Forum.VWGolf.pl

Witam, borykam się z takim problemem, iż maksymalna temperatura na liczniku w mieście wynosi ok 70 stopni. Przed chłodnicę dałem karton i temperatura się nie podnosi. Przy podłączeniu pod komputer gdy na liczniku była temperatura 60 stopni, komputer pokazywał 50. Sprawdziłem czujnik temperatury...przy 70 topniach jest 530 ohm. Z trudem nagrzałem go do 90 stopni, jadąc trasę na 3 tys obrotach, piłując go, to gdy stanąłem opór wynosił 240 ohm. Stojąc z tymi 90-cioma stopniami trzymałem gaz na 1,5 tys ale i tak wskazówka nie szła dalej i trzymała 90 stopni. Co jeszcze zrobić?
edit: Auto stoi już godzinę, teraz mierzyłem, ma 80 stopni i 450 ohm.

adamesik pisze:borykam się z takim problemem, iż maksymalna temperatura na liczniku w mieście wynosi ok 70 stopni. Przed chłodnicę dałem karton i temperatura się nie podnosi. Przy podłączeniu pod komputer gdy na liczniku była temperatura 60 stopni, komputer pokazywał 50. Sprawdziłem czujnik temperatury...przy 70 topniach jest 530 ohm. Z trudem nagrzałem go do 90 stopni, jadąc trasę na 3 tys obrotach, piłując go, to gdy stanąłem opór wynosił 240 ohm. Stojąc z tymi 90-cioma stopniami trzymałem gaz na 1,5 tys ale i tak wskazówka nie szła dalej i trzymała 90 stopni. Co jeszcze zrobić?

Po mojemu to termostat ci nie trzyma ,zrób prosty test dotykając dolnego węża przy chłodnicy ,ma być zimny do ok 80 stopni ,jak nie jest, to termostat nie trzyma ,a to że wymieniałeś nie znaczy że musi być sprawny .A co do trudności ze złapaniem 90 stopni to tdi tak już ma ...dlatego w niektórych modelach tdi zakładano podgrzewacze płynu na trzech świecach żarowych ,albo znacznie lepsze i skuteczniejsze dogrzewacze webasto

No zrobię tak. Ale nie wymieniałem termostatu. No właśnie webasto mam, nie używam, bo aż tak zimno nie jest. Ale nawet jak było ciepło to nie złapał 90 stopni. Kumple w: B5 fl TDI i Ibiza fl SDI łapią 90 po 4-5 km.

Wymieniłem termostat. Zobaczy się jutro po ilu km się zagrzeje. Dziękuje, dobranoc:D

Jak coś to problem dawno rozwiązany. Po przejechaniu kilku km chłodnica była ciepła - termostat puszczał. Wymieniłem termostat. Chociaż i tak trochę mija zanim jest 90 stopni, nie ma to jak w benzynie

munior pisze:A co do trudności ze złapaniem 90 stopni to tdi tak już ma ...dlatego w niektórych modelach tdi zakładano podgrzewacze płynu na trzech świecach żarowych

ten podgrzewacz nic nie daje jeśli chodzi o rozgrzewanie się silnika. Podgrzewacz działa na full (wszystkie 3 świece grzane jednocześnie) jak włączysz nawiew na szybę, ogrzewanie ustawisz na full i wiatrak dmuchawy również na full. Ja używam go tylko na parkingu do rozmrożenia przedniej szyby (po to właśnie został zainstalowany w silniku), palę sobie fajkę skrobiąc ze szronu i lodu pozostałe szyby i potem wyłączam bo z włączonym szybko oddaje to ciepło nagrzewnica. Do i z pracy mam 8 km więc z włączonym podgrzewaczem zaledwie wskazówka na wskaźniku temperatury podniesie się do połowy pomiędzy min. a 90*C przy tym dystansie a bez włączonego osiąga 90*C przy temp. otoczenia -3*C i jednak trzeba przejechać te 8 km by silnik TDI przy np. -3*C osiągnął temperaturę roboczą ze sprawnym termostatem.

Raczej wątpliwe, że siedzi tam klimatronik ... manualna regulacja nie wysyła sygnałów do ECU czy akurat jest to ustawione na szybę, na max grzanie etc ...