Forum.VWGolf.pl

Witam, włożyłem nowy silnik (kompletny) z pompą i mam problem z odpowietrzeniem wtrysków pompa pobiera paliwo wężem przychodzącym wraca powrotem, ale nie wychodzi na wtryski czterema wężami wychodzącymi z pompy. Jaka może być tego przyczyna? Nowy silnik jest 1996 a stary z 1995. przy starym silniku nie było oryginalnej pompy tylko od starszego modelu, nie wiem od jakiego. W nowym silniku jest prawidłowa pompa, ale nie odpala ponieważ nie wychodzi z niej paliwo na wtryski

manieknmr pisze: pompa pobiera paliwo wężem przychodzącym wraca powrotem, ale nie wychodzi na wtryski czterema wężami wychodzącymi z pompy

Podpiąłeś kabel do elektrozaworu pompy? Jeśli tak,to włącz zapłon,zdejmij ten kabel i przykładając go ponownie,przysłuchaj się czy ten elektrozawór pstryka.Powinien pstrykać.Gdy nic nie usłyszysz,zmień ten zawór.

elektrozawór pstryka

W takim razie,pompa nie jest wystarczająco odpowietrzona.To,że paliwo krąży wężykami,nie musi oznaczać,że jest odpowietrzona na igłę.
Jeśli posiadasz pompkę ręczną paliwa (gruszkę),to zamontuj na chwilę między pompą a filtrem na zasilaniu i pomóż pompie.
Jak długo ta pompa stała nieużywana? Może jest zastana?

Pompa jest odpowietrzona,ale dalej waha sie przelewa i nie daje na wtryski.
Moze cos w podlaczeniu nie tak,skoro nie puszcza na wtryski?
A jesli chodzi o to ile stala bez wahy,to auto przyjechalo na kolach z ktorego wyrabowalismy silnik.Po 2 dniach zostal on zamontowany wiec nie ma szans aby byla zastana.

prymusnmr pisze:waha sie przelewa

prymusnmr pisze: nie ma szans aby byla zastana

W takim razie szukaj przyczyny w elektromagnesie lub instalacji.Mirnik w łapki i sprawdź,czy w przewodzie do elektromagnesu dochodzi 12V.

Do pompy dochodzi prad.
Elektromagnes chodzi...tzn,przy przekreceniu kluczykiem zaplonu klika wiec chyba jest ok.
A do czego jest reszta kabli na pompie?

prymusnmr pisze:A do czego jest reszta kabli na pompie?

Widzisz,nie od parady napisałem Ci,żebyś sprawdził czy w kablu od zaworu jest 12V
Być może pomyliłeś kable.
Daj fotkę tej pompy tak żeby było widać kolory kabli.

http://imageshack.us/photo/my-images/811/sl274033.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/831/sl274032.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://imageshack.us/photo/my-images/21/sl274031.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zdjecia moze nie sa doskonale alecos tam widac.
Co do napiecia postaram sie jeszczedzis napisac,poniewaz na dzis dzien nie posiadam miernika.

Sprawa jest bardzo prosta.Musisz wypitolić tą czarną puszkę tam gdzie jest elektrozawór,bo to jest nieszczęsny immobilaiser.Silnik nie pochodzi z tego auta,więc to immo nie ma prawa działać w tym autku.
Jeśli śruby są zafrezowane od czoła i nie da się odkręcić,to dłuto + młotek i heja.Jak już to rozłupiesz lub odkręcisz,to w środku będą 2 kable.W jednym z nich musisz odnaleźć 12V i podłączyć go do zaworu,wtedy auto na 100% odpali.
A wystarczyła mi pierwsza fotka

KOLEGO Michał_1977
Powiedz mi jakie piwo pijesz,to Ci podwioze....
Dzieki wielkie autko pali jak nowencja.

prymusnmr pisze:Powiedz mi jakie piwo pijesz,to Ci podwioze....

Nie trzeba.Cieszę się,że mogłem pomóc