Forum.VWGolf.pl

Witam moj golfik III 1z tdi przy 3,5 tys przerywa wymieniłem pompe, przepływomierz, sterowanie turbina , komuter, sterowanie zaworem EGR, umyłem zawór EGR ,filtr paliwa wymieniony ,na kompie 0 błędów a auto jak przerywało tak przerywa ponadto max predkość to 130km/h nie przyśpiesza dalej robi sie dziura mam podejrzenie na uszkodzony czujnik położenia wału korbowego ,wieniec na wale korbowym lub intercooler czasami słyszę świst prosze o pomoc

dobrze ze nei wymieniles silnika

przerywa przy mocnym depnieciu ? jesli tak i sa to spore szarpniecia to stawiam na wtrysk sterujacy

Adamm pisze:dobrze ze nei wymieniles silnika

Za to niepotrzebnie sporo osprzętu a objaw typowy dla szwankującego sterującego ,jak zauważył Adamm, wystarczyło poszukać w necie i nie trzeba by było wymieniać tych wszystkich nie tanich rzeczy

na oscyloskopie występują delikatne zaburzenia impulsu czujnika wału wiec nie wiem czujnik wymieniłem moze cos z zębatką na wale auto od 130 przestaje przyśpieszać

bubu85, no spoko a diagnostyka komputerowa opierala sie tylko na odczycie bledow?

witam mam podobne objawy w golfie III tdi 1.9 1z przy obrotach około 2000 czuje szarpnięcia golfa czasem są mocne słabe .występuje jedno szarpniecie i spokój za jakiś czas znowu szarpnie , albo czasem cała kanonada szarpnięć

czy ktoś wie co to może być ? Z góry dziękuje za odpowiedz.

ok zobacze jeszcze moze cos byc z tym wtryskiem

witam nie odzywałem sie bo olałem mego golfa bo bam 2 samochody ale w koncu sie za niego zabrałem wymieniłem wtrysk sterujący i nadal to samo przerywanie nie ustapiło nie wiem co to brak mi sił do dalszej walki co to moze byc? pedał gazu potencjometr zepsuty nie kopci przy przerywaniu

aha za serwem wychodzi mi jakiś wąż od "chyba" podciśnienia ktos wie gdzie to idzie??

witam. Miałam dokladnie ten sam problem. Zaczeło sie tak dziac jak zatankowałam kiedys olej napędowy co sie pozniej okazalo zanieczyszony;/ ale wymiana tych czesci w sumie była nie potrzeba bo wina lezy w nastawniku, trzeba go wyczyscic. Proponuje znalesc osobę , ktora umie to zrobic i daje gwarancje. Nastawnik jest przyczyna tych szarpań. U mnie zaraz po wyczyszczeniu nastwnika wszystko ustało.

u mnie też szarpało...
miałem ten problem... po przelutowaniu przekaźnikow przestało rownież szarpac... nie wiem czy to zbieg okoliczności czy co.

czy to jest możliwe ze jest uszkodzony zawór kąta wtrysku czy ktoś moze wypowiedziec sie na ten temat???????????????????????????????????????????????

bubu85 pisze:czy to jest możliwe ze jest uszkodzony zawór kąta wtrysku

Jak każda rzecz i n108 może się popsuć ,zabrudzić itd ...choć uszkodzenie n108 to raczej odosobniony i rzadko spotykany przypadek.U ciebie na mój nos jest coś nie halo z sygnałem czujnika prędkości ,samym czujnikiem lub częścią współpracująca z czujnikiem na kole zamachowym