Forum.VWGolf.pl

Witajcie,

Nie doszukałem się na forum wyjaśnienia.

A o to co zaobserwowałem. Dodam ,że nie jestem specjalistą więc proszę o wyrozumiałość i ewentualne korekty

Mam golfika 1.9tdi z 2007 roku 105 KM (BXE) przebieg 99k.

Do tej pory spalanie na biegu jałowym było ok 0,6-0,7ltr i ogólne spalanie (jeżdżę głownie w trasie między 100-120km/h) 5,6-5,8ltr/100

Wymieniałem 2 miesiące temu kompletny rozrządu i ogólnie było ok.

Ale tydzień temu wstawiłem auto do jednego z serwisów.
Zmieniono mi olej na ELFa, filtr paliwa, oleju itd. Dodatkowo podpięto na moją prośbę pod VAGa i zrobiono test.
Pracownik zapytał czy wymienianiem przypadkiem rozrząd. No tak i stwierdził ,że nie został poprawnie ustawiony bo kąt synchronizacji jest teraz na "-4 stopnie" a powinien być na 0 i będzie mniej palił i ogólnie łagodniej pracował
Więc się zgodziłem.

Po wymianie w/w i ustawieniu rozrządu jak twierdzą na 0 (zero) zobserwowałem ,że spalanie nie spadło.
Teraz jest na jałowym ok 0,9ltr (czasami spadnie na 0,8) i mam duży problem ,zeby przy tym samym stylu jazdy zejść poniżej 6,4ltr.

Podpowiedzcie proszę co może być przyczyną? A może w białymstoku albo okolicy jest ktoś kto mógłby swoim profesjonalnym i rzetelnym okiem sprawdzić jak to wygląda
z VAGiem w ręku?

Dziwna sprawa, faktycznie synchronizacje wałka ustawia się na najbliższą zeru, mimo że instrukcja dopuszcza przedział (-2 +2 ) , ustawienie można skontrolować vagiem w 004. Jeśli szukasz pomocy to zapytaj o nią na swojej grupie regionalnej.

marqius pisze:Witajcie,

Nie doszukałem się na forum wyjaśnienia.

A o to co zaobserwowałem. Dodam ,że nie jestem specjalistą więc proszę o wyrozumiałość i ewentualne korekty

Mam golfika 1.9tdi z 2007 roku 105 KM (BXE) przebieg 99k.

Do tej pory spalanie na biegu jałowym było ok 0,6-0,7ltr i ogólne spalanie (jeżdżę głownie w trasie między 100-120km/h) 5,6-5,8ltr/100

Wymieniałem 2 miesiące temu kompletny rozrządu i ogólnie było ok.

Ale tydzień temu wstawiłem auto do jednego z serwisów.
Zmieniono mi olej na ELFa, filtr paliwa, oleju itd. Dodatkowo podpięto na moją prośbę pod VAGa i zrobiono test.
Pracownik zapytał czy wymienianiem przypadkiem rozrząd. No tak i stwierdził ,że nie został poprawnie ustawiony bo kąt synchronizacji jest teraz na "-4 stopnie" a powinien być na 0 i będzie mniej palił i ogólnie łagodniej pracował
Więc się zgodziłem.

Po wymianie w/w i ustawieniu rozrządu jak twierdzą na 0 (zero) zobserwowałem ,że spalanie nie spadło.
Teraz jest na jałowym ok 0,9ltr (czasami spadnie na 0,8) i mam duży problem ,zeby przy tym samym stylu jazdy zejść poniżej 6,4ltr.

Podpowiedzcie proszę co może być przyczyną? A może w białymstoku albo okolicy jest ktoś kto mógłby swoim profesjonalnym i rzetelnym okiem sprawdzić jak to wygląda
z VAGiem w ręku?

Jeżeli tylko kopali przy rozrządzie to twierdze,że dalej masz skopaną synchronizacje a to ,że było w serwisie to wcale nie znaczy,że masz poprawnie zsynchronizowany.Co prawda u mnie jest na -2 i za cholere nie chciał bym inaczej,praktycznie zbiera sie z samego dołu ,spal.chwilowe 0,4l/h(wył.odb)a spalanie nigdy nie przekroczyłem 6,5l/100(mowa o odcinkach do 10km)Podjedz lepiej do kogoś kto naprawde ogarnia ten temat.Może sie do czegoś przyda
viewtopic.php?f=35&t=364468&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;

Dziękuję.

Wynika z tego ,że moje wyniki spalania nie są wcale tragiczne. I jest szansa,że się ustablizuje. W sumie dzisiaj miałem traskę 200km. i na jałowym po rozgrzaniu pokazuje 0,7 a spalanie przy stosunkowo spokojnej jeździe ok 6,2
To chyba nie jest tragedią? Biorąc pod uwagę ,że mamy "zimę".

u mnie sprawa wyglądała podobnie - po ustawieniu na zero (wczesniej było na jakieś +5) spalanie na jałowym wzrosło do 0,9l/h. Jednak po kilku tygodniach jakby "ustabilizowało sie" i wrociło do 0,6l/h !!!

Nie panikuj - obserwuj i bedziesz widział czy ulegnie zmianie tak jak u mnie.

Synchro 0,0 nie jest dobre...lepsze bedzie do -2 stopni ze wzgledu na słabą kompensacje napręzeń napinacza spręzynowego w zakresie max momentu obrotowego.
Można to zaobserwować podczas logów grupy 004 jak sie opóźnia i przyspiesza pod obciązeniem...zabuza to proces spalania i wpływa na moc oraz spalanie

Fahoo pisze:Synchro 0,0 nie jest dobre...lepsze bedzie do -2 stopni ze wzgledu na słabą kompensacje napręzeń napinacza spręzynowego w zakresie max momentu obrotowego.
Można to zaobserwować podczas logów grupy 004 jak sie opóźnia i przyspiesza pod obciązeniem...zabuza to proces spalania i wpływa na moc oraz spalanie

Fahoo mógł byś mi tutaj przy okazji podpowiedzieć czy jak bym zrzucił pasek rozrządu(prawdopodobnie mam drobny wyciek gdzieś z dołu rozrządu,chyba simering wała) to bedzie trzeba na nowo ustawiać synchronizacje???
Jak byś mógł to zobacz tutaj ten mój ostatni post
viewtopic.php?f=141&t=462538" onclick="window.open(this.href);return false;

FAHOO- widzę ,że z białego jesteś.
Masz może kogoś kto po prostu zna się na dobrym "ustawieniu" TDI-ka tak ,żeby było jak trzeba ?

Ja sie znam przyjedz do mine do warsztatu to sie zrobi na glantz

Fahoo,
Jaki adres i telefon. A może jakaś strona www