Forum.VWGolf.pl

Witam
Co to za silnik ASV MK4, sądze że na pompowtrysku i turbinie ze zmienną geometrią.

81 kW, wg tego co mam, jest raczej ze zwykłą pompą rozdzielaczową, elektronicznie sterowaną i wtryskiem bezpośrednim.
Daj w temacie MK4, bo wywalą.
Pozdrawiam.

Per pisze:pompowtrysku i turbinie ze zmienną geometrią

nie pompowtrysk, pompa rotacyjna, 110 koni, turbina ze zmienna geometria i ogolnie dobry silniczek

Witam

Zgadza sie silnik z centralna pompa. Turbina posiada zmienna geometrie.

Panowie a MK4 ARL TDI 150KM jest napewno na pompowtrysku,
czy taki silnik jest lepszy np.od AFN MK3 110KM nie chodzi mi o osiągi bo napewno MK4 jest lepsze ale np. o żywotność, spalanie, chiptuning.
Jaki są ceny za granicy BElgia Holadia luksemburg włochy, lekko uszkodzony też może być pytam bo mam zamiar wybrać się lawetą jak troche kasy uzbieram tak na maj planuje wyjazd
będe wdzięczny
soory za brak MK4 w temacie ale zreką na sercu zrobiłem to 100 % nieswiadomie

[ Dodano: Czw Lis 30, 2006 17:38 ]
MAM nadzieję że nie uraziłem posiadaczy MK4 AFN mówiącMK4 lepsze
mam MK3 1Y(siostra1Z), a AFN czy 1ZMK3 to super autka.

Tym pewnie uraziles posiadaczy AFN...

Per pisze:AFN MK3 90KM

hehe no właśnie AFN ma 110 kucy 1Z ma 90

AFN, AHF i ASV to silniki 110km na pompie - wymieniłem je od najstarszego do najnowszego

najnowszy to ASV ma największe ciśnienie wtryskiwaczy i turbine taka jak w silniku 105km PD o oznaczeniu ATD (ten silnik robie sie sofetm na 140km)

ARL to jeden z mocniejszych 1.9 TDI 150km w serii - mocniejszy jest tylko BPX (seat cupra) który ma 163 km w serii - jest to seryjnie najmocniejsze 1.9 TDI

na pompowtryskach były jeszcze wersje

105 km np ATD
115 km np AJM
130 km ASZ

inek01 pisze:Tym pewnie uraziles posiadaczy AFN...

Per pisze:AFN MK3 90KM

Już zmieniam ale błąd cholera no pewno że MK3 AFN to 110 KM

[ Dodano: Pią Gru 01, 2006 13:10 ]
cowboy maż może jakieś schematy takich pompowtrysków, jak są zbudowane
słyszałem że są strasznie wrażliwe na jakość oleju napędowego
co wytrzyma dłużej pompa rozdzielczowa np. silnik w mk3 AAZ Boscha VE 4/9 czy pompowtrysk w obliczu przebiegu

Per pisze:Już zmieniam ale błąd cholera no pewno że MK3 AFN to 110 km

km - kilometr, KM kon mechaniczny

Per pisze:cowboy maż może jakieś schematy takich pompowtrysków, jak są zbudowane

wykład mastersa chyba zaspokoi Twoją ciekawość

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=93

cowboy pisze:AFN, AHF i ASV to silniki 110km na pompie - wymieniłem je od najstarszego do najnowszego
najnowszy to ASV ma największe ciśnienie wtryskiwaczy i turbine taka jak w silniku 105km PD o oznaczeniu ATD (ten silnik robie sie sofetm na 140km)
ARL to jeden z mocniejszych 1.9 TDI 150km w serii - mocniejszy jest tylko BPX (seat cupra) który ma 163 km w serii - jest to seryjnie najmocniejsze 1.9 TDI
na pompowtryskach były jeszcze wersje
105 km np ATD
115 km np AJM
130 km ASZ

A co z AXR-em 74 kW ~100 KM ?

a co z silnikiem 1.9TDI AGR 90km? jaka ma turbine i cala reszte?? ogolnie dobry czy nie??

misiek824 pisze:co z silnikiem 1.9TDI AGR 90km? jaka ma turbine i cala reszte?? ogolnie dobry czy nie??

AGR to taki lepszy 1Z

zakładasz wtryski od ASV i softem pod 120 km można mieć... ale zdarzają sie tez takie oporne modele za 110 to max