Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem ze swoim VW Passatem b5 1.9 tdi, 115km, 2000r, oznaczenie silnika ATJ, silnik seria, skrzynia automatyczna tiptronic. Auto stojąc na biegu jałowym
rzuca obrotami co jakiś czas, nie jest to jakoś systematyczne, może być spokojnie parę minut, a czasami rzuca obrotami cały czas
Dodam od razu, że problem występuje tylko na postoju i bez znaczenia na położenie lewarka skrzyni.
Co zrobiłem:
-Zmierzyłem ciśnienie pompy tandemowej - jest ok(3,5 bara na wolnych obrotach)
-zmieniłem filtr paliwa
-zmierzyłem ciśnienie pompy w baku(jest ok 1bar)
-zbiornik czysty w środku, żadnych paprochów, śmieci
-zmieniłem jeden najsłabszy pompowtryskiwacz
-zaślepiłem egr(log grupy 003BS był robiony przed zaślepieniem EGR), samochód podczas wykonywania tej próby potrafił zgasnąć
Poniżej wrzucam linki do logów statycznych

Statyczny:
Grupy 001, 013: http://vaglogi.pl/log-001_013_iRxZaaO.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_WW6Acl.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Qj9g4z.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_73G6XR.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_CIQLV.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_xqSmB8u.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_7o3G10.html

Link do krótkiego filmiku obrazującego problem...


Panowie i Panie proszę o pomoc bo powoli mi ręce opadają...

masz czujnik poziomu oleju w misce? jesli tak to wypnij go i zobacz co i jak

Adamm pisze: ↑

pt wrz 04, 2020 01:43

masz czujnik poziomu oleju w misce? jesli tak to wypnij go i zobacz co i jak

Dziś sprawdzę z odpiętym czujnikiem i sprawdzę ciśnienie na cylindrach...

Ciśnienie na cylindrach ma po 28-30 bar, odłączenie czujnika w misie nic nie zmienia...

Ja bym.jeszcze na testy zapodal wężyk transparentny od filtra do tandema i tak samo powrót też. Najlepiej by te wężyki miały długość nawet po metrze i troszkę takie poplątane by było widać czy powietrze tam się pojawia. Podstaw takie wężyki, przejedź się buntując auto by układ się odpowietrzyl. Potem testuj na jałowych obserwując te obroty.

wesol pisze: ↑

pt wrz 04, 2020 21:51

Ja bym.jeszcze na testy zapodal wężyk transparentny od filtra do tandema i tak samo powrót też. Najlepiej by te wężyki miały długość nawet po metrze i troszkę takie poplątane by było widać czy powietrze tam się pojawia. Podstaw takie wężyki, przejedź się buntując auto by układ się odpowietrzyl. Potem testuj na jałowych obserwując te obroty.

Zrobiłem jak pisałeś, powietrza w przewodach nie widać.
Podmieniłem pompę tandemową, teraz faluje tylko na zimnym silniku, po nagrzaniu do 90 stopni wszystko jest ok. Gdzie może być problem?