Forum.VWGolf.pl

Witam panowie.
Mam problem ze stukaniem w silniku. Stuka w rytm silnika najglosniej na zimnym jak się rozgrzewa to sie trochęwycisza . Wydaje mi się ze gdy jest zimniej na dworze to stuk jestmocniejszy. Stukanie slychac gdzieś do 2tys obr potem staje się nie slyszalny. Pol roku temu wymienilem szklanki bo cykala jakas.Stuk metaliczny. Prosze panstwa o pomoc

nagraj dzwięk to ocenimy

Ciśnienie oleju sprawdzane? Raczej na dole czy na górze silnika? Przy dodawaniu gazu i schodzeniu z obrotów dźwięk taki sam?

Ciśnienia oleju nie sprawdzałem, kontrolka odrazu gaśnie i się nie zaświeca. Wydaje mi sie ze przy dodawania gazu jakby trochę głośniej.Najlepiej słychać jadąc do 3 biegu do 2 tys obr. Na 5 biegu jest to prawie nie słyszalne. *#cenzura#* to chyba z góry ale to może być tylko rezonans. Nagrałem filmy, jeden jest z jazdy ale kiepsko słychać, mogę nagrać jeszcze raz. Mam nadzieje ze znajdziemy kierunek w którym szukać.
https://youtu.be/jQ-mVxkPLCU" onclick="window.open(this.href);return false;
https://youtu.be/zU3MHLpTjMU" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja tam nic niepokojącego nie słyszę.
Sprawdziłbym tylko VAG-iem kąt wtrysku i działanie regulatora kąta wtrysku (output test).

Kąt 49 wiec chyba ok. Tego drugiego nie potrafię sprawdzić. Panowie, jest możliwość ze to dwumasa tak tłucze?

wiktor2250 pisze:Kąt 49 wiec chyba ok. Tego drugiego nie potrafię sprawdzić. Panowie, jest możliwość ze to dwumasa tak tłucze?

Napisz jaki motor ( oznaczenie ) bo nie w każdym MKIV VP była dwu masa

ASV 110km 2001r

Wszystkie 110-ki mają dwumasowe koło więc może to to.

Co do sprawdzania zaworka regulacji kąta wtrysku.
VAG>Engine (silnik)>Output test (Test el. wykonawczych)> dalej..dalej... aż będzie N108 - wtedy praca silnika powinna się zmieniać cyklicznie od klekotu do "miękkiej". Jeśli tak jest regulacja kąta działa. Jeśli praca silnika na słuch będzie taka sama uszkodzony zawór ale powinien towarzyszyć temu błąd.

Zaworek sprawdzony. Działa słychać zmianę pracy silnika. Dodam ze padał pulsuje. Jest jakiś sposób bez rozbierania aby sprawdzić czy to dwumasa tłucze? Albo sprawdzić coś na vagu żeby zawęzić kręg poszukiwań?

Panowie duży przedmuch w moim tdi występuje? dodam ze trochę więcej jest tego parującego oleju na filmie tego tak nie widać. na zimnym tego dymu nie ma.
https://youtu.be/HY489e85TLw" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeśli chodzi o 1.9 to u mnie w AHU korek też lekko podskakuje ale żaden przedmuch w postaci mgły jest nie widoczny ani z pod korka ani z bagnetu zarówno na zimnym jak i rozgrzanym silniku.

Wypowie się ktoś jeszcze?

Panowie gdyby to był wtrysk to po puszczeniu gazu podczas jazdy (hamowanie silnikiem) nadal mógłby stukać? Gdy dodaje mocno gazu stuka głośniej. Stawiam ze to może być wtrysk po osłuchaniu domowym stetoskopem (kijem od miotły). Jutro zamienię miejscami i dam znać

Dodam ze korekty na vagu ok