Forum.VWGolf.pl

Witajcie. Pacjent to passat b5 1.9tdi 1997r AFN 110km przed chwilą zauważyłem że podczas gaszenia coś tam tłucze się pod maską, jak wcisne sprzegło jest ok. Z tego co wiem w tym silniku nie ma 2masy więc co to by mogło być? Jeśli się mylę prosze o poprawę:)

Jest dwumas i raczej pada z twojego opisu

Ale jak patrze na części i podaje rok passata i wersję silnikową to nie mam 2 masy tylko normalne sprzegło. Docisk łożysko i tarcza więc??

Kolego jak masz AFN to masz też koło dwumasowe, tłuczenie przy gaszeniu bez sprzęgła to potwierdza.
Jak nie chcesz kosztów to gaś i odpalaj samochód z wciśniętym sprzęgłem.

Ja pierniczę...;/ jak będę gasil i odpalał ze sprzęgłem to ile to wytrzyma?

To wywal dwumas i załóż jednomas. Będzie po problemie
Zawsze odpalam i gaszę auta ze wciśniętym sprzęgłem. Jakoś mi to nie przeszkadza. Koledzy wyżej mają rację.

Jesli chcialbym zamienić to na zwykle kolo zamachowe to jakie koszta?

Koło ze śrubami z 1z (numery 273 C) + tarcza docisk i łożysko.

ja bym sprawdził klapkę gaszącą może nie domyka się lub wężyk słabo trzyma spróbuj ręcznie zamknąć klapkę i zobacz

bioly05011 pisze:ja bym sprawdził klapkę gaszącą

To byś jej długo musiał szukać ,w tym silniku
bo nie występuje a co do objawów ,to jak poprzednicy pisali ,ewidentnie dwumas

w sumie masz rację w afnie nie ma klapki jest elektro-zawór na pompie

Gdyby juz jednak przyszlo do wymiany to co polecacie? Zostac przy 2masie czy zamieniać na zwykle

Ja bym zmienił. Choćby dlatego, że są mniejsze koszty ewentualnej naprawy.

jeżeli auto jest seryjne i takie ma pozostać, to zdecydowanie dwumasa. Jazda jest bardziej komfortowa, jeżeli ma być silnik modowany, to sztywne koło. Chociaż w zasadzie przy prawidłowej ekploatacji to i dwumasa wytrzyma 60-100kkm po modyfikacjach. Ale to już sam musisz zdecydować. Ja zmieniłem na sztywne koło, zrobiłem 60 tys km i przy mocy 155km i 356nm na 4-5 biegu czasem się śliźnie. Zmieniłem bo nie miałem $$ na dwumase. Teraz raczej pozostałbym przy DM.