Forum.VWGolf.pl

Witam, dawno już nic tutaj nie zamieszczałem ale chciałem podzielić się ostatnia przygodą, trwającą w zasadzie do tej pory. Kilka dni temu podczas powrotu z pracy na 2 biegu padło mi doładowanie, auto dalej można było użytkować do momentu stuków/hałasów. Zgasiłem je i ściągnąłem do domu. Efekt sami zobaczcie:




Urwane koło sprężania i tutaj ciekawosta:

Wygięte i jakby piaskowane kierownice, które nie nadają się do ponownego użytku(zablokowane) przy demontażu. Jeżeli miał ktoś podobny przypadek bede wdzięczny za wskazówkę. Po założeniu nowej turbiny nie chce powtarzać tego zabiegu.

Wygląda na brak smarowania lub niewłaściwy olej ...

Malek25 pisze:Wygięte i jakby piaskowane kierownice

Toż to musiało dostać cholernej temperatury
Przewód odpływowy oleju nie jest załamany? Drożny jest?

wszystko jest drożne odpływ i dopływ oleju.

dodam jeszcze ze w turbinie był wymieniany rdzeń kupiony na allegro około pół roku wcześniej:


przewody olejowe sprawdziłem jeszcze raz i tutaj mam pewność ze olej był doprowadzony prawidłowo, chyba ze coś stało się z chłodnicą oleju i tam jest przyczyna. ale to sprawdzę jeszcze na wszelki wypadek jutro.
Sprężarkę oddaje do regeneracji ze starym rdzeniem.

Nowy rdzeń !!! .. to już pewnie sam sobie odpowiedziałeś

Przy tej cenie to raczej chinol pierwszego (czy tam gorszego) sortu.

Witam, przygoda z autkiem zakończona, przy okazji urwanego koła sprężania został uszkodzony przepływomierz powietrza. Autko jest już w pełni sprawne. Turbina została zregenerowana z oryginalnego rdzenia który miał uszkodzoną łopatkę po tronie gorącej. Rdzeń wyśle w tym tyg do reklamacji. Dziękuje za pomoc i sugestie.

Aby nie krakać, wysyłasz na gwarancję czy z tytułu rękojmi ?? Jeżeli w ramach gwarancji to sprawdź zapisy w karcie gwarancyjnej. Ja kiedyś chciałem kupić taki rdzeń, ale w karcie gwarancyjnej był zapis, że rdzeń musi zostać zamontowany w specjalistycznym zakładzie, bo jak sam zamontuje to nie dają gwarancji. Podziękowałem i kupiłem używkę.