governor mod - fotoporada

[adam16v]

O ile pamiętam z postu Ventila to jakieś 5mm ale sprawdź tam jeszcze.

[zaprzal]

tak sie sklada, ze akurat musze tam wsadzic lapki, dzieki za porade

[zaprzal]

tomcio666, narazie wyglada na to, ze obedzie sie bez rozbierania pompy.

[dawid018]

tomcio666, mam mały problem.zrobiłem gov moda w.g twojej porady i chyba też źle założyłem podkładki bo do 2800 obr/min jest wszystko ok,powyzej 3000 wolno schodzi z obrotów a powyżej 4 tyś wcale.objawy sa takie same jak u ciebie.czy tylko przełożenie tych podkładek zlikwiduje problem??czy mam się jeszcze czegoś spodziewać np wolniejsze schodzenie z obrotów itp??
a jak u ciebie z temperaturą jest??

aaa żebym mógł dziś jakoś jeździć to skręciłem dawkę i z obrotów schodzi ale wolno.



powyżej jest fotka gdzie dałem podkładki.

[Bordos]

czy tylko przełożenie tych podkładek zlikwiduje problem??

tak,

czy mam się jeszcze czegoś spodziewać np wolniejsze schodzenie z obrotów itp??

nie,

a jak u ciebie z temperaturą jest??

tak samo

Jak sie kolega tak zna to ja sie chcialem zapytac, czy govenor mod ma jakis odczuwalny wpływ na spalanie ??

[dawid018]

Bordos, na pewno jak będziesz go kręcił caly czas do 5500 albo 6000 to na pewno ciut więcej spali.ale jak będziesz jeździł w miarę normalnie to nie powinno byc różnicy

[-pawlo111]

a co to daje mocy?

[souler]

a co to daje mocy?

a forum czytal ja? kreci sie wyzej i ciagnie do ponad 5k obr

[piori]

Witam.

Niedawno zakupiłem taką pompę:

chyba z 85 roku wg odlewu wewnątrz obudowy. Posiada ona na tym cięgle 3 sprężynki, jednak nie ma śrub do regulacji wolnych obrotów.
Po usunięciu środkowej sprężynki, zwiększeniu napięcia sprężynki najdłuższej za pomocą podkładek i złożeniu wszystkiego "do kupy" silnik ma sporo niższe obroty biegu jałowego (ok.750/min) no i jest problem z powodu braku wspomnianej regulacji - po wyregulowaniu wstępnego położenia dźwigni gazu tak aby obroty były w normie, silnik przestaje schodzić z wysokich obrotów, tak jakby sprężynki były w złym miejscu (na 100% są dobrze) i generalnie jest źle choć silnik "kręci się" wysookooo (brakuje skali na obrotku).
Wolne obroty obniżają się chyba dlatego, że generalnie skraca się długość tego całego modyfikowanego elementu, co prawda napinamy bardziej dłuższą sprężynkę, ale i tak jest ona ograniczana, a po średniej sprężynce pozostaje nieco luzu i element ten mniej wyciąga tą "łapę" znajdującą się w głównym korpusie pompy.

Nie chce już mi się z tym eksperymentować w ciemno, więc zapytam, może ktoś zna rozwiązanie tego problemu.
Mam taki pomysł żeby wypełnić ten luz powstały po wyjętej sprężynce podkładkami tak, jakby sprężynka tam była i przez to zachować ustawienie wolnych obrotów.
Co Wy na to?