Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!
Chcialem sie zapytac na poczatek czy byly montowane w golfach mk3 (moj rocznik to 95) silniki wysokoprezne 75km? Jezeli tak to jest to TDi, TD a moze SDi? Samochod wyprodukowano w Niemczech i jest wlasnie w trakcie rejestracji. Jedyne oznaczenie jaki mam to 1HX0 -moze wam to cos powie. Malo tego samochod postal pare dni i kiepsko krecil wiec domyslam sie, ze akumulator bedzie do wymiany. Jeszcze jest taka sprawa, jak sie wylacza silnik to mocno trzesie-to znaczy ze poduszki pod silnikiem sa do wymiany? Wracajac do silnika to na zyczenie moge zrobic zdjecie, bo boje sie ze jest on poprostu przelozony z innego samochodu. Jeszcze jest taka ciekawostka. odpalilem go na dluzej, zagrzal sie do 90st bardzo szybko, ale wiatraki przy chlodnicy nie krecily sie w ogole. Natomiast wydobywala sie para lub bialy dym od chlodnicy. Szczerze mowiac srednio znam sie na samochodach wiec prosze odpowiadac tak zebym cos zrozumial w miare mozliwisci.
Pozdrawiam ;]

krwawykostek pisze:czy byly montowane w golfach mk3 (moj rocznik to 95) silniki wysokoprezne 75km

były to silnik TD, oznaczenie AAZ - jest m.in. na naklejce pod wykładziną w bagażniku

stawiam na TDI 1Z na obudowei od rozrzadu powinienes miec naklejke z kodem silnika

krwawykostek pisze:Chcialem sie zapytac na poczatek czy byly montowane w golfach mk3 (moj rocznik to 95) silniki wysokoprezne 75km?

golfir pisze:stawiam na TDI 1Z

Jedno wyklucza drugie.

BTW 75KM - 75 koni mechanicznych, 75km - 75 kilometrow

Zrób zdjęcie silnika to wszelkie wątpliwości zostaną rozwiane

jesli masz 75KM to moze to byc tylko AAZ. powinna byc nalepka na obudowie rozrzadu i na niej powinno pisac jaki silnik. ostatecznie wlepa w bagazniku. daj zdjecie to dowiesz sie na 100%. jesli jest szarpniecie przy gaszeniu to poduchy do sprawdzenia. jesli stal kilka dni i nie chcial odpalic to rzeczywiscie moze byc aku. ostatecznie swiece, ale to wyjdzie w praniu.

golfir

souler zacznij moze dobrze czytac bo pyta czy były montowane 75-konne a ty twierdzisz ze ma AAZ-ta i jak nie masz kodu na obudowie to twoj problem ja w orginale mam i nie musze pryciac po bagazniku a jak nie mam to moze sobie sprawdzic ja tylko daje najprostszy sposób bo akurat u mnie widac ze niewiedomy by dostrzegł wiec nie wiem czemu to ci sie takie dziwne wydaje??

golfir pisze:souler zacznij moze dobrze czytac bo pyta czy były montowane 75-konne a ty twierdzisz ze ma AAZ-ta

A widziales jakies inne klekoty w Mk3 o mocy 75KM ?

Raczej masz na pewno AAZ, co do temperatury to 90 stopni jest to temperatura prawidłowa awentylator ci się włączy jak się nie myle od 92-3 stopni,a co do tej pary to ja miałem identyczny objaw. U mnie delikatnie pociła sie chłodnica w dwóch dolnych rogach i po nagrzaniu parował płyn. Wlałem uszczelniacz do chłodnic i wszystko jest ok.

golfir pisze:souler zacznij moze dobrze czytac bo pyta czy były montowane 75-konne a ty twierdzisz ze ma AAZ-ta

lol,jesli ma 75 KM to nie ma innej opcji-AAZ.
"pryciaj" po bagazniku dokladniej

75 KM jest to TD o oznaczeniu AAZ. Sam mam ten model

golfir jak widziales AAZ innego niz 75KM to jestes super gosc. chyba ze mowisz o moim a tak poza tym to ja tez mam naklejke na oslonie paska, ale wiekszosc sprowadzonych autek ich nie ma, bo bylo juz przy nich kopane, a czesto takze byl napisany przebieg ostatniej wymiany, wiec handlarze zmywaja/zdzieraja przebieg/naklejki, bo troche by to nie pasowalo do przebiegu na zegarach

krwawykostek, http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78255 zerknij tu gdzie nr szukać 3 post od góry

no tak rozumiem was wszystkich tylko on nie wie jaki ma motor a ja poprostu strzelałem