Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich !! Pacjent to Golf 4 1,9 TDI 110 KM . PROBLEM to Turbina ze zmienną Geometrią,Która odmawiała współpracy ( lapala odciecia), więc została zdemontowana I wyczyszczona,Po podlaczeniu wszystkiego I Uruchomieniu silnika sztanga zaciaga do odboju , przy przegazowaniu popuszcza ku gorze Teoretycznie Super ,tylko ze Doladowania Nie ma Wózek jedzie jak SDI. Gdzie szukac problemu ?Dzieki

a skąd wiesz że niema doładowania? no i to że łapka się porusza nie znaczy że turbo dobrze złożone

Sztanga dobrze pracuje. A gdzie moglem popelnic, blad przy zlozeniu ?? Mozliwe ze przeplywka siadla,?

vvenon pisze: ↑

pn cze 18, 2018 06:32

Sm A gdzie moglem popelnic, blad przy zlozeniu ??

Np. Zabierak džwigni nie trafił w odpowiednie wycięcie w pierścieniu i sztanga z džwigną pracuje a kierownice zmiennej geometrii stoją.

No to masakra znow to rozbierac A jest inna mozliwoac czyli inna usterka? Jak zdiagnozowac to vagiem zeby miec pewnosc .Aby niepotrzebnie nie rozbierac ?? Moze byc problem z przeplywomierzem ?dzieki za pomoc

inną przyczyną możne być dziurawy IC'ek albo jakieś węże.. grupa chyba 011 w VAG'u

przepływka steruje dawką paliwa oczywiście coś tam wpływa na wstawanie turbo ale to nie przepływka no i dziura w icku raczej też nie skoro było wszystko ok przed czyszczeniem turbo zrub log grupa11 dynamiczny i wszystko będzie jasne

Ok Dzieki Poszukam jak to zrobic Prawidlowo I wkleje wyniki ok ?

vvenon pisze: ↑

wt cze 19, 2018 12:00

Poszukam jak to zrobic Prawidlowo

viewtopic.php?f=14&t=373199

Prawdopodobnie odwróciłeś pierścień sterujący łopatkami i teraz każda ustawiona jest inaczej

Przy odwróconym pierścieniu byłoby przeładowanie.

Nie wydaje mi się żeby Turbo było źle złożone, ale jeśli To może ktoś może wysłać zdjęcia jak to powinno wyglądać. Zauważyłem też że po odpieciu przepływki samochód przyspiesza lepiej.... Czuć wyraźną różnice Ale to ciągle nie To...

Jak ci turbo nie pompuje to wskazania przepływki będa zawsze zaniżone, a co za tym idzie zaniżona jest dawka i auto nie jedzie.
Jak złożyłeś turbo od strony gorącej patrzyłeś czy gdy dźwignia zmiennej geometrii jest w górnym położeniu (sztanga maksymalnie wysunięta z gruszki) to powinno być widać łopatki zmiennej geometrii przez wirnik (strona gorąca) wtedy można sprawdzić jak się poruszają czy równo itp. Teraz na zamontowanym turbo może po odkręceniu wydechu da się to jakoś podejrzeć lusterkiem albo nagrać film telefonem - to tak zeby sie upewnić co do tego jak działa VNT.
Sprawdź również węże dolotu - może coś się rozpięło.
Przepływkę możesz sprawdzić wsadzając diodę - [url]viewtopic.php?f=82&t=363855&hilit=dioda ... %C5%82ywki[\url]

Zrób na początek log grupy 011 basic setting oraz 011 dynamiczny.

I jak zrobiłeś logi? Wyszło coś z turbiną?

Witam! Problem rozwiązany. Wyczyscilem przepływomierz Stosownym środkiem do styków (14 zł) I po problemie... Mam go 5 lat A jeszcze tak nie Przyszpieszal, Powaga!