Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mój problem jest dość nietypowy, i znalazłem chyba na całym forum jedną osobę z podobnym, której nikt nie odpowiedział.
Problem jest taki, silnik wytraca się z normalnej pracy w szczególności dzieje się to gdy dojeżdżam np. do świateł, wrzucam luz i hamuje, to ostatnie metry dosłownie jak auto się toczy zaczyna rzucać silnikiem.
Pracuje podobnie do pracy jakby był zapowietrzony, dzieje się tak tylko po wyhamowywaniu, i z tego co już próbowałem to opukiwać podczas takiego klekotania wszystkie wtryski aby wykluczyć że któryś się zawiesza (nic nie dało).
Jedyne co mogę jakoś pomóc w nakierowaniu to że pojawia mi się pęcherzyk powietrza po dłuższym postoju w przeźroczystym wężyku z fitra do pompy wtryskowej.
A pomocne na dławienie się silnika staje się podniesienie obrotów na dosłownie sekundę i choćby nawet o 100obrotów to silnik wraca do normalnej pracy.

Wiem że się rozpisałem ale wolałbym to jakoś dokładniej wytłumaczyć, ktoś coś może doradzić pomóc?
Zamieściłbym filmik ale nie słychać tego tak wyraźnie jak osobiście ...

masz problemy przy odpalaniu? czy kiedy odpalisz na zimnym nic nie rzęzi przy lewym przednim kole(od strony kierowcy)?

Problemow z odpalaniem nie mam. W zimie tylko przy wiekszych mroczach ale to wina starego aku. Po odpaleniu nic nie dobiega niepokojacego z lewej strony (dwumas). Jeszcze nie wiem czy moze to miec wplyw ale przy gaszeniu czuc telepniecie silnikiem jakby poduszka. I napinacz na pasku wieloklinowym podobno moze miec wplyw na te moje problemy. Przy odpalonym aucie widac drgania napinacza.

Jak nie masz problemów z odpalaniem to bąbelkiem się nie przejmuj. Ja takie problemy jak opisujesz miałem przy dwumasie przy dojeżdżaniu do świateł, na luzie drgał po muśnięciu gazu lub wciśnięciu z 2 razy sprzęgła przestawał. A napinacz nie stuka? ja miałem wywalony napinacz to stukał niemiłosiernie, u brata w A4 w poniedziałek skończył swój żywot to tak samo stukał jak szalony aż stanął. Sprawdź poduszki i zobacz czy wysprzęglanie pomaga. Zobacz też jak masz możliwość czy jakieś błędy vag pokazuje.

Vag czysty bo dwa razy sprawdzalem. Hmm. Jutro sprawdze czy jak tak dziwnie pracuje to czy wciskanie sprzegla cos zmienia. A wymiana kola dwumasowego w 90KM 97' to jaki koszt?

Morsartt pisze:Vag czysty bo dwa razy sprawdzalem. Hmm. Jutro sprawdze czy jak tak dziwnie pracuje to czy wciskanie sprzegla cos zmienia. A wymiana kola dwumasowego w 90KM 97' to jaki koszt?

Wątpię byś miał tam 2-masę.....

jakie oznaczenie silnika ?

1.9 TDI 90KM 1997r. Oznaczenie na naklejce ALH.

Morsartt pisze:1.9 TDI 90KM 1997r. Oznaczenie na naklejce ALH.

więc 2masa siedzi

co do kosztów --- to opisywane ..... znajdziesz na forum

A jest szansa zeby jakies grupy na Vagu zlogowac?
Moze to nie dwumas a cos innego? Tylko nie wiem jakie grupy logowac. A laptopa bede mial tylko na dwa dni.

Przecież na vagu nie zobaczysz błędu: dwumas w rozsypce
jedynie co możesz zobaczyć to podczas dojeżdżania do owych świateł jak dawka paliwa się zmienia (szaleje)
masz dwa wyjscia - zbierać kase na sprzegło albo pogonić rzęcha

Siemanko moze ktos mial podobny problem z nierowna praca silnika samochodzik to mk4 1999 z lipca 90 km na pompie 170 tys przebiegu nierowno chodzi jak dochamowuje do skrzyzowania na jalowym biegu ale nie zawsze czasami jak autko sie zatrzyma silnik wraca do normalnej pracy lub jak podjezdzam na jedynce kawalek nacisne sprzeglo i autko sie toczy to czasami tak samo nierowno chodzi jak sie zatrzyma to silnik normalnie chodzi, z gory dzieki za pomoc w tym tygodniu wymieniam filtry i olej wlacznie z filtrem paliwa moze pomoze.

Ja nadal nie moge dojsc do diagnozy.
U mnie wciskanie sprzegla nie wplywa na prace.
Raz sie to dzieje a raz nie. Stawiam ze to cos nie tak z pompa. Ewentualnie poduszka silnika jakas. I przy musnieciu gazu silnik sie uklada lepiej i poprawia to prace ... To tak na moj rozum tylko.

Oboje malikowski, i Morsartt, sprawdźcie pompy u pompiarzy -- może nastawniki w syfie z opiłków ... albo poduszki mają dość pod silnikiem i skrzynią

malikowski pisze:Siemanko moze ktos mial podobny problem z nierowna praca silnika samochodzik to mk4 1999 z lipca 90 km na pompie 170 tys przebiegu nierowno chodzi jak dochamowuje do skrzyzowania na jalowym biegu ale nie zawsze czasami jak autko sie zatrzyma silnik wraca do normalnej pracy lub jak podjezdzam na jedynce kawalek nacisne sprzeglo i autko sie toczy to czasami tak samo nierowno chodzi jak sie zatrzyma to silnik normalnie chodzi

Morsartt pisze:Ja nadal nie moge dojsc do diagnozy.
U mnie wciskanie sprzegla nie wplywa na prace.
Raz sie to dzieje a raz nie.

Jeden i drugi książkowe i 100% objawy padającego dwumasu .... i obaj nie mogą znależć podobnych przypadków.... ręce opadają