Forum.VWGolf.pl

Witam
założyłem sobie wskaźnik doładowania w/g opisów na tym forum, czyli wpiołem trójnik między turbo a pompe, ciśnienie max. 0,4-0,5 bar. Natomiast jak wpinam manometr w ten wężyk który idzie do WG to ciśnienie pokazuje 1bar.
Czy ten 1 bar to ciśnienie max. które może dać ten Garrett (niestety nie wiem dokładnie jaki model) ??
W jaki sposób w takim razie Wy podnosicie ciśnienie ponad 1 bar, czy to znak że z moją sprężarką jest cos nie tak ??

pozdro

jeżeli wpinasz sie w miejsce w którym na zdjęciu brakuje wężyka, to nie dziw sie że ciśnienie masz większe.poztym ten układ musi być szczelny, nic nie może uciekać bokiem. weź też pod uwage że kolektor ssący ma większą objętość i turbinka musi sie bardziej nakręcić. pozatym może ci ciśnienie uciekać przez zawór upustowy na klektorze.trza zakręcić. poczytaj dokładnie czym pokręcić i co zakręcić i bedziesz wiedział dlaczego mamy ponad 1 ciśnienia

wiem że WG i zawór na kolektorze ustawiają porządane ciśnienie, jeśli zaślepimy chwasta na kolektorze i ustawimy WG na maxa to w/g logicznego myślenia będę miał max ciśnienie, czyli w/g mnie 1bar.
Nurtuje mnie to starsznie bo nie wiem czy nie rozpierdziele turbiny w 5 minut

[ Dodano: 04 Wrz 2006 21:39 ]
turbina zdaje się zdrowa, nie pusza niebieskich bąków, nie bierze oleju, a wskaźnik zaczyna pokazywać ciśnienie już przy 2tys. 0,4bara mam już przy 2,7tys
Przeczytałem na forum że u wielu ludzi dopiero przy 2,8tys. zaczyna turbina pompować

jaki garrett?

zaprzal pisze:jaki garrett?

Z tym właśnie jest problem bo nie wiem, nie moge znaleźć oznaczenia, ale przypuszczam że T2 ponieważ z tego co wyczytałem T3 nie mają zewnętrznego WG a u mnie jest

T2 ma chłodzenie wodą, sprawdź

Mój garret pompował max 1,5 bara I jeszcze żyje

Cinek pisze:T2 ma chłodzenie wodą, sprawdź

tak, jest chłodzona wodą czyli to T2

Rapix pisze:Mój garret pompował max 1,5 bara I jeszcze żyje

A sprawdzałeś ciśnienie na tym wężyku od WG ??
Dlaczego moje turbawka pokazuje tam tylko 1bar ??

mac79 pisze:Dlaczego moje turbawka pokazuje tam tylko 1bar ??

dlatego, ze dajesz za malo paliwa. Spaliny napedzaja turbine. Jak jest za malo paliwa to nie dasz rady nadmuchac duzego cisnienia. T2 tak jak napisal Rapix moze dmuchnac 1,5 bar a T3 nawet 2bary

dobra pobawie sie pompą zobaczymy co sie da wykrzesać

Jeszcze jedno pytanie, ponieważ w niektórych modelach w tym u mnie jest montowana dodatkowa pompa wody do chłodzenia turbiny, na turbinie jest czujnik, może ktoś wyjaśnić jak to dokładnie działa ??
Jeden z mechaników u których byłem, powiedział że raczej te dodatkowe pompki po tylu latach już nie działają, ale ich się nie wymienia ponieważ turbina jest wystarczająco chłodzona tym co pompuje główna pompa.
Czy to jest bezpieczne ?? w końcu po cos ją zamontowano w fabryce, jak ją sprawdzić czy rzeczywiście nie działa ??

mac79, z tego co pamietam to w czasie jazdy pompka nie jest potrzebna bo pracuje normalna pompa wody, natomiast ta pompka powinna chodzic na postoju, chwile po zgaszeniu rozgrzanego silnika, w zaleznosci co wskaze czujnik zamontowany obok turbiny. Nie jestem do co do tego pewien ale tak mi sie wydaje Sam nie wiem czy u mnie dziala :p

w tych silnikach gdize turbina jest chłodzona wodą jest włąśnie dodatkowa pompa. jak wyłączysz silnik a temperatura jest wysoka to włącza się elektryczna pompka wody. po to żeby turbina sie nie zapiekła ( chodzi o olej ) nie rozumiem dlaczego po tylu latach coś ma nie działać ?? śmieszny ten mechanik. dziś byłem na przeglądzie, przede mną matizik no i nie zdał a zaś taki stary nie był. a mój 20latek bez problemów przeszedł. więc wiek to nie wszystko

Cinek, mk2 zawsze będzie młode dzięki nam !!!

Witam
w końcu znalazłem troche czasu i chciałem ustawić u siebie odpowiednie ciśnienie na turbawce, ale w opisach na tym forum nie znalazłem podobnego wast gate'a do mojego. Oto on:


Śruba jest na samym końcu zamocowana do obudowy turbiny.
Proszę o pomoc w wyjaśnieniu jak to fizycznie działa oraz jak go się reguluje

pozdrawiam