Forum.VWGolf.pl

Witam!
Problem jest nastepujacy: przy cieplym silniku na wolnyh obrotach przy wylaczonych wszystkich odbiornikach pradu elektrycznego wskazowka od obrotomierza minimalnie sie wacha (w granicach 1mm)
Czy to winna uciekajacego gdzies cisnienia a moze pada ktoras sekcja w pompie wtryskowej?
Pozdrawiam

Może sprawdź na cyfrowym obrotku.
Miałem podobne objawy, zaczęły wachać się lekko obroty, a po kilku godzinach zgasł na wolnych obrotach i były problemy z odpaleniem. okazało się że śruba na wale się poluzowała i klin już był naruszony!!! Ale przyczyny mogą być zupełnie inne.

Srube na wale i klin niedawno wymieniałem takze raczej odpada Sprawdze obroty na cyfrowym i zobacze o bedzie

[ Dodano: 07 Kwi 2007 15:12 ]
Sprawdziłem na obrotomierzu cyfrowym i wskazania sa nastepujące:
-przy wyłaczonych odbiornikach prądu 1000/1050
-przy włączonych swiatłach 950/1000
-ruch kierownica bez właczonych swiatel 950/1000
-ruch kierownica przy właczonych swiatlach 900/1000

Silnik byl nagrzany do 90stopni

W tym silniku sygnał z prędkości obrotowej brany jest z alternatora, czasami złe jego działnie np. lekko zużyte szczotki dają taki efekt, lub duże obciązenie urządzeniami prądo żernymi lub slizganie sie lekkie paska. U siebie miałęm ze obroty pulsowały przy włączonyych kierunkach, po wymianie regulatora i szczotek mineło. A jak silnik chodzi? da się wyczuc nierówną pracę słuchając jego pracy czy tylko patrząc na obrotomierz???? Z tego co widze to masz za wysokie obroty średnio o 100 obr.

PinkFloyd pisze:W tym silniku sygnał z prędkości obrotowej brany jest z alternatora, czasami złe jego działnie np. lekko zużyte szczotki dają taki efekt, lub duże obciązenie urządzeniami prądo żernymi lub slizganie sie lekkie paska. U siebie miałęm ze obroty pulsowały przy włączonyych kierunkach, po wymianie regulatora i szczotek mineło. A jak silnik chodzi? da się wyczuc nierówną pracę słuchając jego pracy czy tylko patrząc na obrotomierz???? Z tego co widze to masz za wysokie obroty średnio o 100 obr.

Według mojego słuchu silnik chodzi ok Nic nie brzeczy nic nie stuka Ale gdy np. rusze kierownica to słychac bardzo minimalny spadek obrotow

[ Dodano: 07 Kwi 2007 23:33 ]
mi sie wydaje ze to bedzie wina pompy poniewaz troche sie poci no i gdy zdjalem taka gumke z prawej strony(chyba jakis odpowietrznik) to byla tlusta od ropy

Sprawdz przełącznik na pompie w AAZ na pompie jest styk, powinien zwierać po zwolnieniu pedału gazu