Forum.VWGolf.pl

WITAM . Posiadam golfa 1.9 Tdi 110km Mam problem z obrotami (tak jakby sam dodawał gazu) jadac wieksza predkoscia np. 120 i szybciej to przy puszczeniu gazu autem szarpie, wciskam szprzeglo to obroty sie zwiększaja i wyglada to tak jak by sam dodawal sobie gazu.Po nacisnieciu hamulca obroty spadną... Wcześniej gośc wgral mi mapę (chip tuning) i po dwóch tygoniach tak zaczeło sie dziac. Pojechalem na diagnostyke komputerową i nic nie wykryło, Mechanik stawial na turbine ze pada ja mu powiedzialem ze to nie mozliwe ze w takim krotkim czasie turbo pada i ze normalnie ciagnie itd..To powiedzial ze moze jest sterownik źle wgrany i zeby mi wgral ponownie..

Jak myslicie co moze być tego powodem??

MI to się wydaje że albo sterownik albo właśnie turbo olej puszcza. A jak sprzeglo wciskasz to do ilu obrotów gazu daje? Może program taki że Ci turbinę rozwalił. Chociaż dziwne że po wciśnięciu hamulca obroty spadają..

Coś a'la nie działający tempomat

Miałem pisać o tempomacie ale siany nic o tym nie napisał więc myślałem że może nie używa

to jest tak , np. 2500obrotów predkosc ok. 110, puszczam gaz to uczucie jest jak by raz dodał gazu i raz odejmował. wciskam sprzeglo to obrotomierz pomału wchodzi na 3000-3500 nawet do 5000, wciskam letko hamulec to one spadna, dodam gazu to tez spadna. A co do turbiny to jest wilgotna ale nie leje tak strasznie, co do oleju to ubywa z sielnika jakies 1 litr trzeba do wymiany wlac. cos sie zawiesza tylko co...

Nie no to raczej turbina nie jest, bardziej coś w sofcie moim zdaniem..Ja stawiam że wirus jest po prostu jakiś... Nie nadający się do auta że tak powiem.

Jak przed wgraniem tego ''wirusa '' było dobrze ,a po wgraniu nie jest ,to chyba przyczyna jest oczywista .Podmień sobie kompa na jakiś ori ,to bedzie jasne .Nie wiem jaki masz ten sterownik ale jak np.na jedną 68 pinową dużą wtykę ,i o końcówce numeru np.021 CK itp.,to tam na pewno powinny być wlutowane dwie podstawki ,bo tak się robi ,zeby było można szybko zmienić wsad w epromach .Powinieneś też dostać ori epromy od gościa co ci robił .Wrzuć fotkę sterownika ,bo jakby coś to mam 16 bitowe sterowniki i ori z wirusem ,bo sam na takim smigam ...

ja tak myslalem zeby zadzwonic do goscia zeby wgral mi ponownie sterownik, albo podmienic komputery z innego auta.. tylko musze kogos dorwac co ma 110-tke. zrobie to zdjecie tego komputera i wrzuce tu. aha on cos wlutowywal bo dawal mi kosteczki i chyba wtyczka jest duza, zreszta zrobie zdjecie.

A nie masz z przodu większych kół niż z tyłu? wtedy tak reagowałby system zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu silnikiem - miałem to jak wsadziłem 195/65 na przód i 185/60 na tył

nie nie mam takie same koła..

ale dziwnie to sie stalo bo nie bylo tego jak po zmianie osłony przegluba wewnętrznego, wjechałem do garazu bylo ok, zmienił gume i od tej pory sie tak zrobiło. A czy mogl paśc jakis czujnik własnie tego system zapobiegający blokowaniu się kół bo oni wbijali klucz nasadowy młotkiem...

Shmatan pisze:A nie masz z przodu większych kół niż z tyłu? wtedy tak reagowałby system zapobiegający blokowaniu się kół przy hamowaniu silnikiem - miałem to jak wsadziłem 195/65 na przód i 185/60 na tył

Właśnie dzis zauważyłem ze mam faktycznie inne opony z przodu 195/65/15 a tył 185/65/15 wystarczy to zeby robiło coś takiego? Bo opony zmienilem tego samego dnia co mi sie to stalo....