Forum.VWGolf.pl

WITAM mam duzy problem mianowicie moj golfik bierze juz od jakiegos czasu dosyc duze ilosci oleju tak około 1l/300km, fakt ma juz 300 tkm przebiebu, jezdze na Castrolu 15w40. Jak spokojnie jezdze to jest wszystko ok nie kopci natomiast jak mu przyciskam tak ponad 3 tys obr to wtedy zaczyna kopcic. Czy to moze byc wina turbiny? PS moc nie spadła

Hmmm przy takim przebiegu to już pewnie pierścionki do wymiany... Turbina też jak siada to może tak być że kopci...

300kkm to nie jest wcale dużo na dieselka...Raczej turbina.Zdejmij wąż i sprawdz czy nie jest zaolejony.

dzieki kledzy za odpowiedzi zaraz po swietach sprawdze turbinke POZDRAWIAM

Nie koniecznie turbo... to że kopci po wyzej 3tys moze byc wynikiem tez wtrysków... kiepskiego filtra powietrza...katalizator jak jest zapchany to tez... pompa zle ustawiona... albo ma ciut wieksza dawke... moze byc wiele przyczyn... ale faktycznie sprawdz najpierw turbo... Ale nie sadze zeby to turbo połykało tyle oleju...

Rapix pisze:to że kopci po wyzej 3tys moze byc wynikiem tez wtrysków... kiepskiego filtra powietrza...katalizator jak jest zapchany to tez... pompa zle ustawiona... albo ma ciut wieksza dawke...

Zgadza sie,ale raczej przyczyny które podałeś nie powodują brania oleju w ilości 3l/1000km....

turbo tez nie Wiec mysle ze to moga byc panewki albo cos w tym...

ja mam ten sam problem 1/1000km oleju, ale przy -25 palił za pierwszym razem, i ja stawiam na turbo ale nie mam kaski narazie na naprawe około 400zł

Rapix pisze:Wiec mysle ze to moga byc panewki

Panewki nie wpływają raczej na zużycie oleju....

VW w serwisowce dopuszcza zuzycie oleju w swoich silnikach do 1.5L/1000km
takze niejest zle

turbina moze pochlaniac olej wystarczy ze uszczelniacz pojdzie przeciez olej caly czas krazy przez turbine i smaruje w przypadku wychechłania sie uszczelniacza traci olej poprzez nieszczelnosc
uszczelniacze na zaworach przyczyna spalania oleju i siwy dym
pierscienie tez moga byc sprawdzic kompresje na garach koszt cos kolo 100-150zł
panewki beda stukac i szybko bys zatar silnik jakby to bylo to

Witam kolegów. Mój AAZ też zaczął podbierać sobie oliwkę, myślałem że to turbawka, ale wina lżała w uszczelniaczach zaworów. Mały koszt wymiany, dobry efekt. Może u Ciebie jest to samo??? Łatwo to poznać rano uruchamiając silnik. Zwrócić uwgę na spaliny. Jeżeli z tłumika pójdzie duża chmura białego, śmierdzącego olejem dymu znaczy że uszczelniacze juz się wysłuzyły. Dzieje się tak dlatego,że nie trzymają one oleju na tronku zawora i ścieka on do cylindra, apo uruchomieniu zostaje on spalony w komorze i wyrzucony do wydechu.

turbo nie pochłonie litra na 300km.... swoja drogo w takim motorze to wydaje sie pół na paliwo pól na olej...

Sprawdź czy nie masz oleju w odmie(większej ilości niż tłuste opary) bo jeżeli tak to możesz mieć pierścienie do wymiany,a jak puszczają dużo oleju to i turbo Ci załatwi na cacy.Uszkodzony uszczelniacz nie powoduje obecności oleju w odmie i to może być wskazówką

Krzylu pisze:VW w serwisowce dopuszcza zuzycie oleju w swoich silnikach do 1.5L/1000km
takze niejest zle

A z którego roku ta serwisówka?

Rapix pisze:swoja drogo w takim motorze to wydaje sie pół na paliwo pól na olej...

Ciekawa teoria...