Forum.VWGolf.pl

Witam !
Mam problem po wymianie uszczelki nastawnika pompy wtryskowej(ciekło paliwo) według instrukcji znalezionej na tym forum odpaliłem auto tylko wtedy jak przestawiłem nastawnik w stronę wysokiego ciśnienia gdzie dawka na vagu pokazywała w granicach 7.0mg kompletnie nie zgrywa sie to ze znakami które zapunktowywałem przed praca(mija sie ze znakami około milimetra) niestety zapomniałem sczytać wartości RMW jak i dawki przed pracą po prostu się pośpieszyłem i teraz mam problem bo auto nie ma praktycznie mocy, do 2000 obr. tak jakby chce iść później reakcja na gaz jest znikoma idzie gorzej niż sdi . Teraz nie wiem czy coś totalnie zepsułem w nastawniku czy zbiegem okolicznosci padło coś innego. Samochód to Ford Galaxy 1.9 TDI 110KM kod silnika AFN. Z góry dziękuje za odpowiedz !

Najlepiej jedz do pompiarza ustawi Ci za grosze i będzie śmigać. Dobry pompiarz nie potrzebuje vaga . Wiem bo przerabiałem temat miałem ten sam problem . pozdro.

No jak juz nie dam rady to tak trzeba bedzie zrobić, ale czuje wewnętrzną potrzebę naprawienia tego samemu narazie

Podaje logi
z grupy 8 i 10 http://log.malonetuning.com/chart/35713" onclick="window.open(this.href);return false;
z grupy 3 i 11 http://log.malonetuning.com/chart/35712" onclick="window.open(this.href);return false;

DYNAMICZNE

Ustaw dawkę od 3 do 4,4 i auto odżyje, w czym problem? Na dawce 7 nie będzie jeżdzić jak trzeba.

problem w tym ze dawke przestawialem juz chyba z 10 razy na rozne pozycjie od 2.8 do 3,0 potem 3.4 , 3.6 wiele pozycji w zakrecie 3-9 prbowałem i dalej nic moze delikatnie sie cos zmienia ale bez szału

Ps. Dawka 7 to jest na logach przy 1,5 k obrotów na wolnych przy tych logach mial ustawione 3.4-3.6

po problemie zawór n75 przytkany (zregenerowałem) , winny tez był według mnie zle ustawiony RSW na pompie .