Forum.VWGolf.pl

Witam,
kilka dni temu podczas bardzo upalnego dnia silnik w moim aucie (AFN) wpadł w tryb awaryjny, po podłączeniu pod kompa wyskoczył błąd 00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference. Błąd skasowałem, nie wpadal juz w tryb awaryjny, jednak oczułem spadek mocy. Na początek zmierzyłem czas 0-100 zeby sie upewnic czy cos jest nie tak. Normalnie mialem czasy kolo 10,5s, teraz wyszlo srednio 12,6s. Podlaczylem znowu pod kompa, wyskoczyly dwa błedy:
00575 - Intake Manifold Pressure: Control Difference
00539 - Fuel Temperature Sensor (G81)-
- 29-10 - Short to Ground - Intermittent
Geometria turbiny na pewno nie jest zapieczona, n75 byl niedawno wymieniany, lecz nie wykluczam mozliwosci, ze znowu padl. W tej chwili silnik nie wpada w tryb awaryjny, ale czuc spadek mocy. Proszę o opinie, jak dam rade to jutro wrzuce logi dynamiczne.

witaj lurkil
błąd,który pojawił sie u ciebie oznacza -00575 Ciśnienie w kolektorze ssącym - różnica w regulacji
Sposoby usunięcia takiej usterki:
- sprawdzić zawór magnetyczny N75
- sprawdzić układ regulacji ciśnienia doładowania z turbosprężarką
więcej na ten temat tutaj:
http://dieselforum.pl/viewtopic.php?p=173#173" onclick="window.open(this.href);return false;
pozdrawiam

dieselforum pisze:więcej na ten temat tutaj:
http://dieselforum.pl/viewtopic.php?p=173#173" onclick="window.open(this.href);return false;

ja tam jakoś więcej na ten temat nie doczytałem a sposób usunięcia usterki też szeroko opisany i wyjaśniony
Poza tym jeśli już piszesz : "być może przeładowuje..." to z całą pewnością nie z powodu nie domykania się łopatek tylko wręcz odwrotnie - nie otwierania się ich.

PS.
lurkil, chętnie zobaczymy jak to w logach dynamicznych, statycznych i BS wygląda więc jak będą zrobione to wklejaj.

lurkil, tak ciezko poszukac?