Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam golfa mk3 1.9 TD. Mam pytanie odnośnie ekonomicznej jazdy. Jak jeździć i przy jakich obrotach silnika zmieniać bieg. Z góry dziękuję za odpowiedz

ja mam bez turbo ale zrobilem 70 tysiecy kilometrów zanim doszedłem w jakich obrotach mi najmniej pali...wiec tak jezdzij na piatce 65 kilometrów na godzine do 75 max i nie powinien ci 4 litrów przekroczyc zmieniaj biegi do 2200 obrotów moze i sie bedziesz wlekl jak slimak ale zapewniam ze spalanie minimalne

toffi pisze:ja mam bez turbo ale zrobilem 70 tysiecy kilometrów zanim doszedłem w jakich obrotach mi najmniej pali...wiec tak jezdzij na piatce 65 kilometrów na godzine do 75 max i nie powinien ci 4 litrów przekroczyc zmieniaj biegi do 2200 obrotów moze i sie bedziesz wlekl jak slimak ale zapewniam ze spalanie minimalne

65km na 5 biegu?? to będzie jakieś 1500 obrotów, nie za mało?? u mnie wtedy wpada w małe wibracje i zero przyśpieszenia, a jaki masz silnik?? też 1Y??
pozdrawiam

toffi pisze:piatce 65 kilometrów na godzine do 75 max

Nie wiem jak w TD ale w TDI to by chyba zdechł przy takiej prędkości. U mnie na piątce idzie dopiero od 90km/h ponizej przy przyśpieszaniu dławi się, no ale jakoś chyba by jechał

co wy robicie tym silnikom!!!
5bieg i 65kmh

czlowieku
silnik musi miec swoje obroty do 3tys jak bedziesz zmienial biegi nic mu sie niestanie bedzie malo palili i długo jezdzil a i przyspieszenie bedzie wzgledne
zmieniaj biegi przy 3tys ale nie 1 bo wiadomo ze to za wysoko jak na jedynke i bedzie wyc
ja praktycznie jedynki nieuzywam tylko do ruszania i zaraz dwojka a pozniej dopiero ogien
pali mi 6L i ani grama wiecej w zime tak samo
zreszta silnik tez trzeba dobrze dogrzac zeby mial efektywne spalanie bo diesel lubi cieplo wtedy ropa sie dobrze spala

Ja zmieniam biegi między 2000-2300 obr/min.
Spalanie przy bardzo powolnym rozpędzaniu się i ogólnie lekkim bucie 5,5-6,5 litra na 100km

Tak to u mnie wygląda jeśli chodzi o prędkości i biegi:
1 - start
2 - do 40km/h
3 - do 60km/h
4 - do 90km/h
5 - od 90km/h

Rafit pisze:Ja zmieniam biegi między 2000-2300 obr/min.

A ja zmieniam tak, żeby po zmianie biegu mieć tyle (2000rpm)... Może nie jest to ekonomiczne, ale przynajmniej silnik się nie męczy
...no chyba że jadę tylko tak, żeby utrzymywać już jakąś konkretną prędkość, to wtedy jadę na minimum 1800rpm... ale przyśpieszanie to powyżej 2000 do 3500

no ja tez swojego golfera ciągne tak do 2000-2300 obr/min i zmiana biegu. Jade max 90-100km/h na 5 biegu i od czasu do czasu go troszke przegazuje Pozdro

Dolne biegi.. Najszybciej jak się da
"4" jak zimny to nawet do 90, jak się ociepli to "5" od 80
Na trasie staram się jeździć 90-100kmh: wtedy jest 4-4.5l (latem)..
Ale faktycznie mój klekocik "wciąga" najmniej tak w okolicy 1700/min na "5" (tak kiela 75kmh). Przyspieszenia nie ma wcale, ciężko utrzymać stałe tempo, ale spalanie spada nawet poniżej 4l! Przetestowane w Szwecji. Tylko że na polskich drogach na takie coś trzeba mieć naprawdę niezłe nerwy.
Ale normalnie wiadomo jak to jest (znaczy się średnio 5-5.5l..)

Pamiętajcie że silniki ze zmienną geometrią łopatek turbiny nie lubieją zamulania i popewnym czasie możecie zobaczyć notlauf...

heheh od czasu do czasu warto turbinke przedmuchac ,a nie zamulac na 5-tce 65km/h

Dla mnie PEDAL TO METAL. Samochód ma latać. Szukając ekonomi trza kupować seicento albo 126p

a ile wam spala przy max duszeniu np w miescie , sadze ze majac disel'a i tak nie sa to jakies wielkie ilosc co

pozdro!