Forum.VWGolf.pl

Znowu mam problem.Wymienilem czujnik temperartury wody,ale nic to nie dalo bo wskazowka temperatury nadal lezala.Dzis jednak po kilkunastu minutach jazdy w korku,zauwazylem ze temp podniosla sie do ok 70 stopni.Czy to znaczy ze czujnik jednak dziala?Trzeba go znowy wymienic czy to termostat jest wadliwy?

Wygląda na termostat.

Tłumaczyłbym to tak:
Bywa, że w sprzyjających warunkach płyn zdąży się nagrzać (korki, dłuzszy postój z wyłączonym ogrzewaniem, itp.) Mimo dużego obiegu płynu (padnięty termostat) nie jest on (płyn) chłodzony przez chłodnicę, bo nie wieje na nią powietrze. Jednak w moment po ruszeniu z miejsca wskazówka opada - duży obieg płynu (chłodnica) uniemożliwia jego nagrzanie.

U mnie byla dokladnie ta sama sytuacja, w wiekszym korku podnosila sie temp do 70 stopni, a poza tym wskazowka lezala. winny byl termostat.

Ja miałem to samo. Wymień termostat i po sprawie

Kup termostat firmy wahler koszt ok 30zl i bedzie po sprawie!

ok.kupie,sie wymieni i dam znac o efektach dzieki za pomoc!

Czujnik temperatury możesz sam pomierzyć multimetrem:
Pozdrawiam.

ziembul pisze:wskazowka lezala

- czyli ile było 50 ?

Grzesiekk1982 pisze:Czujnik temperatury możesz sam pomierzyć multimetrem:

Przylacze sie do pytania: czy te wartosci/tabela sa dla czujnika w silniku AAZ?

robak7 pisze:czy te wartosci/tabela sa dla czujnika w silniku AAZ?

tak

pavello pisze:tak

OK. THX

robak7 pisze:czy te wartosci/tabela sa dla czujnika w silniku AAZ?

Praktycznie dla wszystkich silników MK3 i ogólnie VW, jeśli się różnią to pomijalnie (kilka %) i tylko w średnich (najmniej ważnych) wartościach temperatur.
Pozdrawiam i thx za pkt

Grzesiekk1982 pisze:Praktycznie dla wszystkich silników MK3 i ogólnie VW, jeśli się różnią to pomijalnie (kilka %) i tylko w średnich (najmniej ważnych) wartościach temperatur.
Pozdrawiam i thx za pkt

Rozumiem-dziekuje jeszcze raz za informacje.
Pytalem poniewaz, chyba bede musial sprawdzic u siebie opornosci. Wymienilem jeszcze chyba rok temu ten czujnik i wszystko bylo ok... az do teraz. Wskaznik pokazuje mi 80*. Bede musial sprawdzic temp na trasie miernikiem i zobacze czy to przeklamania czujnik/wskaznik czy tym razem cos z termostatem. W lecie oczywiscie bylo ciagle 90* a jak sie zrobilo chlodniej na zewnatrz to temp. na wskazniku spadla do 80-85*. Nie wiem czy sie przejmowac czy dac sobie spokoj.
Co Wy na to?

U mnie jest 90 stopni zawsze. Niezależnie czy toczę auto na 20 stopniowym mrozie z górki w trasie, czy jak stoję na 30 stopniowym upale w korku z włączoną klimą. Dopiero po 5-7 min takiego postoju się włącza 2 bieg wentylatorów i minimalnie odchyla wskazówka w górę. Tak, że ja bym się temu przyjrzał, tym bardziej, że turbinka nie lubi niedogrzanego oleju...
P.S. to mój dwutysięczny post
Pozdrawiam