Forum.VWGolf.pl

witam,

auto to GOLF 4 TDI AHF 110KM automat

jeździłem tydzień temu autem, potem zaparkowałem i po paru dniach auto już nie odpala. ( nigdy nie miałem problemów z autem ani niepokojących objawów )

wyczerpały mi się pomysły. auto oleju nie bierze, nie kopci zawsze odpalało "od strzała" nawet jak pół roku stało. auto do ostatniej chwili miało pełną moc,

przy przekręceniu kluczykiem nie zaświecają się świece żarowe ale tu gdzie jestem jest ponad +5 C ( wyczytałem ze bez świec też powinien odpalić przy ponad +5 .

auto to automat wiec nie mam jak pociągnąć na pych auta

-akumulator ok
-przekaźniki 103, 109 sprawdzone
-podawałem prąd + bezpośrednio na pompe
-spuszczałem paliwo z filtra- dolałem świeżego
-dziś odkręcałem przewody do wtrysków i kręciłem i podaje paliwo
-psikałem plakiem do tapicerki - auto dostaje drgawek ale nie odpala
na początku auto trzesło jak próbowałem odpalać teraz nadal kręci ale już autem nie już bez takich wibracji.

Masz może vaga? jesli nie to bedziesz musial umowic sie z jakims mechanikiem, żeby podjechal i podpiął Ci auto pod komputer moze jest jakiś błąd to będziesz wiedzial od czego zacząć

po dzisiejszym dniu sprawdziłem ze 3 świece żarowe nie działają ale temeperatura jest +6 i nie odpala nadal

vaga nie mam, lampka świec nie świeci przy odpalaniu, kiedyś świeciła na 2 sekundy

wymieniłem 4 świece żarowe- auto nie odpala, obrotomierz stoi w miejscu podczas kręcenia

który komputer w podszybiu odpowiada za sterowanie? bo podejrzewam ze w nim jest problem

Grzesiek122v, niezależnie od tego czy jest temp. dodatnia czy ujemna świece powinny się choć na sekunde zapalić , sprawdzałeś może jak wygląda klapa gasząca w EGR-rze ? bo jeśli będzie przyblokowana to auto nie odpali ,no i sprawdź czy szujnik STOP-u działa prawidłowo ,bo przy autach z automatem ma on kluczowa role .ok

klapa egr otwarta,ręką można ruszać, kontrolka świec nie pali się, generalnie auto odpalało bez trzymania na hamulcu, dopiero przesunięcie na D trzeba wcisnąć hamulec.

podejrzewam padnięty komputer ecu w podszybiu.

w przezroczystym przewodzie paliwowym idącym do filtra pojawiają się bąbelki cofające się z pompy??

ale z pompą nie było problemów wcześniej,

zwierałem styki na przekaźnikach 103 i 109 i bez rezultatu...

jaki skaner vag kupic??? bo juz nie mam siły....

taki z allegro za 200zł poradzi sobie ?

Skąd jesteś?
Poszukaj kogoś z VAGiem z Twojego regionu w grupie regionalnej.

mogę kupić vaga, byleby pokazał mi problem, ten malutki z allegro da rade? czy może lepszy kupić ?

Diagnostyka VAGiem to nie tylko odczytywanie błędów
Polecam jednak ogarniętego diagnostyka z vsdem

witam,

kombinowałem dziś z przekaźnikiem 109 łacząc kabelki i podając + ale nic nie udało mi się zdziałać, nadal nie świeci się spiralka,

wyjmowałem ECU ale nadal bez zmian,

może to wina stacyjki ? ale immobiliser gaśnie prawidłowo itp

Grzesiek122v, sprawdź czy jakie bezpieczniki dostają napięcie po przekręceniu stacyjki do pozycji gdy się zapalą kontrolki .ok

jak najlepiej połaczyc to na krótko ? podawałem + na pompe bezpośrednio z aku i nie odpalał,

co to jest pod kierownicą taki dość duży przekaźnik czarny ( wielkości paczki papierosów ? ) wychodzi z niego może 8 pinów nie pamiętam dokładnie.

możę dysponuje ktoś schematem elektryki ?


wykryłem w kiepskim stanie( dostała się woda w środku) przekaźnik 175 ( niby od skrzyni automatycznej) czy może miec wpływ ? braku spiralki? skrzynia działała ok

Mam to samo ale w manualu. Prawdopodobnie padl sterownik od kompa bo nie mozna sie z nim polaczyc. Dlatego kupowanie vaga moze ci nic nie dac jak sie nie polaczysz. I teraz pytanie. Jak pidlacze nowy sterownik i powiedzmy ze to byla jego wina a nowy juz bedzie ok to golfik odpali czy musze kupic komplet ze stacyjka kluczykiem itd bo inaczej immo zblokuje i nie odpale?

boryss1983, musisz albo przypisać immo do licznika i kluczyka (jest na forum manual jak to zrobić ) bądź je wyłączyć .ok

panowie czy przekaźnik 175 może mi odcinać komputer ?