Tryb awaryjny powyżej 100km/h

[pelikan]

Witam.czytałem dużo na różnych forach ze występuje przeładowanie turbiny jak dostaje wysokich obrotów i zapala sie kontrolka "cheak engine".Że padają sterowniki turbiny jakis N75 i jeszcze cos tam.Ale to wszystko dotyczy wysokich obrotów.Mój problem chyba jest inny - na biegach od 1 do 3 nic się nie dzieje.Kręcę go do 4000 i nic sie nie dzieje rwie jak szalony.Ledwo wjadę na autostradę i przyspieszam mocno to na 4 lub 5 biegu powyżej 100 lub 120 na godzinę czuję szarpnięcie i auto przechodzi w tryb awaryjny a obroty wcale nie są wysokie ok 2500.Czekam na mojego mechanika ale chciałbym już wiedzieć co się dzieje.pozdrawiam

Silnik to 1.9 tdi 105km BXE

[Misio1988]

tez tak mialem ze od 1 do 3 ciaglo jak szalone, 4-5 autostrada 120-150 km/h i notlauf , wpsiknolem wd40 do turbiny zaczela hulac , ale jak sadze to chwilowy efekt wiec pewnie bede miec czyszczenie i u ciebie pewnie tez zapieczone kierownice turbo beda;)

[KamilP]

Misio1988, http://www.joemonster.org/art/16972/Jak ... mpaign=rss" onclick="window.open(this.href);return false;

[munior]

czytałem dużo na różnych forach ze występuje przeładowanie turbiny jak dostaje wysokich obrotów i zapala sie kontrolka "cheak engine".Że padają sterowniki turbiny jakis N75 i jeszcze cos tam.Ale to wszystko dotyczy wysokich obrotów.Mój problem chyba jest inny - na biegach od 1 do 3 nic się nie dzieje.Kręcę go do 4000 i nic sie nie dzieje rwie jak szalony.Ledwo wjadę na autostradę i przyspieszam mocno to na 4 lub 5 biegu powyżej 100 lub 120 na godzinę czuję szarpnięcie i auto przechodzi w tryb awaryjny a obroty wcale nie są wysokie ok 2500.

Słabo coś czytałeś , a może nie napisali ,ale do trzeciego biegu zwykle nie łapie awaryjnego bo jest zbyt małe obciążenie silnika i zbyt mała ilość spalin żeby spowodować przeładowanie ,dopiero na 4 tym biegu ciśnienie doladowania przekracza dopuszczalne zapisane w ecu i mamy awaryjny ...