Forum.VWGolf.pl

Witam.Problem polega na tym ze nie mam mocy po odpaleniu auta.Odpalam go jak na diesla przystało czyli grzeje przez chwile świece a później dopiero uruchomienie silnika i tu się zaczynają kłopoty bo od razu po odpaleniu nie mogę ruszyć z miejsca bo nie ma żadnej mocy muszę odczekać ok 2-3 minuty i wtedy w drogę.Co może być powodem takiego braku mocy?Pozdrawiam

filtr paliwa wymień

a jak już ruszysz po 2 3 minutach ma normalną moc czy dalej jest słaby? po odpaleniu na jaki kolor kopci?

Po tym rozgrzaniu jest już dobrze a na to jak kopci to nie zwróciłem uwagi ale mam nadzieje ze na czarno bo z tego co wiem inny kolor kopcenia to nic dobrego.Jak dzisiaj gdzieś pojadę to zwrócę na to uwagę a jak nie dzisiaj to jutro rano i wieczorem napisze na jaki kolor kopci.A olej może mieć coś z tym wspólnego?Auto mam od niedawna i z tego co wiem to poprzedni właściciel ostatni raz zmienił olej 6 lat temu!W sobotę w końcu go wymienię tylko jest pytanie na jaki?Jak wiadomo do starszych zaleca się 5W40 tylko czy po takim czasie bez wymiany taki olej mu nie zaszkodzi?Czy zalać inny?

A wiec to co zauwazylem po odpaleniu auta to kopci na kolor ni to bialy ni to siwy prawie tego dymu nie widac a pozniej to wiadomo jak to w ropniaku jak sie przycisnie to dym byl czarny jak smola.Wiec co o tym myslicie?Ja to pisal ja4rqu wymienic filtr paliwa i po klopocie czy cos innego moze byc przyczyna tego ze jest taki slaby?

jak oleju nie wymieniał 6 lat to ile lat temu wymieniał filtr paliwa !? jak ktoś o to nie dbał to wymien od razu wszystko po kolei filtry i oleje w skrzyni też bym wymienił na twoim miejscu! i zobaczysz czy lepiej

Powymieniaj wszystkie filtry i oleje oraz rozrząd po kupnie samochodu zawsze się to robi Jeśli to nic nie pomoże trzeba będzie szukać dalej

Olej 6 lat temu,filtr paliwa pewnie był co drugą wymianę oleju a za to dzisiaj pompa już szlifuje... Powymieniaj co trzeba a jak nie będzie poprawy to jedz do pompiarza bo możesz mieć źle ustawioną dawkę(za mała,a lda źle ustawione),albo małe ciśnienie w pompie lub lekkie zapowietrzanie się pompy.
Ale 5w40 to raczej mu nie lej bo narobisz wycieków, na dobry początek magnatek 10w40 na "przeczyszczenie"

zwykły 10w mu wystarczy, nie castrola bo to szkoda pieniędzy na ten badziew. wymień co trzeba bo to auto to obecnie ruina.

Witam pozwolcie,ze sie podepne a mianowicie mam taki problem posiadam golfa IV TDI ATD 101km auto w pewnym zakresie obrotow traci moc (ok 3 tys) ale nie ma na to reguly nie trzeba cisnac zeby tak sie stalo.Moc wraca po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auta lecz nie na dlugo:) podpinalem komputer jest blad zaworu sterowania cissnieniem turbo robilismy rowniez test drogowy wszystko bylo ok a gdy zniknela moc to zawor regulacji cisnienia pokazuje 93% i stoi w miejscu podpowie ktos cos ? ew w Warszawie kogos kto to ogarnie:)z gory dziekuje.

dodam jeszcze ze byl blad czujnika temperatury plynu ale to chyba nie ma nic do tego.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=373372" onclick="window.open(this.href);return false;