Forum.VWGolf.pl

Witam, od niedawna posiadam Golfa II 1,6 TD, podczas przyspieszania gdy obroty osiągają ok 3,5tys i wciskam gaz nieco mocniej aby szybciej zwiększyć prędkość, pojawia się dźwięk przypominający spuszczanie powietrza z koła, po zdjęciu nogi z gazu znika,
czy ktoś wie co dolega maojemu autku i jak to naprawić
dzięki za info
pozdrawiam

Cieżko powiedzieć bo może to być normalna praca turbiny albo dziurka gdzieś pomiedzy turbiną a kolektorem dolotowym jesli to 2 to musisz poszukać czy przewodu gumowe doprowadzającepowietrze nie są gdzieś przetarte albo czy sie gdzieś cybancik nie zsunoł albo pekł ze starości i puszcza przy wiekszym ciśnieniu. Jesli masz intercooler to przyjrzyj mu sie uważnie czasem dziurka sie robi własnie w nim. niewiem jak jest u ciebie ale może to być zawór upustowy tylko ze on raczej w dieslu nie jest az tak bardzo słyszalny. a wczesniej tzn przy niozszych obrotach to nie występuje?

Tak jak wyzej! sprawdzic wszystkie połącznia przewodów w układzie dolotowym! Łącznie z węzykiem idącym do pompy wtryskowej. Druga sorawa ze łopatki tez mogą nie byc w idealnym stanie a wtedy tez słychac turbo troche bardziej niz normalnie! Ale jak samochód ciagnie dobrze to nie ma sie co zabardzo przejmowac!
Pozdrawiam!

zawór ciśnienia też może puszczać

u mnie syczało i była to dziura w IC

szerszeniak, tylko w oklicach 3,5 tys obrotów gdy wciskam gaz jak do wyprzedzania, razem z dźwiękiem jakby samochód tracił na dynamice jednak po delikatnym odjęciu gazu i przyspieszaniu bez nerwowych ruchów ciągnie bez zarzutu.

[ Dodano: 22 Mar 2006 16:16 ]
dzieki wszystkim za podpowiedzi, popatrze i posłucham jak znajde konkretną przyczynę napisze, pewnikiem i tak pojade do lekarza żeby sam obejrzał samochód.
pozdro

myśle ze to moze być zawór upustowy ale nie na turbinie tylko ten obok bespieczeństwa najpierw tego bym spróbował czy jest z nim ok tu masz linka do dyskusji na ten temat a nawet znajdziesz tam prosta instrukcje jak go wyregulować http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=30
powodzenia napisz czy jest jakaś poprawa

wkręciłem śrubę na tym zaworze o pół obrotu i żadnej różnicy nie było, trochę się obawiam sam kręcić dalej więc dałem spokój i wróciłem do poprzedniego ustawienia a nawet trochę bardziej wykręciłem śrubę i efekt był taki że zmniejszyły się obroty biegu jałowego natomiast przeyspieszanie jakby bez zmian nadal syczy gdy wciskam gaz do dechy na 4 lub 5 biegu, spróbuję jeszczy wykręcić o pół obrotu i zobaczę czy coś to zmieni. Mam trochę pietra czy czegoś nie rozwalę od tego kręcenia. Syczenia nie słychać gdy przygazowuję silnik na postoju tak więc szukanie jakichś nieszczelności jest utrudnione. Za tydzień odkręce śrubę i dam znać co się działo.
pozdro
MAciekszerszeniak,

robert24 pisze:u mnie syczało i była to dziura w IC

U mnie też syczało i też był nieszczelny IC - dodatkowym spostrzeżeniem był czarny dym z wydechu w czasie przyśpieszania np. na drugim i trzecim biegu, albo na obciążonym silniku podczas podjeżdżania gdzieś pod góre w czasie dodawania gazu

Najpierw uszczelniłem go - nastąpiła duża poprawa, znaczy wszystkie objawy ustąpiły i zero kopcenia i syczenia . Szukałem IC w super stanie i znalazłem - teraz tylko wymiana jak się zrobi cieplej (bo to troche zabawy - trzeba ściągnąć zderzak przedni lampe itp.. a jeszcze troche zimno ). Tak czy inaczej narazie go wyczyściłem, przedmuchałem i sobie czeka, aż aura będzie lepsiejsza

Zwróć też uwagę na stan przewodów i wężyków doprowadzonych i odprowadzonych od turbo Tam można napotkać nieszczelność także

POZDRAWIAM