Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Mam problem może ktos wie przy jakich obrotach silnikqa powinna załaczać sie turbinka, oraz jak ją wyrególowac aby załączała sie poprawnie. Poszukuję również informacji na temat mojego silnika <-R318640 raz ile powinien spalac mój silniczek

sprawdź w dowodzie dwie pierwsze literki silnika to wtedy będzie wiadomo jaki model silnika masz...

ja mam tylko takie numery jak napisalem ani w dowodzie ani na silniku nic innego nie mam

no to w karcie pojazdu dwie pierwsze literki numeru silnika oznaczają jego model

w karcie mam takie numery jak podalem moze numery nadwozia cos pomogo atak w ogole silnik mam 1991 rok a auto 1987 rok pozdro

Turbo ogólnie powinno się załączać przy 2000rpm ...
a silnik to mi się wydaje że masz 1V .... ale pewien nie jestem :/

jak to sprawdzic przy ilu obrotach sie zalacza i gzie to regulowac pozdro

[ Dodano: Czw Mar 16, 2006 10:04 ]
a jakie obroty max ma moj klekot

ludzie, ile trzeba razy mówić to samo. turbo sie NIE WŁĄCZA, cały czas sie kręci ale ciśnienie zauważalne daje przy pewnych obrotach, około 2200 ( max 2600-2700 - jak moment obr) w przypadku seryjnej dwójki. nie bardzo sie da tego zmienić, można jedynie zmienić max ciśnienie na większe przy większych obrotach, ale nie wiem czy o to ci chodzi. wartość ciśnienia doładowania jest zależna od ciśnienia spali a to z kolei od obciążenia silnika. np pod góre jest większe szybciej. natomiast co do regulacji to było już kilka razy. zależy jaką masz turbine. a co do silnika to zrób zdjęcie z góry najlepiej, ale powiem że jak nie masz takiej niby gruszki na pompie wtryskowej do której jest podłączony wężyk z dolotu to masz pewnie 1v a jak masz to JR, skoro to 87r. obroty max też można zmienić, seria ma gdzieś 4800 jeżeli sie nie myle.

u mnie przy pompie wtryskowej jest taka gruszka z wezykiem

[ Dodano: Czw Mar 16, 2006 11:10 ]
jak zmienic obroty max i jak zwiekrzyc cisnienie doladowania

[ Dodano: Czw Mar 16, 2006 11:11 ]
mam motor po kapitace i chcialbyn troche wiecej z niego wycisnac

więc raczej masz JR chyba że masz intercoolera założonego seryjnie, ale chyba takich silników ( SB ) nie montowali w 87r.
natomiast co do podkręcania to poszukaj dobrze, bo od cholery tego jest. nawet jest temat tuning silnika JR czy jakoś tak.
a zwiększenie doładowania zależy od modelu turbiny. poszukaj a napewno dużo znajdziesz
a z ciekawości, ile cie kapital wyniosła ??

wmiana tlokow na nowe nimieckie nadwymiarowe szlif pod tloki naprawa glowicy tz szlif gniazd wymiana prowadnic no i nowe koncowki wtryskow ustawienie wtryskow wynioslo mnie 2100 zl troche kasy ale bylo warto naprawde ps.ile powinien mi srednio spalic

[ Dodano: Czw Mar 16, 2006 11:30 ]
mam taka plastikowa przystawke przy kolektorze ssaczm pod wezem od turbiny ze srubka moze to jest jakas regulacja ps nie mam intercollera

średnio teraz 5,5-7 w zależności od stylu jazdy. regulacja cośnienia jest na pewno na turbinie, chybaże masz gareta, to niekoniecznie jest, ale da sie to obejść bo ja tak mam zrób zdjęcia silnika i turbiny, bo jak zwiększysz ciśnienie to przydało by sie również zwiększyć dawke paliwa. poszukaj tuningu JR, tam wszystko pisze ładnie. o dawce, ciśnieniu, przerobieniu gruszki i takie różne min własnie intercooler bo jak chcesz podnieść ponad 1 bar to wydaje mi sie niebędny

jestes peweny ze na turbinie skoro tak to mod czego jest ta smieszna regulacja przy kolektorze ssacym

wynalazek >> tutaj też sobie możesz trochę poczytać jakby co o turbince