TDI Uciekający płyn chłodniczy

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 20:21

Mam wielki problem od jakies 3 miesiecy ucieka mi plyn chlodniczy.
Na samym poczatku nie był to problem bo uciekalo niewiele od 200ml na ok 2-3 tygodnie.
Pozniej stalo sie to bardziej powazne bo jak napedziłem auto do 180km przez ok 10km to potrafiło wywalic caly plyn chlodniczy ze zbiorniczka gdzie byl pusty.
Kupilem nowy korek nie pomoglo, kupilem nowy zbiorniczek wyrownawczy myslalem, ze to pomoze i tydzien bylo ok nie wywalalo plynu.
Dzisiaj zrobiłem ok 100 km szybka jazda miedzy 120km/h do 180km/h przyjechalem plynu brak:(
Plyn wywala na zewnatrz jest mokre cale nadkole od pasażera oraz przy hokejce (miejsce łączące zderzak z hokejka) rog tez jest caly mokry.
Dodam jeszcze, ze jezeli jezdze po miescie nie napedzam mocno auta to plynu nie ubywa
GOLF 4 TDI GTI ARL 150km

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 20:27

tak to wygladalo na starym korku i zbiorniczku. przez pierwszy tydzien myslalem, ze nowy zbiorniczek pomogl bo plyn nie uciekal do dzisiaj

Detektor · Post autor: **Detektor** » ndz maja 08, 2011 20:47

Całkiem niedawno bo chyba przedwczoraj czytałem tu na forum o podobnym przypadku tyle że tamtemu koledze o wiele
mniej uciekało i też nie wiedział o co chodzi, Tobie napiszę to samo bo widzę że płyn ucieka Ci z tej samej strony.
Jak rozgrzejesz auto do temp. roboczej silnika to zdejmij pokrywę rozrządu weż latarkę w rękę i zobacz czy przypadkiem
nie ucieka Ci płyn z pompy wody bo objaw masz jak by Ci pompa powiedziała dość a jeżeli to nie to to posprawdzaj wszystkie węże i złączki od nagrzewnicy bo jak pompa zaczyna mówić dość to płyn lubi wywalać w tych miejscach, chyba
że robiłeś coś przy aucie i czegoś zapomniałeś dokręcić.

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 20:53

w aucie nic nie było robione, jakis czas temu tylko lis wpadl mi pod auto i rozwalil oslone pod silnikiem i to tyle.
dodam jeszcze, ze kompletyn rozrzad byl robiony ok 10 tys temu. oraz jezeli odkrece korek i mam zapalony silnik to nie dmucha tam powietrze przez korek

Detektor · Post autor: **Detektor** » ndz maja 08, 2011 21:16

ja bym sprawdził tą pompe na twoim miejscu bo raz że to tylko część wymienna mechaniczna i zdarzają się buble a dwa to pamietam na swoim przykładzie jak poprosiłem swojego mechanika o wymianę rozrządu kpl. a po jakimś czasie się okazało że zostało wymienione w nim prawie wszystko (niestety pompa nie). Nie wiem czy zleciłeś tylko wymianie tak jak ja czy zaniosłeś osobiście kpl.rozrząd i poprosiłeś o wymianę. Pomijając już fakt tej pompy to ta historia z lisem mogła zrobić większe szkody niż tylko uszkodzona osłona silnika, generalnie i tak nie możesz zignorować czegoś takiego jak uciekający
płyn chłodniczy więc proponował bym czym prędzej jechać z autem na kanał i sprawdzać wszystko po kolei cały układ grzewczy i chłodzący.

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 21:42

a moze to byc np. powiazane z klimatyzacja bo dzisiaj 1 raz od tydonia ja uruchomilem?

Detektor · Post autor: **Detektor** » ndz maja 08, 2011 21:54

samo uruchamianie lub jego brak nie ma tu nic do rzeczy jedyne co słyszałem to brak korzystania z klimatyzacji może powodować po jakimś czasie awarie z agregatem (nie chce się uruchomić) dlatego zaleca się regularne korzystanie z niej nawet zimą i w deszczowe dni co zapobiega parowaniu szyb.

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 22:02

najgorsze co moglo by byc to uszczelka pod glowica, ale czy wtedy by
1. nie zaczal kopcic?
2. w zbiorniczku wyrownawczym nie zmienil by sie plyn albo po otwarci nie czuj bylo by przedmuchu?
3. nei szedl by plyn w silnik zamiast na blotnik i zderzak?

Detektor · Post autor: **Detektor** » ndz maja 08, 2011 22:13

jak by padła uszczelka to płyn w zbiorniczku zmienił by swoją barwę najprawdopodobniej no i zauważył byś
na bagnecie że przybywa Ci oleju w silniku, to takie typowe objawy.

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 22:15

no to takich objawow nie ma

kapitan bomba · Post autor: **kapitan bomba** » ndz maja 08, 2011 23:00

ja opowiem na swoim przykładzie.. płyn w zbiorniczku nie zmienił koloru, oleju nie przybywalo, nie kopcił a płynu ubywało szczegolnie po jezdzie na wysokich obrotach.. zrob tak.. rozgrzej mocno.. zgas.. sluchaj czy syczy przy zbiorniczku.. prawdopodobnie wywala ci wode przez krociec po lewej stronie (w moim przypadku) zbiorniczka, stojac przodem do auta.. potem na woda plynie na dol nizej i splywa na dol kolo zbiorniczka z plynem do spryskiwaczy.. druga sprawa pomacaj weze jak twarde to źle.. trzecia sprawa na zimnym odkrec korek zapal auto i wachaj i patrz czy ze zbiorniczka nie leca delikatnie spaliny, nia wali nimi... Mechanik wytlumaczyl mi to tak.. przepuszcza usczekla pod glowica robi sie duuuze cisnienie i musi gdzies wode wywalac.. i po to jest ten krociec zeby nie rozsadzilo chlodnicy itd.. mi pomogla wymiana uszczelki po glowica.. niestety.. koszt z tego co pamietam..hmm.. jakies 450zl, chyba, nie jestem pewien..
tak wygladala moja przygoda.. co nie znaczy ze u ciebie tak jest.. ale objawy takie same

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 23:29

mi koszty mowili ok 1000 - 1500 zl z planowaniem glowicy i te inne *#cenzura#*

dudek29 · Post autor: **dudek29** » ndz maja 08, 2011 23:30

i o ile sie nie myle to syczy przy zbiorniczku wiec?

Detektor · Post autor: **Detektor** » pn maja 09, 2011 06:23

tak więc widzisz po przykładzie kolegi że nie zawsze występują typowe objawy danej choroby, w każdym bądz razie nastaw się że to błachostka nie będzie i postaraj się czym prędzej odstawić auto na warsztat a i jeszcze jedno bo sobie
przypomniałem jeżeli by padła pompa wody to nie będzie syczało przy zbiorniczku bo nie będzie tam wogóle żadnego ciśnienia a płyn wywala wtedy zaworem bezpieczeństwa w pomie wody.

Kto jest online