Strona 1 z 1

[mk3] montaz turbiny do SDI

: pn lis 13, 2006 13:22
autor: BanekX
Witam wlasnie przed chwila doszedlem do takiego drobnego wniosku. Silniki SDi powinny byc zazwyczaj mniej zakatowane niz TDi. Planuje zakup autka i mam pytanko: ile moze kosztowac zamontowanie turbinki do jakiegos SDi? Czy z turbinka bede mial silniczek identyczny jak w TDi? ew. czy da sie przerobic TD na TDi i ile by taki zabieg kosztowal?

: pn lis 13, 2006 14:08
autor: PinkFloyd
Zazwyczaj silnik wytrzymuje dużo, mój ojciec na TAXI na silniku 1Z ma 680 tys km i nic nie robione nawet turbo choc na 10 tys km trzeba juz dolewac 1,5l oleju ale bryka jakby miał 200 tys km. Przeróbka SDI bedzie wiecej niz regeneracja Turbiny w TDI

: pn lis 13, 2006 16:11
autor: souler
nie warto bawic sie w koszty i rzezbe.sprzedaj sdi, kup tdi.

: pn lis 13, 2006 16:42
autor: Grzesiekk1982
BanekX pisze:Planuje zakup
Całe szczęście, że najpierw zapytałeś :bajer: Inni kupują 1Y czy SDi 64 konne i po miesiący zadają pytania na forum- "czy on ma być taki mułowaty" albo "jak zwiększyć moc".
Pewnie, że lepiej dołożyć. Jeśli chcesz jezdzic dłuzej, to dodaj więcej i kup zadbany, serwisowany egzemplarz, nie jeżdzony po Polsce.
Ja w swoim od lutego wymieniłem TYLKO KOŃCÓWKĘ DRĄŻKA, przejechałem 16 tys km.
Oczywiście oleje, klocki, paski wymieniłęm (się wie).
Kupiłem od Niemca, mam niewytłuczone zawieszenie, opony wartości 426 zł sztuka i fabrycznie nowy wydech z 2 katalizarorami oryginalny VW. Od Polaka będze wytłuczony, z zapchanym katem i skrzypiącym wnętrzem (z moich obliczeń wynika, że statystycznie co 3 miesiąc zaczyna na naszych drogach, skrzypieć/tłuc się kolejny element wnętrza :P ). U nas niestety mało kogo stać na profesjonalny serwis (czytaj: nie w ASO, tylko w porządnym warsztacie), a drogi robią swoje.
Kupuj TDI od Niemca!
Pozdrawiam.

: pn lis 13, 2006 23:08
autor: BanekX
z 2 katalizarorami oryginalny VW
hehe ja bym to wycial pewnie i jakies czesci kupil do golfa:))

Ale tak serio moze jeszcze powiecie TD a TDI to duza roznica w mocy? nie jeste psychopata ktory nie potrafi sciagnac nogi z gazu ale jak jade jakas droga 80km/h a chce wyprzedzic TIRa albo co zgrozo 2 pod rzad na dosc kretych drogach (okolice Jeleniej Gory) to czy przypadkiem nie bede nazekal na zwykle TD i znow ryzykowal zycie swoje, auta i pasazerow przy wyprzedzaniu jak to ma miejsce dotychczas w jettcie 1,6 zaGAZowanej? moj tata ma renault megane 1,9dti (ok.97KM) i tam jak jade 90na godzine i kogos wyprzedzam to koncze manewr w kilka chwila majac na liczniku 140km/h. Podobny efekt tylko w golfie/vento/toledo tylko w TDI uda mi sue uzyskac?

: pn lis 13, 2006 23:14
autor: Adamm
TDI od 90 KM w gore
(w MK3 byl 90 - 110)

TD 75 KM

: pn lis 13, 2006 23:25
autor: BanekX
wiem wiem:) dane katologowe znam:)) ale jak to sie przeklada do jazdy autem z okolo 200tysiecy km przebiegu? Czy takim zwyklym TD da sie spokojnie wyprzedzac? Czy jednak troche mulaste jest? czy pod gorki trzeba redukowac biegi albo wciskac gaz w podloge? moze ma ktos porownanie MK3 75KM, ASTRY 83KM i MK3 90KM?? Nie bede ukrywac ze i nad Oplem sie zastanawiam ASTRA 1,7 TDI (isuzu) albo Corsa 1,5(TD). Ogolnie ktorko mowiac chce zakupic sobie Diesla z Turbinka najlepiej bo lube sluchac jak sobie pogwizduje:))) A na benzynke z turbinka mnie nie stac;) no chyba ze daichatsu 1.0 turbo;))) ale Diesel to Diesel:) Latwiej naprawic, zadziej sie psuje i zawsze wiadomo ile spali.. a nie jakas benzyna raz 7 drugi raz 14literkow..

: pn lis 13, 2006 23:37
autor: rob555
Sluchaj wszystko sie da ale jak nie masz mozliwosci samemu dlubac i nie masz czesci po naprawde dobrych cenach to przerobka TD czy SDI na TDI mija sie z celem....zaplacisz wiecej niz jak bys znalazl naprawde dobrego TDI.
Pozatym wez pod uwage ze w SDI masz kiepska skrzynie biegów. Dodasz troche KM i siadzie jak nic. Przelozenia tez nie rozpieszczaja. Wiazki elektryczne itd to tez rzezba dla niewprawnego.
Co do osiagów TD a TDI to roznica spora. Zwlaszcza ze TDI mozna stosunkowo latwo dlubac a z TD to takie proste nie jest.

: pn lis 13, 2006 23:46
autor: PinkFloyd
Powiem ci tak swoim TD mam niebo a ziemia w porównania do brata SDI. Nigdy w trasie nie redukowałem zawsze wyprzedzam od 80km/h na 5 biegu i moment po wyprzedzaniu mam 140km/h sam sie dziwie ze tak dobrze chodzi, małą róznica niz MKIV 90KM - szwagra moze dlatego ze Golf IV jest cięzki. Ja ze swojego jestem zadowolony i nie chciałbym juz zadnego wolnossacego. MkIII AAZ jezeli dobry silnik i dobrze zestrojony dobrze smiga lepeij niz na swoje 75KM

: wt lis 14, 2006 00:13
autor: Kapibara