Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie chce wymienić Gruszkę turbiny bo strasznie ciężko chodzi nie da się jej wcisnąć,jej ruch to nie całe 0,5 cm,i czy trzeba jakimś przyrządem specjalnym nową gruszkę regulować czy skręcić ją tak jak stara jest ??



Jakość słaba ale identyczny ruch sztangi jest u mnie.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=uNtzLsonIQs[/youtube]

Trzeba skręcić tak samo jak stara była. I to bardzo dokładnie.

Wysłane z mojego E2105 przy użyciu Tapatalka

Weź ta swoją wyciągnij i wyropuj i rozruszać i powinna chodzić dobrze no chyba ze w środku zgnila.

Ja jak zmieniałem rdzeń, to sztangę gruszki regulowałem zgodnie z poradnikiem viewtopic.php?f=35&t=576847" onclick="window.open(this.href);return false; . Dostałem od chłopaków z http://www.Profiturbo.pl" onclick="window.open(this.href);return false; dane do ustawienia i jak na razie jest ok.

cisnienei 0.65 bara i ma sie oprzec juz ta łapka o ogranicznik. Jednakze i tak wyregulowanie na aucie podczas jazdy to najlepsze wyjscie. Ja tam przed zalozoeniem turbiny zluzowac nieco sztange by pozniej sie nie ciosac z odkreceniem jak jest sprecona na "farbe". Potem robie loga na aucie i sama regulacja potem ta kluczyk 10 i juz to robie bez bólu.

Musisz miec kolego vaga bo nie da rady zrobic tego dobrze bez kompa 1mm i jest roznica na wykresie ja 6 razy ustawialem u siebie

Tak bo gruszka gruszce czasami neirowna. Kiedys do tuningu turbin na WG robilo sie tak ze zakladalo sie sprezynka na ciegno i to powodowalo ze taki zawor WG byl dluzej zamkniety i to powodowalo ze trzeba bylo wiekszego cisnienia by pokonac sprezyne i otworzyc WG i zbic doladowanie. Sto porcent powodzenia masz po logach ale to robota nie na 5 minut a na dluzej.