Strona 1 z 6
[MK3] Wymiary bolca w pompie wtryskowej 1.6 TD
: ndz lip 30, 2006 15:36
autor: Lagier
witam
ostatnio po rozmowie z kolega Zaprzalem postanowilem wymienic bolczyk i zmienic regulacje LDA w mojej pompie wtryskowej (silnik 1.9 TD AAZ) a co za tym idzie poprawic osiagi silnika. Dostanie takowego bolca graniczy z cudem wiec najprosciej bedzie go dotoczyc. Moze byc ktos tak laskaw i podac jego dokladne wymiary techniczne? Mysle ze nie tylko mnie sie to przyda.
dokladnie chodzi o taki bolec:
z gory dzieki
pozdroVWki
: ndz lip 30, 2006 18:24
autor: wrubciu
Piszcie, piszcie mi też zależy na tych wymiarach.
: ndz lip 30, 2006 21:45
autor: Dj Darecki
Witam
ewentualnie mozna by zrobić tak z bolcem od 1.9 TD >>
wcięcie nie wiem ile zrobić ale jak się bedzie chciało to można przekręcić bolec o 180 stopni i będzie oryginał heeh
: ndz lip 30, 2006 22:10
autor: eldorado84
zgadzam sie że bardzo trudno znaleźć taki bolec, już pisałem do pompiarzy i innych, mówili że nie mają. Więc mi też by sie taki schemacik przydał
: ndz lip 30, 2006 22:36
autor: Lagier
Dj Darecki pisze:Witam
ewentualnie mozna by zrobić tak z bolcem od 1.9 TD >>
Obrazek
wcięcie nie wiem ile zrobić ale jak się bedzie chciało to można przekręcić bolec o 180 stopni i będzie oryginał heeh
z technologicznego punktu widzenia nic mi to nie mowi
caly czas jest to schemat "na oko"
: ndz lip 30, 2006 22:49
autor: Dj Darecki
Lagier pisze:z technologicznego punktu widzenia nic mi to nie mowi caly czas jest to schemat "na oko"
i tak bedzie że na oko , a skad wiesz że od 1.6TD jest taki jak powinien być? wsumie nie można mówić że taki albo taki jest dobry bo dobry to jest ten oryginalny hehe
: ndz lip 30, 2006 22:53
autor: Lagier
Dj Darecki pisze:Lagier pisze:z technologicznego punktu widzenia nic mi to nie mowi caly czas jest to schemat "na oko"
i tak bedzie że na oko , a skad wiesz że od 1.6TD jest taki jak powinien być? wsumie nie można mówić że taki albo taki jest dobry bo dobry to jest ten oryginalny hehe
no sorry jesli pomierzysz odpowiednio oryginalny bolec to mozna wykonac go identycznie na tokarce mechanicznej bo o CNC to juz nie wspominam
: ndz lip 30, 2006 23:00
autor: Dj Darecki
Lagier pisze:no sorry jesli pomierzysz odpowiednio oryginalny bolec to mozna wykonac go identycznie na tokarce mechanicznej bo o CNC to juz nie wspominam
to ja wiem ale...skąd wiesz że taki bolec jest własnie najlepszy do AAZ ?
: ndz lip 30, 2006 23:16
autor: Lagier
Dj Darecki pisze:Lagier pisze:no sorry jesli pomierzysz odpowiednio oryginalny bolec to mozna wykonac go identycznie na tokarce mechanicznej bo o CNC to juz nie wspominam
to ja wiem ale...skąd wiesz że taki bolec jest własnie najlepszy do AAZ ?
ano to tez fakt
al chociaz kat nachylenia wciecia i wysokosc jego poczatku od podstawy by sie przydala no jakis punkt zaczepny musi byc
: ndz lip 30, 2006 23:21
autor: Dj Darecki
Lagier pisze:wysokosc jego poczatku od podstawy by sie przydala
Z tym to nie problem na tym wykręconym z twojego AAZ bedzie zrobiona ryska i bedziesz wiedział ile i z którego miejsca porusza sie bolec
Pozdro
: ndz lip 30, 2006 23:24
autor: Lagier
Dj Darecki pisze:Lagier pisze:wysokosc jego poczatku od podstawy by sie przydala
Z tym to nie problem na tym wykręconym z twojego AAZ bedzie zrobiona ryska i bedziesz wiedział ile i z którego miejsca porusza sie bolec
Pozdro
no oka a do ktorego momentu trza szlifowac? :> nie wiadomo czy dalej niz ryska od bolca czy nie ? no i na jaka glebokosc nie tak hop siup jednak
: ndz lip 30, 2006 23:36
autor: Dj Darecki
Lagier pisze:nie wiadomo czy dalej niz ryska od bolca czy nie ?
napewno troche dalej to wsumie nia ma roznicy jak za daleko polecisz bo i tak tam ni dojdzie iglica od pompy
a głębokość to niestety loteria hehe myśle że tak ze 4 mm bedzie ok
ale to może być za mało patrząc na bolec od 1.6TD
musi ktoś zwymiarować bolec od 1.6TD ale widze że chętnych nie ma
wrr
pozdro
: ndz lip 30, 2006 23:44
autor: Lagier
no wlasnie mielibysmy jakis odnosnik...
zaprzal dzisiaj mi linkowal hardcorowy bolec
ktory przedstawiam na ponizszym zdjeciu:
takiego podobno nie nalezy robic
jutro jak starczy mi czasu wezme sie za moda dam cynka co jak i gdzie przy okazji pomierze bolec jaki wykonalem i opisze rezultaty
: wt sie 01, 2006 10:25
autor: eldorado84
ale popatrzmy sie w taki sposób, każda turbina pompuje w różnym zakresie obrotów i żeby znaleźć odpowieni bolec to moim zdaniem trzeba szlifować orginalny (od 1.9TD) na "próby i błędy". ja wczoraj zacząłem szlifować swój orginalny bolec, mam turbine K14, z tego co zobaczyłem to fajnie przyspiesza ok 2200- 3500 i właśnie w tych przedziałch próbować kompinowąc z bolcem szlifując go, bo wtedy będzie jeszcze lepiej sie zbierał, chyba ze sie myle