Zamontowałem turbo do silnika JP-> Tak to się skończyło..

Post autor: **Lukas-182** » sob mar 03, 2007 22:13

Witam. Jak widać to mój pierwszy post na forum VW

Moje autko: Vw Jetta II TD 1.6, wcześniej bez turbo, zwykły diesel. Zamontowałem turbinę, było trochę roboty (regeneracja turbiny, zmiana kolektorów, pompa wtryskowa z mechanizmem LDA -"Grzybek", filtr powietrza, wtryskiwacze 155Bar, kolanko do wydechu, no i misa olejowa z wyjściem na smarowanie turbiny = wszystko miałem na stanie w warsztacie).

Łączny koszt to:

sprawdzenie turbiny - 150zł
ustawienie pompy i sprawdzenie wtryskiwaczy - 80zł

Dwa dni roboty, ale nie na marne, wszystko dziala. Dodatkowo zamontowałem układ wydechowy ze Skody Octavia 1,9TDI (miałem na stanie

), bo stary już przerdzewiał.

jedyne co mnie nurtuje to biały dym wydobywający się z rury podczas odpalania silnika rano, po nocnym postoju, czy to normalne, chce dodać ze dymi tak przez około 30-60sek.) ???

Tomallus · Post autor: **Tomallus** » sob mar 03, 2007 22:19

A masz natrysk oleju na denka tłoków? Bo zdaje mi się, że w oturbionych silnikach to podstawa.

Post autor: **Lukas-182** » sob mar 03, 2007 22:24

chyba tak, dokładnie to nie wiem, pierwszy raz o tym słyszę, z tego co wiem, to silniki z turbo, to różnią się tylko z zewnętrznym osprzętem, mam rację ???

Tomallus · Post autor: **Tomallus** » sob mar 03, 2007 22:38

dobrze, że to zrobiłeś zanim wstąpiłem na to forum, bo by cię od tego odwiedli. Teraz tylko dbaj, aby ci to jak najdłużej posłużyło.

Post autor: **bongo** » sob mar 03, 2007 22:55

Lukas-182 pisze:z tego co wiem, to silniki z turbo, to różnią się tylko z zewnętrznym osprzętem, mam rację ???

Nie masz niestety...

Lukas-182 pisze:chyba tak

Chyba jednak nie...

hanti · Post autor: **hanti** » sob mar 03, 2007 23:28

bongo pisze:Lukas-182 napisał/a:
chyba tak
Chyba jednak nie...

niestety bongo, ma rację JP nie ma natrysku oliwy na denka tłoka

Post autor: **Lukas-182** » sob mar 03, 2007 23:59

i czym to skutkuje??

souler · Post autor: **souler** » ndz mar 04, 2007 00:23

i przy butowaniu stopisz tloki

Post autor: **Lukas-182** » ndz mar 04, 2007 00:54

Dzięki. To już wiem, że źle zrobiłem, ale nie mogłem znieść tego zamulonego diesla, no normalnie nie mogłem. musiałem coś z tym zrobić, a że miałem części pod ręką to zaryzykowałem.

Teraz to pozostaje mi tylko się zaszlachtać tępym nożem.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz mar 04, 2007 01:07

nie ma co przesadzac, niedawno na vwdiesel.net byl wykres takiego D zrobionego na TD podkreconego na ponad 130 koni... Poprostu musisz jezdzic z glowa

Post autor: **Lukas-182** » ndz mar 04, 2007 13:09

tzn. jak z głową, po prostu nie piłować go na wysokich obrotach, jeździć spokojnie, nie deptać gazu do podłogi.

A co z dużymi prędkościami, powyżej 150km/h, bo ja nie raz jak się spieszę na studia to tak jeżdżę, a nawet szybciej.

A może napiszecie mi co z tym białym dymem, podczas porannego odpalania, mogę powiedzieć, ze spalonym olejem nie pachnie:-) i niebieskiego odcienia tez nie ma.

Tomallus · Post autor: **Tomallus** » ndz mar 04, 2007 14:21

Po prostu staraj się nie deptać za ostro od razu. Te 150km/h też powinien wytrzymać.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz mar 04, 2007 14:55

Tomallus pisze:Te 150km/h też powinien wytrzymać.

nie powinienes dlugo jezdzic z wysokimi predkosciami, nie poddawac go dlugotrwalym obciazeniam, jak raz na jakis czas przeciagniesz go na wysokie obroty to raczej nic sie nie stanie

Post autor: **Lukas-182** » ndz mar 04, 2007 17:10

no dobra, a co z tym białym dymem??

Zamontowałem turbo do silnika JP-> Tak to się skończyło..

Zamontowałem turbo do silnika JP-> Tak to się skończyło..

Kto jest online