Forum.VWGolf.pl

po czym poznac , poniewaz musze wymienic i w sklepie pytali czy z podgrzewaczem czy bez , a nie wiem po czym to poznac , porosze o pomoc jakies foto moze
pozdrawiam

na moj chlopski rozum to pewnie po tym ze jak jest z podgrzewaczem to musi miec jaks zacilanie, czyli musz isc do niego PRAD i MASA.

a wg mnie to jest podgrzewany powracającym z wtrysków paliwem więc będą 4 złącza po 2 na "zasilanie" i powrót.

apropos podgrzewania...
czy ktoś wie czy można zrobić podgrzewanie (ale czy wolno, a nie czy się da - bo się da ) przez płyn chłodniczy to wtedy ON osiągnie temp ~temp pracy silnika znacznie szybciej i przez to będzie miał większą skłonność do rozpylania się i zapłonu (mniejsza lepkość, większa temp.)
podobno komp odcina zapłon przy zbyt wysokiej temp ON pytanie jest czy to prawda, a jeżeli to w jakiej?

co do sposobu rozwiązania to wystarczą 2 kawałki przewodu z gumy olejoodpornej, 4 opaski, giętka rura miedziana o średnicy zbliżonej do przewodu paliwowego np ze sklepu z agregatami chłodniczymi, 15cm rury miedzianej lub mosiężnej o fi zewn= fi rury zasilania chłodnicy, cyna lutownicza)

garczus pisze:na moj chlopski rozum to pewnie po tym ze jak jest z podgrzewaczem to musi miec jaks zacilanie, czyli musz isc do niego PRAD i MASA.

Wprowadzasz kolegę w błąd bez podgrzewacza foto 1 wchodzi 1 przewód i wychodzi jeden do filtra, z podgrzewaczem foto 2 wchodzi jeden i wychodzi jeden przy czym obok jest przewód zwrotny z białym zaworkiem z pompy skąd idzie nadmiar paliwa które jest ogrzane przez pompę wtryskową- tam nie ma żadnego prądu i przewodów z zasilaniem. I od cała filozofia

Na marginesie: patrząc na nr 1 to jeżdzi na opale a nr 2 na ON
A z filtrem jest tak jak pisze PinkFloyd. Przy zakładaniu filtra z podgrzewaczem należy zwrócić uwagę na uszczelkę pod zaworem zwrotnym bo bez niej mogą być problemy z odpaleniem auta.

zrobie foto filtra ktory teraz siedzi i wtedy powiecie jaki to jest

z podgrzewaczem

[ Dodano: Wto Lut 13, 2007 15:28 ]
a ten zzółkniały plastik do którego wchodzi i wychodzi przewód od (u ciebie akurat ten od strony podszybia) to zawór zwrotny który się otwiera przy temp. powyżej 15 stopni C

Troche dokladniejsze foto

taki sam jak na 2 foto ktore dal PinkFloyd, czyli z podgrzewaczem

oki dzieki chlopaki

masz jak na twoim foto widać -z podgrzewaczem
to znaczy że powracający nadmiar przez filtr podgrzewa

a u siebie tez masz z podgrzewaczem czyli ciepła ropka z powrotu od pompy wraca przez filtr przez co go ogrzewa

pannonia pisze:podobno komp odcina zapłon przy zbyt wysokiej temp ON pytanie jest czy to prawda, a jeżeli to w jakiej?

Nawet jesli, to przeciez zaworek zamyka przejscie do filtra jesli ON osiagnie 31*C

ryba_71 pisze:zwrotny który się otwiera przy temp. powyżej 15 stopni C

Przeciez to bez sensu by bylo Ponizej , a nie powyzej

Tutaj pisalem na ten temat- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=80059&start=30
Poczytacie sobie, sa fotki...

mam pytanko:

mam filtr z podgrzewaczem i mam problem rano z odpalaniem samochodu i wyczytałem na forum że przyczyną może być właśnie przepuszczający podgrzewacz a raczej uszczelka czy jakoś tak....powiedzcie mi czy można wymienić na filtr bez podgrzewacza co z tymi przewodami?