Forum.VWGolf.pl

Dziś rano jadąc do pracy, po przejechaniu 20 km zaczął wydobywać się dźwięk tarcia metalu o metal. Po chwili biały dym z rury wydechowej. Po zgaszeniu silnika turbina jeszcze chwilę się kreciła (dalej ocierając). Autem wróciłem do domu po drugie, łopatki cały czas ocierają się o coś metalowego (pewnie obudowa). Pytanie moje jest następujące :

Jaka turbina podejdzie do tego modelu (1.9 TD AAZ) bez dużych ingerencji w rzeźbę. Nie mam za bardzo czasu, potrzebuję wykręcić starą i włożyć nową. Takie Plug-in-play

Czy demontaż tej turbiny jest skomplikowany? Narzędzia mam, garaż również jest, mam 2 dni na podmiankę, więc jakoś się uporam, tylko którą zamówić ?

Zamów to co masz, wtedy w 100% bedzie pasować bez żadnej rzeźby. A wymiana na inną i tak nic nie da. Wymiana w miare prosta poza zapieczonymi śrubami

Więc tak, po pracy przyjrzałem się temu ustrojstwu i wniosek taki, że puszcza olej do kolektora, cała rura pod kolektorem wraz z ta siatką zalana olejem. Suszarka raczej do wymiany, bo na dolocie powietrza łopatki mają takie luzy że HO HO... Niestety nie udało mi się zdemontować turbiny- bardzo ciężki dostęp, a jak już się dostane to śruby zapieczone. Chcę to zlecić zaufanemu mechanikowi (demontaż i montaż nowej + wymiana oleju). Teraz pytanie, czy wystarczy zamówić turbinę z oznaczeniem K03 czy trzeba patrzeć na pozostałe numery aby były takie same?

Turbina ma takie numery


Jak to jest z tymi suszarkami, mam szukać identycznych numerów ?

Poszukałem trochę na alledrogo i znalazłem kilka typów, lecz numery nie zawsze te same :

http://allegro.pl/audi-80-golf-iii-pass ... 98468.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/golf-iii-passat-1-9td ... 81900.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Czy może ta po regeneracji :

http://allegro.pl/volkswagen-golf-iii-1 ... 39766.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/turbosprezarka-vw-gol ... 25598.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kup używaną w dobrym stanie, może ktoś z forum się ogłosi.

Z Audi nie będzie.
Szukaj z auta z silnikiem ustawionym poprzecznie. Golf mk3,Passat B4,Toledo etc.
Wszystkie numery są zbędne. Wystarczy,że K-03 pochodząca z AAZ.

Ja jednak szukałbym K-14. Wystarczy zdobyć dodatkowo kolektor wydechowy i kawałek DP,rurę dolotową filtr --> turbina i kolanko turbina --> kolektor ssący.
Jeszcze nie spotkałem K-03 w dobrym,a tym bardziej b.dobrym stanie. Natomiast K-14 jest nieco większą turbinką i tym samym jest odporniejsza na zużycia.
Jak będziesz miał wszystko co napisałem,wymiana to banał,chyba że śruby trochę wydłużą wymianę. Ja bym tak zrobił

Michał_1977, karol8114, Q_mac,
Dzięki za zaangażowanie w temacie. Niestety nie mam czasu szukać po forach i innych dziuplach ( ). Samochodem dojeżdżam do pracy 30 km dziennie w jedną stronę, więc potrzebuję na gwałt(!) turbiny. Znalazłem turbinę używaną za 280zł, typowy kot w worku - gwarancja rozruchowa. Poszperałem dalej i znalazłem identyczną turbinę po pełnej regeneracji (wirnik, łopatki itp.) Cena 600zł. Biorąc pod uwagę kota w worku (280zł) a tą po full regeneracji zdecydowałem się dołożyć 300zł. Teraz tylko hol do mechanika aby podmienił turbinkę. Powiedzcie mi, ile taka operacja powinna kosztować ? Wszak to "tylko" 7 śrub, ale sam próbowałem i baardzo ciężko się dostać a tym bardziej je odkręcić po 460 000 km

Pewnie ze 2 stefki krzyknie

Michał_1977 pisze:Pewnie ze 2 stefki krzyknie

Też tak myślę. Dziękuję za udział w dyskusji. Temat uważam za zamknięty (oby jak najmniej takich )

Ja jednak szukałbym K-14

To nie ta sama co siedzi w 2.5 TDI R5 AAT?

Mam taka turbine jak szukasz

Havan pisze:Mam taka turbine jak szukasz

Dzięki już siedzi nowa dmuchawka po regeneracji.

Witam,

może nieco odgrzewam kotleta, ale po 1,5 roku taka informacja może być przydatna.
Jaka opinia dot. regenerowanego turbo za 600 zł. ?

Stoję właśnie przed podobnym dylematem. W warsztacie, który polecają w mojej okolicy za regenerację liczą 1100-1300zł, na aledrogo jest regenerowana za 699 z odesłaniem uszkodzonej.

Myślę, że po takim okresie czasu będziesz w stanie wypowiedzieć się na temat zachowania tego osprzętu.

Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego, że każdy przypadek może być inny i wpływ na to ma milion czynników, ale jako osoba, która tego dokonała będziesz najbardziej wiarygodny

Często się słyszy, że nie ma co oszczędzać na regeneracji - problem w tym, że na ogół mówią to ludzie, którzy nigdy nie wymieniali turbo, albo słyszeli jak kolega kolegi kolegi wymieniał i na ogół rozsadziło mu silnik

Kolego w moim przypadku samochód zrobił od tego czasu około 40tyś km. Nie było najmniejszego problemu z turbodoładowaniem silnika. Suszarka pracuje elegancko, sprawdzałem jakiś miesiąc temu luzy to są takie jakie były na początku przy montażu (dopuszczalne). W moim przypadku opłaciło się dołożyć 300zl. Dostajesz suszarkę z nowymi bebechami i gwarancję. Trochę późno odpisuję wybacz )