Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pytanie odnośnie korbowodów. Składam AAZ na bloku, wale i korbach z 1z. Ale mam wątpliwości co do wytrzymałości korbowodów. Poprzednio miałem 2 silniki 1y i AAZ, oba silniki skończyły z wybitą dziurą w bloku. Teraz inwestuję w kapitalny remont i szkoda by było. Michał_1977 pisał w swoim poście, że zastosował korbowody wzmacniane z TDI, ale nie rozumiem o co do końca chodzi. Z góry dzięki za informacje Pozdrawiam

marcodado pisze: ↑

wt gru 18, 2018 17:13

Michał_1977 pisał w swoim poście, że zastosował korbowody wzmacniane z TDI, ale nie rozumiem o co do końca chodzi.

To proste. Z bloku 1Z/AFN wyjmujesz wał i korby i wkładasz to do bloku AAZ.
Jak wyjmiesz oba komplety korbowodów i połozysz obok siebie, to zrozumiesz o co chodzi. Korby z TDI mają wzdłuż trzonu nadlewkę. Innymi słowy, są grubsze w najsłabszym punkcie.

Przeraziłem się jak zobaczyłem połowę urwanego korbowodu z mojego 1y który tą nalewkę posiadał a i tak nie wytrzymał

marcodado pisze: ↑

śr gru 26, 2018 11:59

Przeraziłem się jak zobaczyłem połowę urwanego korbowodu z mojego 1y który tą nalewkę posiadał a i tak nie wytrzymał

Owszem, 1Y posiada nadlewkę, ale jest słabszy od korbowodu TDI. Niby wyglądają podobnie, ale nie do końca. Numer OEM też jest inny.