyzej co prawda sie nie dało ale trudno bedzie 17cali bedzie wyzej!A tak to jest ok zreszto on ma przedewszystkim spełniac swoja role....

Od czego przypasiło i czy dużo było z tym żeźby? No i oczywiscie jakie efekty, bo mi na seryjnym coś ostatnio strasznie puchnie

przypasiłem od BMW 1,8 TDS....roboty duzo z montazem nie bylo wiecej myslenia jak go włozyc, do konca nie jestem zadowolony gdyz wystaje troche ponizej zderzaka na fotce nie widac bo dokładka zasłania. No ale taki ic wpadł mi w ręce i taki zamontowalem zwłaszcze ze dostalem go za free. Problemu by nie bylo gdyby wyscia z IC bylo z boku wtedy mógłbym go sobie ustawiac jakbym chcial no ale niestety wyjscia z tyłu intercoolera i miejsca malo sie zrobilo. No ale jest jak jest bedzie wieksze koło na wiosne auto pojdzie w gore myśle że źle nie bedzie. Co do efektów hmmmm..... jak narazie to nic chyba sie nie zmieniło Przynajmniej nic nie czuje, zwłaszcza teraz jak na dworzu jest zimno...wiecej w tej sprawie bede mógł powiedziec jak wrócą cieple wiosenne dni Ale zauwazylem ze po butowaniu rura doprowadzajaca powietrze do kolektora ssącego jest o wiele chłodniejsza niz na seryjym IC. Corvax a co do puchnięcia teraz w taką pogodę przy niskich temp. nie powinno ci autko puchnąć.

[ Dodano: Czw Lut 23, 2006 00:02 ]
A co do rzeźby jedynie co zostało wycięte to dolna częśc obudowy wentylatora i delikatnie podszlifowany zderzak w 2 miejscach od wewnątrz praktycznie nie widoczne.

[ Dodano: Czw Lut 23, 2006 00:13 ]
a tu wiecej fotek

witam! to moj pierwszy post
rowniez zastanawialem sie nad tym IC u siebie ale wybralem inny...z tego co widze to mocno wydluzles dlugosc dolotu...podlacz VAGa i sprawdz temp powietrza zasysanego do silnika...jestem ciekaw

ja mam IC z A klasy, wyszedlem pod chlodnica...wymiary IC 60x30x5

moge zapodac foty wkrotce bo zakladam dolot z nierdzewki

aw69, niezła rzeźba :> mocno sie zwiekszyl lag?

Nie odczuwalnie wrecz... przynajmiej według mnie... auto zapina tak samo ładnie jak wczesniej!!!

nie watpie :> tylko jestem bardzo ciekaw jaki wplyw na laga ma zwiekszona dlugosc i objetosc dolotu.. a dzis widzialem chyba golfika na jana pawla

Zaprzal szczerze mówiąc to układ az tak mocno nie zwiększył swojej objętości. Narazie zbyt wiele nie moge powiedziec niebawem wizyta na hamowni i jeszcze pare detali okaze sie co i jak.

no w sumie, dopiero pozniej pomyslalem, ze wczesniej tez byl ic wiec faktycznie roznica jest niewielka..

ale te zawijast to napewno nie wpływają pozytywnie na przepływ powietrza mam tak samo u siebie pokręcone rurki i mam zamiar to zmienić niewiem czy bedzie lepiej ale napewno schludniej jak sie za to wezme to porobie fotki i pokaze.

ma nie byc schludnie....ma byc praktycznie ! i ma z.a.p.i.e.r.d.a.l.a.ć a nie wyglądać.

dlugosc dolotu tak bardzo nie wplywa na osiagi jakby mozna sie spodziewac. wazne jest natomiast zeby nie bylo zawijasow w dolocie. najlepiej wszystko prosto zrobic, ale nie zawsze sie da.

Daj dane swojego auta bo jestem ciekaw jak ci to cudo jezdzi.Moim zdaniem zepsules tylko to auto. Chcesz z niego zrobic rakiete? Z golfa ? - oj kolego chyba przesadzasz.
Zapierdala to subaru - tylko trzeba umiec jezdzic.
Strzel golfa z lewej nogi w zakrecie nie odpuszczajac gazu i napisz mi jak ci poszedl-zobaczymy czy zapierdziela