Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich,

Jeszcze średnio znam się na dieslu więc piszę tylko to co słyszę (nic nie sprawdzałem jeszcze).

Pojawiło się wczoraj.. stukanie podobne do zużytej szklanki w silniku benzynowym.. sprawdziłem stan oleju i było minimalnie za mało, więc dolałem do stanu.
Olej mam ewidentnie do wymiany, ale tym zajmę się w tym tygodniu.

Stukanie delikatnie przycichło.. ale dziś jest masakra nie wiem co jest.. wali strasznie i do tego jak uchylę pokrywę filtra powietrza to co obrót silnika jest delikatne dmuchnięcie spod obudowy (jakby się powietrze wracało z turbiny).

Auto odpala normalnie na zimno i na ciepło, chodzi normalnie i równo (poza tym metalicznym stukotem), przyśpiesza normalnie i nic nie wskazuje na jakąś awarię...
W środę 26.06.2013 wymieniałem tłumik końcowy, ale to raczej nie powinno mieć żadnego wpływu (?)

Bardzo proszę o pomoc i sugestie co to może być bo za tydzień jadę 500km nad morze i byłaby kicha
Z góry dzięki za odpowiedzi!

Wrzuciłem filmik... mam nadzieje, że ktoś mi pomoże.

[youtube][/youtube]

pokrywa zaworów w górę

souler pisze:pokrywa zaworów w górę

..i co powinienem tam ujrzeć?

Witam,

dotarłem do informacji, że taki objaw to może być "lejący" wtrysk.. czy to możliwe?
Czy wystarczy wymiana końcówek?

Czy wtryski trzeba później jakoś regulować czy tylko wymieniam i chodzi?
Z góry dzięki

Pozdrawiam!

po wymianie końcówek wtryskiwaczy musisz sprawdzić wtrysk,przy jakim ciśnieniu otwiera czyli rozpyla.A do tego jest potrzebny próbnik do wtryskiwaczy.

Czy ten wtryskiwacz może być przyczyną tego stukania?

szklanka puka, przy kulejącym wtrysku miałbys rzucający się motor po komorze i dym za wozem.

Panowie,

stukot na wolnych obrotach stal się nieregularny... a po przegazowaniu (wcale nie mocnym) chmura czarna za autem...
Kupuję końcówki wtryskiwaczy bosch.

Jeśli macie jakieś sugestie to proszę, bo czas już mnie bardzo goni.. z góry dzięki

Pozdrawiam!!

Witam
W sumie to nikt nie zasugerował klinu na wale,a w tych silnikach to częsta przypadłość.
Jeżeli to może być przyczyną to lepiej nie ryzykować kolejnych uruchomień.

gluchy1984 pisze:Witam
W sumie to nikt nie zasugerował klinu na wale,a w tych silnikach to częsta przypadłość.
Jeżeli to może być przyczyną to lepiej nie ryzykować kolejnych uruchomień.

Chodzi o klin na wale w miejscu połączenia koła pasa rozrządu z wałem? Sorki jeśli to oczywiste ale jak napisałem... na TD jeszcze słabo się znam...
Efektem byłoby przesunięcie fazy rozrządu? Ale to chyba byłby problem z rozruchem?


mój objaw jest właściwie identyczny z tym na filmie poniżej... a w opisie napisano, że był to lejący wtrysk...

[youtube][/youtube]

lejący wtrysk nie zmienia do tego stopnia brzmienia silnika... pokrywa w górę!

małeś mało oleju i w dodatku już zużytego skoro piszesz o wymianie w takich sytuacjach szklanka mogła dostać po głowie i puka wtryski na razie zostaw, zdejmij pokrywe zaworów i spróbuj wzrokowo ocenić te popychacze.

te objawy nie wiem czy zauważyliście nasilają się wraz z naciskaniem gazu więc prosty test pod warunkiem że koło pasowe na wale chodzi równo.
jedziemy z górki i nie wciskając sprzęgła puszczamy pedał gazu, jak ucichnie top na 1000% możemy szykać winowajcy wśród wtryskiwaczy.
a zawieszony wtrysk potrafi walić tak że mrozi krew w żyłach.