Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem, od pewnego czasu zastanawiam sie nad wymianą koła dwumasowego jednak zanim wydam 2000zł chciałbym się upewnić że jest to konkretnie tego wina.

Auto mk4 150 2002 100% rzeczywisty przebieg 214.000 ( ma ciągle fabryczne amortyzatory eh te niemieckie drogi)

Otóż zarówno bez wciskania gazu tak jak i po przekroczeniu 2000 obrotów kierownica a następnia cała buda wchodzi w niewielkie wibracje, poniżej 2000 obrotów jest idealnie

Ciekawym zjawiskiem jest to że kiedy na biegu jałowym sie lekko doda gazu a następnie szybko pusci pedał to poza powrotem wibracji czuć wyraźne uderzenie dochodzące spod pedałów, odgłos podobny, lecz dużo bardziej cichszy, do zgrzytnięcia skrzyni biegów. Przy postoju i dodawaniu gazu poza wibracjami czuć też lekkie bujanie się budy.

Na biegu jałowym różnie bywa, raz nie drga wcale, jak w benzynówce, raz drga bardzo mocno, tak że nawet fotele wibrują

Podczas jazdy kierownica najmocniej drga w zakresie 110-140 km/h poniżej 110 nie drga wcale, powyżej 140 aż do 200 drga bardzo lekko

Poduszki czy dwumas? a może coś jeszcze innego, ile tematów przeczytałem tyle różnych odpowiedzi uzyskałem

a opony masz wywazone?

kubik78 pisze:Ciekawym zjawiskiem jest to że kiedy na biegu jałowym sie lekko doda gazu a następnie szybko pusci pedał to poza powrotem wibracji czuć wyraźne uderzenie dochodzące spod pedałów, odgłos podobny, lecz dużo bardziej cichszy, do zgrzytnięcia skrzyni biegów. Przy postoju i dodawaniu gazu poza wibracjami czuć też lekkie bujanie się budy.

To żywcem jest objaw rozwalonej poduszki pod skrzynią...

kubik78 pisze:Podczas jazdy kierownica najmocniej drga w zakresie 110-140 km/h poniżej 110 nie drga wcale, powyżej 140 aż do 200 drga bardzo lekko

tu przy okazji sprawdzić wyważenie kół....

Wyważone, zbieżność i geometria zrobiona, chyba to faktycznie poduszka pod skrzynią bo poza drganiami na biegu jałowym zauważyłem że kierownica drży tylko i wyłącznie na 6 biegu.... na wszystkich innych jest tak jak być powinno niezaleznie od obrotów.

Wymienie w przyszłym tygodniu poduszke, tą i może jeszcze inne i napisze jak efekty.

ja mam troszkę inny problem a mianowicie

Przy 2000 obr głównie na 4 i 5 biegu czuć delikatne drganie na pedałach zwłaszcza jak jadę pod górkę. Co dziwne poniżej (tzn 1800obr) jak i powyżej (2200) drgania nie ma. Gdy deptam to ciężko określić ale chyba też drży. Ale na pewno drży i to znaczniej przy obciążonym samochodzie np 4,5 osób i drżenie przenosi się na budę. Gdy jadę 130 i w wzwyż to też czuć drgania ale to wydaje mi się że jest od opon. Kierownica nie drży może leciuteńko ale nie uznaje tego. Nie mam żadnych uderzeń jak kolega kubik78. Również przy biegu jałowym (wciśnięte sprzęgło lub luz) podczas postoju jak i w czasie jazdy nie czuć drżenia. Przegub wewnętrzny lewy wymieniony, prawy podobno ok. Proszę o pomoc

kurcze tera sam nie wiem bo wczoraj jechałem sam i jeszcze dodatkowo zauważyłem że:
- gdy jadę z ustaloną prędkością 110 km na 5 biegu pedał gazu wciśnięty około 1/5 po czym zrzucam nogę z gazu i powracam tak w miarę szybko do takiego samego położenia pedału gazu to słychać takie delikatne walnięcie słyszane z przodu auta
- gdy jadę z górki na biegu bez wciśniętego gazu to też czuć wibracje na pedałach (obroty około 2000 lub może nieco wyżej)

kubik78 i jak rozwiązałeś problem? wymieniłeś poduszkę pod skrzynią?

mirag mam taki sam problem z tym stuknięciem przy dodaniu gazu chwilę po tym jak go puszcze.

poduszki mam sprawne, gołym okiem widać że silnikiem nie buja w żadną strone


czeka mnie wymiana koła dwumasowego